1.4T+干式双离合，大众T-ROC探歌只能叹气
无论是从销量上，还是从体量上来看，进来得早，卖出去得多，大众汽车无疑已经成为真正的“大众车”了，然而，也是因为大众的固有印象，导致高端大众无所适从，辉腾停产，辉昂也不温不火，但是大众高端化的目标没有止步。
从产品布局来看，看似产品丰富且满足不同细分市场，但实际上多数车型已经停产，ID.新能源阵营的完善更需要时间。
近日，国家工信部曝光了最新一批新车的申报信息，其中就包括了新款大众T-ROC探歌。
据我们的了解，新车将提供普通版本和R-Line版本，且作为改款车型，新车的外观造型也进行了相应的升级优化，全新的中网和大灯组融合，不仅取消了雾灯，还在下方格栅的两侧加入了宽大的镀铬饰条，以提升整车的运动感。
当然了，相对来讲，其实探歌R-Line版本则更突出运动基因，不仅有前格栅上的R专属标识，还有大量黑色装饰件，精致且运动，视觉效果明显不同。
此外，尺寸方面也有所调整，长度和高度增加，普通版更明显，但轴距仍为2680mm。至于尾部最大的变化，应该就是换装为了全新的贯穿式尾灯组，在这个贯穿式尾灯烂大街的时代，实在不是明智之举。
至于动力方面，新车仍旧延续了现款的EA211 1.4TSI发动机，1.4T没有问题，问题在于它需要加95#汽油啊，在这个油比电贵的时候，92#汽车都要进入9元时代了，95#真会劝退部分人的。而且传动方面，与之匹配的是DQ200 7速干式双离合器变速箱，更伤不起了。
曾经大众T-ROC探歌的月销量还能破万，那是因为终端优惠足够给力，如今新车的销量仅能维持在5000台左右的水平，“活着”就已经是不错了。
写在最后：不说别的，对于同家族的探影来讲，三款发动机、三种变速箱，关键价格更加入门，何乐而不为呢？
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