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[汽车之家 F1赛事] F1阿塞拜疆大奖赛在首都巴库落下帷幕。中国车手周冠宇和包括杆位夺主勒克莱尔在内的数位使用法拉利动力单元的车手均遇到了故障，遗憾未能完赛。值得注意的是，周冠宇在退赛时已处在积分区内，得分形势大好。

巴库这场赛事，堪称法拉利动力单元阵营的噩梦一日。从马拉内罗军团开始，卡洛斯・塞恩斯和夏尔・勒克莱尔相继退赛。在摩纳哥人的赛车发生爆缸后不久，车组告知周冠宇赛车出现问题。在工程师的指示下，中国车手把本周末速度不错的阿尔法・罗密欧C42赛车驶回维修站，退出争夺。退赛后不久，上海车手即发布一条微博，内容为“。。。”，抒发自己在本场比赛被迫退赛的无奈。

是啊，哪有退赛是不无奈的。成长的代价是沉重的，周冠宇没能赶上法拉利动力单元爆发的顺风车，反倒是在可靠性上面吃了大亏。在堪称巴库惨案的这一天，中国车手和法拉利双雄、凯文・马格努森一起加入了退赛大军。

回顾比赛周末，周同学似乎“改头换面”，在排位和正赛中全面领先自己的队友瓦尔特利・博塔斯。在中国大本营的车迷高呼，“周冠宇在巴库站起来了！”不过，现实还是给予了菜鸟车手“一击”，机械故障仿佛是悬在周冠宇头上的“达摩克利斯之剑”，时不时就以“索命”的姿态夺取其完赛甚至是拿分的机会。

而在排位赛里，周冠宇与队友打起了配合，准备互相给对方“拉尾流”，得以在大直路上获得更高的速度。在Q2中这个战术眼见奏效，此时红牛二队车手角田裕毅引发的黄旗让阿尔法・罗密欧双雄止步Q2。

赛后采访中，“小周”认为这个小插曲影响了自己的节奏，令其无法以接近Q3门槛的成绩完成Q2。“Q3（可能）进不了，但那一圈若能顺利跑完，第11-12位应没问题。”中国车手只能无奈接受第14位的起步顺位。不过，这是“菜鸟”本赛季首次在排位赛中击败前世界亚军队友。如此一来，新赛季仅有一位车手在排位赛中仍被队友“剃光头”，那便是法拉利的西班牙车手塞恩斯。

客观而言，在退赛前周冠宇拿分形势一片大好。第一次虚拟安全车（VSC）中，周冠宇和不少车手选择进站，赚到了一次不损失时间的换胎机会。随后，中国车手在赛道上接连超越多位对手上升到第十位。考虑到前面仍有没进站的车手，“小周”本有机会更进一步。受制于法拉利动力单元羸弱的可靠性，周冠宇的进击之路被迫终止。

此役后，周冠宇在本赛季已在近四场中第三次遭遇机械故障退赛。若之前退赛时并非处在积分区，中国车迷可能还不会那么愤怒。在经历几场低迷不振的分站后，中国车迷正准备等待其在巴库扬眉吐气，斩获2022赛季的第二个积分。

没想到这当头一棒确实打得够狠，一方面周冠宇是彻底被打到没了脾气；另一方面，中国车迷对阿尔法・罗密欧车队以及品牌基本没了好印象。虽然目前F1中国更广泛的转播权仍没有着落，“勤劳勇敢”的中国车迷总能找到各式各样的方法收看比赛并支持他们心目中的国家英雄。这一次，究竟是谁坑了谁，车迷心中自然会有自己的一杆秤。

对周冠宇，接连几站比赛的不顺看上去要压垮这位年轻的中国车手。不过从好的方面而言，周冠宇似乎在巴库重新找回了一些自信。从自由练习开始，到排位赛再到正赛，周冠宇能够一定程度上跑在队友前面就是积极的信号。

写在最后：

接下来“背靠背”的加拿大是周冠宇从未涉及过的“知识盲区”，随后回到欧洲大本营的银石和红牛环则是其最擅长的赛道。在那之前，中国小伙要鼓足勇气，直面“惨淡的人生”。恰逢季中来年合约的洽谈期，接下来的几场比赛对周冠宇未来的F1之路不能有失。（编辑/汽车之家 郭枫 图/文 QIAN JUN Motorsport Media）