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近几年，由于客观原因导致芯片等汽车零部件短缺，进而导致汽车整车生产受到了严重的影响。结合我之前探店的经验来看，目前客户想要购买一辆家用车，等车时间短则1个月，长则3~5个月，有的甚至需要半年以上时间。

除了等车周期延长，另外以前有优惠的车型，如今都变成优惠较少或者干脆没有优惠了。更有甚者，部分车型还需要加价才能提到车。

这也让那些想要买车的用户陷入了“买，就得多花钱还得等车；不买，眼下又需要用车”的两难境地。

那么现在有没有一款“即有优惠，还不用等车”的车型呢？答案是：有。

我们发现，目前雪铁龙旗下中型轿车C6 2021款400THP舒适版这款车，在部分地区有着高达6万元的优惠，并且可以售全国。

那为什么我会提到这款车呢？因为对于一台普通合资品牌的B级车而言，高达6万元的优惠力度绝对是空前绝后的。5年前，在车源还不紧张、各经销商竞争也很激烈的情况下，我购买的那台雅阁，最高优惠也就一万多不到两万块钱。可想而知，如今6万元的优惠力度有多大？

经过优惠以后，雪铁龙C6 400THP舒适版的售价来到了16.68万元。这个价格基本上跟主流的合资A级车顶配以及合资B级车低配持平了。那么降价后的雪铁龙C6 400THP舒适版这款车究竟是物超所值，还是名不副实呢？另外，16万多的价格又能买到什么样的亮点配置呢？

拥有同级领先的2900mm轴距

这款车的轴距是2900mm，这个数据跟其它车型相比较的话，还是占有很大优势的。例如大家所熟知的丰田凯美瑞，它的轴距是2825mm、大众迈腾轴距2871mm、本田雅阁轴距2830mm。

配备同价位功率领先的1.8T发动机

从16万多这个终端成交价来看，发动机方面对比同价位的A级车和B级车，雪铁龙C6 400THP舒适版还是有不小的优势。因为它不仅基础排量更大，并且马力也要更大一点，这台发动机可以迸发211马力。什么概念呢？举几个例子，例如思域顶配，用的是1.5T发动机，马力只有180多匹。而雅阁低配用的也是1.5T发动机，马力只有190多匹。

配备同价位、同级别少有的座椅按摩功能

雪铁龙C6 400THP舒适版的主驾驶配有座椅按摩功能，这个功能印象中在同级别、同价位其它车型中都没有配备。别小看这个座椅按摩功能，有了这个功能以后，可以缓解很大一部分的驾驶疲劳度。唯一可惜的是副驾驶没有配备。

其它方面其实跟别的车都差不了太多，不过由于是一辆法系车，因此在设计层面相比较同价位、同级别其它车型，要更加得别具一格一点。当然，这个就属于仁者见仁智者见智的事了，每个人都有各自不同的看法，因此不能算作客观产品力。

总的来说，我认为以当前的价格购买这款雪铁龙C6应当属于物有所值。

说了上面这些优势以后，接着我们再来说一说这款车有待改进的地方。

众所周知，这一代的雪铁龙C6最早于2016年上市，距今已有接近6年的时间，也就是说它已经接近6年没有换代了。这个换代速度放到当今来说，已经有点慢了。

另外，较为单一的动力系统也让C6失去了一部分竞争力。从大环境来看，汽车电气化是目前这个时代的主流，各厂家已经相继推出了强混以及符合上绿牌的插混车型，例如丰田凯美瑞和本田雅阁等。而到截止发稿，雪铁龙C6依然只有1.6T和1.8T两个纯燃油动力版本。

那么哪些人适合购买这款车呢？

我认为是那些明确需要购买一辆B级车，且预算在20万元以内或者原本打算购买一台预算15万左右的合资A级车这样的人。因为不管从哪个角度来看，今天说的这辆终端成交价在16.68万的雪铁龙C6 400THP舒适版都应该能满足他们的购车需求。

当然，买这款车的用户也要做好随时“现款成为老款”的心理准备，说不定就在你购买后不久，雪铁龙就会发布全新C6。（文/大力）