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距离领克上一次发布会还不到一周的时间，其再次祭出大招，“智能电混”的“头号玩家”——领克01 EM-F。

6月10日，领克Lynk E-Motive智能电混技术落地的首款油电混动车型——领克01 EM-F正式亮相，共推出领克01 EM-F AM、领克01 EM-F PM、领克01 EM-F晨曦版三款车型，预售价格区间为18.8万-21万元。

讲到这里，细心的小伙伴们可能已经注意到了，此次领克01 EM-F推出的三款车型命名非常有意思，AM、PM、晨曦。众所周知，从AM到PM是24小时，“晨曦”则意为一天中短暂而美好的破晓瞬间，领克希望给予用户从晨曦到落日的陪伴，享受新潮智混生活。

值得注意的是，预售当天，领克01 EM-F还同步启动了“NEW ERA新次元集结”行动，面向全国招募01号玩家入驻NEW ERA新时区。凡是预售期间下订的01号玩家，可以提前加入领克01 EM-F专属社群，不仅可以获得领克01 EM-F最新资讯、实时答疑、优先试驾等权益，还可领取领克01和车主首个共创的NFT数字藏品。

从外观来看，领克01 EM-F依然延续了现款在售车型的整体设计风格，而我们所熟悉的都市对立美学再进阶，其汲取都市晨曦设计语言灵感，融入夜晚到晨曦的演变，最直观的表现为增加了暮云灰与拂晓蓝两种新漆色。

内饰方面，领克01 EM-F采用简约雅黑设计，晨曦版采用极光白NAPPA真皮＋NUBUCK翻毛皮黑白对撞内饰设计，并配备智能随动流光氛围灯，可与里程、来电提醒、欢迎、欢送模式等多种功能进行联动。

众所周知，在中国汽车工程学会《节能与新能源汽车技术路线图2.0》的规划中，未来新能源汽车中的混合动力汽车（包括节能汽车、PHEV和EREV）的合计占比，到2025、2030、2035年将由2020年的2.5%增加到42.0%、47.8%、52.5%。也就是说，混合动力汽车在未来还有很大的增长空间，而车企则将这一机遇看作是二次创业。

比亚迪、长城、广汽、长安等众多品牌相继入局混动市场，作为国内的汽车龙头吉利汽车则有着雷神智擎加持，两款混动专用发动机、两款混动专用变速器覆盖小型到中大型不同大小的车型，覆盖HEV油电混动、PHEV插电混动、REEV增程混动等多种动力形式供消费者选择。

目前，吉利汽车已推出两款相关产品，分别是星越L雷神Hi·X和帝豪L雷神Hi·X，并取得了不错的市场表现，帮助吉利集团新能源车型在5月销量同比大增304%，而领克智能电混技术正是源于雷神智能混动打造而来。

作为智能电混的“头号玩家”——领克01 EM-F最大的优势无疑是智能电混系统，其可实现使用场景的全覆盖。据介绍，该系统涵盖3款高热效、高性能混动发动机和2款高效率混动变速器，匹配多款不同规格高性能动力电池和两款高功率后驱电机，除了EM-F(HEV)之外，其还可提供EM-P(PHEV)动力形式，并可实现两驱、四驱。

基于Lynk E-motive智能电混技术的优势，领克01 EM-F采用P1 P2双电机串并联结构，混动高性能专用电池组，与电机形成了最佳适配性，可以更好驱动电机，从而实现高性能输出。

此外，领克01 EM-F还采用了DHE15 1.5TD混动专用发动机，热效率高达43.32%，WLTC百公里油耗仅需4.88升，匹配3挡混动电驱变速器DHT Pro，最高机械效率达到了97.5%，百公里加速时间仅为7.8秒。

事实上，新能源不止是纯电，混动也不是“红海”和技术过渡，而是“红海中的蓝海”。根据国家信息中心预测，到2030年，纯粹燃油车和HEV车型依然会占据一半市场份额，与新能源车各占50%。

作为领克汽车的首款产品，领克01出道多年早已获得了消费者的认可，帮助领克汽车屡创销量新高，产品类型覆盖燃油、插电混动等多款不同动力系统，而领克01 EM-F的到来则将使其阵容变得更加完整，并填补了20万级高端智能油电混动SUV的市场空白。

在2021年10月“智能吉利2025”战略发布会上，吉利汽车正式开启电动化转型战略计划；2022年3月，雷神混动在吉利帝豪L上率先出击；同年6月，领克智能电混Lynk E-Motive接踵而来；不到一周的时间，领克Lynk E-Motive智能电混技术落地的首款油电混动车型—领克01 EM-F正式亮相，一定程度上也证明了，领克正在加快新能源的步伐。

六年前，领克开启了吉利汽车的向上之路。六年后，领克已经累计70万用户，智能电混的诞生可以算领克汽车转型的重要节点，而领克01 EM-F作为该系列车型的首款产品，自然也肩负着开疆扩土的重任，未来市场表现值得期待。