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“30分钟订单破3000”、“24小时订单达到5679”、“预售后一天，订单接近8000”......看着这一连串的数字，这是又有一款车要火了？

其实这是腾势D9预售后的订单量，另外根据官方通告显示，截至5月23日其订单量已达到13680辆。难道莫名其妙就火了？腾势D9又是一款啥车呢？提起腾势，许多人或许还是一脸懵。确实，近年来它的存在感是低了点，甚至旗下没有一款车能拿出手。但其实它的“身世”还是挺“高贵”的，腾势汽车是由比亚迪和奔驰组合的合资公司。

哦，现在懂了吧！原来是有着奔驰的豪华血统加持。不过时至今日，腾势更像是比亚迪旗下的高端独立品牌，因为比亚迪持股已经从50%增至90%，奔驰则完全转入了“幕后”。而它这次引发关注还是因为腾势D9这款新车，作为一款预售价超过30万元MPV，这订单速度还真有点神奇，毕竟同级竞品的岚图梦想家，两天后订单才破了3000辆。

不仅如此，5月29日腾势销售事业部总经理赵长江在其个人社交账号上发布消息称，腾势D9“一周时间又增加了几千台订单，估计在大定之前还会再增加一万台订单，现在就要去抢产能！ ”这么看来，目前腾势D9的订单很有可能破2万了，那么作为一款高端MPV车型，价格也不是特别便宜，它为什么这么受人追捧呢？

当然了，这些还只是订单数据，未来具体的转化量还不知道，不过比起岚图梦想家，腾势D9已经算是赢在了起跑线。可以说现在的腾势早已经不是之前的腾势了，比亚迪在新能源市场的强大，刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0等等，也让腾势迎来了崭新的机遇，再加上MPV市场近年来的火爆，腾势D9可谓是有备而来。

众所周知，相比轿车市场和SUV市场，MPV还算是比较“安静”，尤其是在新能源这一领域，更是基本没有强者，这对于腾势D9来说是一大福利。从产品层面来看，三世同堂的家庭，他们需要的是MPV；而飞速上涨的油价，也让他们需要的新能源。恰恰好，腾势D9的出现很好地解决了这两个问题，精准解决了当代消费者遇到的痛点。

既然定位是一款高端MPV，那么在样子上必须得足够有霸气，DM-i车型大面积的钻石雕刻中网气场很强，纯电版本的直瀑式封闭中网也很有威慑力，有网友说丰田埃尔法此时正瑟瑟发抖。同时为了展现它高端大气的豪华风格，腾势D9整体车身非常大，其长宽高达到了5250/1960/1920mm，轴距3110mm，内部的空间可想而知了。

除此之外，定位比比亚迪更高级的腾势，也不只是传承那么简单，更重要的是提炼升华。腾势D9在内饰的设计以及用料上，也拥有着极大的竞争力，中控台律动流畅，大屏展现科技感，整车座椅采用高级Nappa真皮包裹，还提供加热、通风、按摩、记忆等功能，另外第二排座椅还有腿托和独立屏幕，可以实现与车内其它屏幕互联，真正的智能座舱。

或许有人会觉得，高端MPV不是本该如此么。是的，但是这些放在某些品牌上，价格却足以吓退很多人，所以腾势D9火热的另一原因——价格亲民。DM-i车型预售价33.5万-44.5万元，EV车型预售价39万-46万元（售价66万限量发售99台的创始版更多的只是噱头）。平心而论，相比那些造车新势力，你觉得这个价格高吗？

如果你觉得高了，还请你收起对比亚迪的偏见，亦或者是对自主品牌的偏见，为什么自主的高端车就得卖便宜呢？更何况它还是配置满满呢！例如，腾势D9全系标配9个安全气囊，并创下了一个行业记录——一直贯穿前中后三排的同级最长的侧气帘。总之，在品牌力上腾势D9或许还有不足，但是在产品力上，它真是竞争力十足！

还是那句话，订单数字的背后，是消费者对产品的认可，价格或许会是个“拦路虎”，但是我们心存梦想即可，至少它让我们看到了国产的崛起。在比亚迪的赋能之下，腾势汽车未来的路还很长，而D9仅仅只是一个起步！