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我们对这套动力并不陌生，成熟而稳定的动力胜过新技术的三缸技术，中国消费者不接受三缸，长安福特最终明白了这个道理...

文丨智驾网 王硕奇

三缸再见，长按福特正在重振福克斯的销量。

6月13日，长安福特官方宣布旗下新款福克斯已经到店，新车可以看作是四代福克斯的中期改款车型，在外观方面更加运动有活力，并且换装了1.5T四缸发动机。

外观来看前脸大尺寸进气格栅搭配蜂窝状中网设计，连接两侧犀利的LED大灯组，有效拉长了前脸的视觉宽度。并且，全新福克斯ST-Line版本外观新增了黑色撞色配色以及赛道元素拉花，同时细节处印有专属S徽标，彰显其运动版车型的身份。

可以说前脸进行了比较明显的调整，现款比较圆润的细节和线条都变得更加犀利了。像进气格栅部分，新车设计变得有棱有角，内部采用黑色蜂窝状，更加契合福克斯的运动气质。大灯组也变得更为狭长，边缘部分与进气格栅贴合，造型看上去更为锋利，内部灯组构造细节也变得更加精致了。

ST-Line版本还将配备专门的运动化调校，米其林PS4赛道级轮胎，搭配红色运动卡钳，具有极强的运动氛围。值得一提的是，新车还将增加机甲灰、掠星蓝和炽火橙三种车身颜色供消费者选择，得益于EBB电子助力制动模块、前308mm后302mm的大尺寸刹车盘和18英寸米其林PS4运动轮胎，全新福克斯百公里刹车距离达更优的34.04米。

动力方面，新款福克斯重新换回1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率130千瓦，最大扭矩243牛·米，除此之外，其还具备超增压Overboost功能，可使扭矩输出达到270牛·米，百公里加速时间为7.9秒，传动系统方面匹配6AT变速箱。

从账面数据要比现款三缸1.5T高一点点。但这并非福特全新研发的发动机，实际上他们是从仓库里翻出了一台“老家伙”——第三代福克斯中期改款后那台1.5T还记得吧？现在它经过了重新优化调校，满足最新排放标准继续服役。

这台1.5T四缸发动机此前蒙迪欧、翼虎甚至金牛座也都在用，而且这台发动机在超增压模式下最大扭矩可达270牛·米，0-100km/h加速7.9秒，动力方面可圈可点，并且与之搭配的6AT质量稳定。

当然强调运动的福克斯在底盘转向配置上依然在同级别有亮点 。

首先四轮独立悬挂没有省略，搭载迭代优化的SLA长短臂刀锋后独立悬架系统带独立副车架，兼具稳定性和舒适性。此外，全新福克斯车身硼钢的使用占比高达33%，更有ACCRA气体热成型工艺打造一体成型的A柱至车顶纵梁，减轻重量的同时增强车身抗扭刚度，打造高强度轻量化车身结构，为热血驾驭保驾护航。

另外在智能化层面，搭载达L2级高级驾驶辅助水平的福特Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统，集成了ACC全速智能自适应巡航控制和LC智能领航辅助系统、AEB智能感应制动保护系统（带行人识别功能）、TSR智能交通标志识别、ESA紧急转向辅助系统等先进配置，实现0-180km/h全速段巡航。

总体来看此次改款，就是要挽救福克斯因为之前三缸导致的销量下滑。

曾几何时，提起十万档左右的运动家庭轿车，福克斯的大名可谓无人不知。凭借不错的外观以及操控性，经典福克斯在当时的汽车市场销量蒸蒸日上，一度霸占销量榜单前列。

但后来三缸的出现，让曾经一个月几万台的月销量一下变成2000余台，而在三缸吃亏的可不止福特，包括通用，本田，日产等也在三缸上吃过亏，不过这些品牌换回四缸之后，销量也逐渐恢复正常。

总体来看，消费者不会因为三缸技术先进性或者三缸抖不抖而去做选择，中国的消费者就是不接受三缸，另外换回四缸发动机也是拥有成功先例可以挽救销量的举措。

因此长安福特做出了正确的选择，换回成熟可靠的四缸发动机换取销量的提升。