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“恢复”是5月中国车市的关键词。根据乘联会发布的月度数据，5月新能源乘用车产量达到43.2万辆，同比增长123.2％，环比增长46.8％。

从销量来看，在13家批发量过万企业中，仅特斯拉一家外资品牌，批发量为32,165辆。乘联会秘书长崔东树表示，新能源汽车市场的火爆源于供给端的改善。

数据显示，特斯拉5月产量环比增长212%。与此同时，特斯拉CEO埃隆·马斯克在近段时间以来，针对特斯拉在全球范围内的产能问题，在企业内部发了多份邮件来鼓励员工。

他说到，特斯拉度过了一个艰难的季度，并且希望员工团结起来恢复工厂生产。

首先，关于中国工厂复工复产问题，他认为，中国的供应链和生产面临挑战，整个季度生产艰难，提醒大家需要努力恢复生产；其次，他祝贺了在美国工厂的弗里蒙特团队上周创造了新的历史生产纪录，并超过了通用和丰田运营时期；第三，恭喜柏林超级工厂首次实现了“近”1000辆Model Y的周产量，显然这个目标确实是4月份所没有达到的；最后，对于得州超级工厂正在加速生产一事，马斯克表示出了担忧，他在早些时候透露，由于4680电池和结构电池包的生产，工厂生产仍然受到限制。

虽然马斯克对于恢复生产还有担忧，但更多的是充满喜悦的心情。毕竟在刚刚过去的几个月，特斯拉的生产确实遇到了前所未有的挑战。而上海工厂实现复工复产，给了他一颗定心丸。

从时间轴来看，由于疫情影响，特斯拉在3月28日暂停了其在上海工厂的生产。短短4天的停工，让特斯拉至少损失了将近1万辆的产能。

而作为担负着特斯拉全球一半汽车生产量的上海工厂来说，生产的停滞，复工的不确定性，给特斯拉带来了前所未有的挑战。

在今年第一季度，中国车市销量保持良好态势的情况下，特斯拉实现了连续三个月的增长趋势。

根据乘联会发布的数据，3月份特斯拉国产Model 3车型在华累计售出10,160辆新车，环比暴涨了161%。其中，1月为2620辆、2月为2620辆，3月份更是达到了10160辆。即使受疫情影响，特斯拉销量依然实现大幅度增长。

到了4月份，疫情持续蔓延，特斯拉上海工厂基本处于停摆状态，生产链基本中断。直到4月19日，在上海政府的推动下，特斯拉上海超级工厂的8000名员工到岗。开始在闭环条件下复工复产。

但恢复情况有限。根据乘联会4月数据，特斯拉今年4月份在国内生产了10757辆汽车，但仅批发1512辆，并且整个4月份，出口销量为0，同比出口量减少14174辆，且所有销量均在国内交付。相比于3月份，特斯拉在中国65184辆的销量数据，生产端的受限导致特斯拉损失了97.6%的销量。

可以说，4月份对于特斯拉来说，负重前行，亟待上海恢复正常生产以扭转现在的局势。

进入5月份，上海疫情趋于缓和，特斯拉开始了紧急复工状态。根据当时内部人员说法，特斯拉预计5月16日准备施行两班制，尽全力使产能恢复到疫情前的水平。

即使疫情减退，产能完全恢复仍然有很大的不确定性。5月10日由于工厂内部员工出现新冠阳性病例，不得不紧急再次停产。

不过，这次停产并未持续太长时间，5月17日特斯拉再次恢复正常生产。虽然无法向之前预计的那样在5月中旬就恢复到疫情前的水平，但随着上海疫情的逐渐好转，复工复产的有序进行，回到之前的销量巅峰状态，也只是时间问题。

上海临港新片区党工委副书记吴晓华在5月17日的新闻发布会上表示，特斯拉上海临港超级工厂的产能利用率已经超过45%，临港汽车产业链的配套企业产能利用率达到50%左右。同时，特斯拉已经向相关部门提供了100多家供应商，积极应对复工复产。

乘联会上周（6月9日）发布的数据显示，5月份特斯拉批发销量为32,165辆,出口达到22,340辆。1-5月份，特斯拉累计交付量为215,851辆，同比增长超过50%。

6月10日，特斯拉相关负责人表示，在保障安全前提下，特斯拉工厂采用双班制进行封闭式生产，目前已经累计生产整车超4万辆，产能利用率恢复至100%。上海工厂已经基本恢复正常生产状态。