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近几年来随着我国新能源车市场逐步完善，创新名词也是不断。而就在6月13日，我们听到有车企称最新产品为生而电动的“全球车”。这是过大的吹嘘还是产品真的拥有足够的竞争能力呢？我们抱着怀疑的眼光来一起了解关于这款车的信息，看看这辆车真的如此优秀？

近日，上汽集团MG品牌一款全新的纯电跨界车 MG MULAN正式发布，在此次技术信息揭露中，我们可以发现MG MULAN是基于上汽星云纯电专属系统化平台打造的车型。那么这个星云平台又是什么呢？上汽星云纯电专属系统化平台是中国汽车行业首个纯电动专属系统化整车平台，它能更好地发挥纯电的优势，可以将布置效率、集成度和换点可能性的平衡与兼顾。拥有着全尺寸带宽，可以实现全覆盖细分市场，涵盖了轿车、SUV、MPV等各种车型：采用三轴电驱动、双高压的平台布局，覆盖更广性能表现。而MG MULAN就是该平台打造的首款全球车型。

根据官方信息披露，该车百公里可在3.8秒破百，轻松跑进“3秒俱乐部”：5.3米的转弯半径，操控更加灵活：50：50的前后轴荷比，加上490mm的超低质心高度，能够让车身重量分配更加趋于完美，可以有效的突破性能和速度的极限，还能够确保车辆在极限状态下的稳定性，带来贴地飞行的极致驾驶体验。

MG MULAN是集成上汽“新四化”方面的最新技术成果，搭载了最为先进的三点技术。通过搭载上汽“魔方”电池、高功率密度电驱系统的尖端技术，可以为消费者带来更为优异的纯电性能体验。

MG MULAN搭载的上汽“魔方”电池，创新采用采用LBS躺式电芯和先进CTP技术，电池整包厚度低至110mm，整车空间利用率更大，电池能量密度达到180Wh/kg，效能大幅提高。同时，上汽“魔方”电池搭载同级领先的“零热失控”防护体系，通过7*24h远程监控、躺式排布电芯设计、高科技阻燃材料、自动泄压防爆阀等多重防护机制，将用电安全、电池衰减等消费者“痛点”通通解决。

另外，上汽“魔方”电池未来还可支持换电。通过ONE PACK平台化设计统一尺寸，独创专利换电结构，MG MULAN可实现在同一装置上所有电池包的快换。这也为广大消费者带来了真正意义上的车电分离商业模式，能够为用户提供更灵活的电池型谱选择，将来可升级更大容量的电池，共享技术进步的时代红利，还能减少用户对电动车残值的顾虑，规避电池贬值带来的整车贬值问题。

由此可见，生而电动的“全球车”MG MULAN并没有夸大其词，过硬的技术实力加持，让其成为一款全球车并不复杂。且作为MG品牌的一款重磅产品，也将布局全球市场，MG MULAN也将代表中国品牌征战全球，也希望中国品牌能够更多的走出去。