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那个“少年”终于又回来了！全新福克斯一发布，在福克斯车友群里的老车主们纷纷感叹。

从当初国内运动家轿的王者，月销几万辆，到后来的江河日下，月销只有几千辆，福克斯可以说见证了中国车市的荣耀，也经历了成名后的迷茫和彷徨。而当如今车市真正进入到运动、个性年代后，曾经的“王者”终于洗心革面，要重出江湖了。

回归“赛道”，从”弃三归四”开始

如果说福克斯的辉煌始于赛道，相信没人会有异议。翻开福克斯的过往战绩，在WRC世界汽车拉力锦标赛中斩获2次年度冠军和44次分站赛冠军，并创造CTCC中国房车锦标赛13年9冠的传奇，毫不夸张的说，赛车是福克斯血液里的DNA。

在那个中庸的家轿年代，福克斯就像是一个叛逆小伙，肾上腺素爆棚。然而，也正是这种别具一格，让福克斯打出了自己的一片天地，在华上市10年就累计销量超200万辆。但是，高峰过后便是低谷，福克斯也没能幸免。尤其是换装3缸发动机后，福克斯的销量再也没有迈过万辆门槛。

而如今，重返“赛道”的福克斯不仅将车真的放到了赛道，而且换装了四缸发动机。据介绍，此次全系标配的高功率1.5T EcoBoost 180 涡轮增压直喷四缸发动机虽然不是全新研发的，但是作为福特旗下的成熟动力产品，再匹配经过运动化调校的6AT变速箱，发动机最大额定功率130千瓦，最大扭矩243牛·米，同时配备超增压Overboost模式，可瞬间提升扭矩至270牛·米，零百加速可达7.9秒。

此外，为了达到更好的操控性，福克斯也拿出了福特在“赛车级”底盘调校方面的拿手绝活，在精准度、响应度、舒适度及稳定度四个维度上进行精细调校。一方面，以更低的转向系统摩擦系数和更高的转向电机传动比，匹配EPAS电子动力辅助转向系统和TVC弯道扭力智能分配系统，实现清晰精准的转向线性感；另一方面，全新福克斯搭载迭代优化的SLA长短臂刀锋后独立悬架系统带独立副车架，兼具稳定性和舒适性。而得益于EBB电子助力制动模块、前308毫米和后302毫米的大尺寸刹车盘和18英寸米其林PS4运动轮胎，全新福克斯百公里刹车距离达更优的34.04米。

值得一提的是，此次推出的福克斯S版和ST-Line车型还提供升级版专属性能化底盘调校，量身定制弹簧、减震器和稳定杆，底盘高度降低10毫米，方向盘还具备换挡拨片，可手动换挡。总之，我们印象里那些能够提高驾驶乐趣的装备又回来了。

不光“革心”更要“洗面”

实际上，福克斯的下坡路，不仅来自动力上缺一缸的不济，更来自外观上从原本“精神小伙”转向“中年大叔”的油腻。而如今，寻回“运动”初心的福克斯不光“革心”更要“洗面”。

此次，全新福克斯在外观上进行了明显调整，全系前脸采用欧版福克斯ST的风格，打造出极具运动感的“空天战机”造型设计，不管是雕塑感引擎盖、力量感眉线、翼展式LED大灯、肌肉感肩线，无一不散发出强烈的运动气场。

此外，同时提供三厢和两厢车型的全新福克斯在车身颜色上不仅提供以往经典的掠星蓝、炽火橙、机甲灰、硬核灰、烈焰红和钛空白，还在国内首次发布了炽火橙和机甲灰，就是为了能对上年轻消费者的胃口。

尤其是此次推出的全新福克斯S版车型，外观上配备蓝色＋黑色撞色赛车元素拉花及黑色尾部扰流板、18英寸高亮熏黑运动轮毂搭配红色卡钳，内饰延续蓝色＋黑色的色彩基调，高端麂皮材质搭配极具运动潮流感的蓝色安全带、蓝色缝线，并有专属蓝色S Edition刺绣Logo。

而全新福克斯ST-Line车型，还配备18英寸熏黑运动轮毂、红色卡钳、黑色内饰搭配红色立体缝线、ST-Line刺绣Logo、平底打孔皮质方向盘、碳纤维风格饰条等专属设计。总之，全新福克斯从内到外无一不体现着速度与激情的视觉冲击。

“四肢”很发达，“头脑”也不简单

当然，在如今智能化汽车时代，擅长运动的福克斯可不是“四肢发达、头脑简单”的莽夫。

其中，在智能互联上，全新福克斯搭载8英寸液晶仪表和12.3英寸大尺寸触摸中控屏幕，并搭载SYNC®＋智行信息娱乐系统，支持多达几十种模糊语义智慧识别和多轮交互，并且支持空中软件升级（OTA），常用常新。

而在智能驾驶上，全新福克斯搭载达L2级高级驾驶辅助水平的福特Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统，集成了ACC全速智能自适应巡航控制和LC智能领航辅助系统、AEB智能感应制动保护系统（带行人识别功能）、TSR智能交通标志识别、ESA紧急转向辅助系统等配置，可实现0-180km/h全速段巡航。 此外，该车还配备福特派Ford Pass远程互联，能远程启动、定位车辆，查询车辆状态。

总之，不管是智慧互联，还是智能驾驶，全新福克斯都不在话下。

买车网Buycar了解到，目前全新福克斯已经陆续到店，并将在6月25日正式上市。而对此次全新福克斯携“初心”重返车市，你怎么看呢？不妨留言告诉我们吧。