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之前传的沸沸扬扬的吉利收购魅族一事，终于得到证实。

6月13日，根据国家市场监督管理总局公布的信息，星纪时代已与魅族科技以及涉及交易的股东签署协议。

根据协议，本次交易完成后，黄秀章对于珠海魅族的持股将降低至9.79%，淘宝中国将退出对于珠海魅族的持股与控制; 而收购方星纪时代（吉利旗下）将持有珠海魅族79.09%的股权，取得对珠海魅族的单独控制。

与之前双方都采取冷处理的态度不同，这次魅族也在第一时间作出回应称：“已签署协议，交易细节还在协商中”。

关于吉利入局手机，业内认为主要是为了补齐车机短板。在吉利由低端车型向中高端车型转变过程中，汽车系统一直是个老大难。

早在2016年，吉利就创办了子公司亿咖通来解决这一问题。其主要业务集中于车载芯片、智能座舱、智能驾驶、高精度地图、大数据及车联网云平台等核心技术产品。尤其是GKUI系统已经搭载进了吉利旗下40多款车型之中，有超过250万用户在使用GKUI系统。

但GKUI却没能打好用户基础，宣传与实际不符，成为不少车主的主要吐槽点。

尤其在极氪001交付后，接连被曝出车机BUG，主要原因是亿咖通中E01芯片还是联发科2015年就研发出的一个四核芯片，CPU主频只有1ghz，把这款芯片放到从2017年一直延用到2021年新车上想不卡顿都难。

吉利似乎也意识到了亿咖通存在的问题，不仅官宣搞了星纪时代科技有限公司来造手机，同时还瞄准了魅族。

在知识产权方面，根据几年前魅族公开的相关数据显示，魅族专利申请已达3358件，其中发明专利达2490件，包括mBack交互、一刀切天线、基于电荷泵技术的Super mCharge快充技术；2019年初打造的全球首款一体化真无孔全无线手机魅族zero，更是聚集了超100项申请专利成果。

从技术来看，魅族弥补了吉利的短板，那就是Flyme系统。Flyme是魅族公司基于Android推出的旨在为用户提供优秀的交互体验和贴心在线服务的操作系统。到2021年已经更新五个版本。Flyme作为业内领先的定制安卓系统，凭借强大全面的功能、人性化的操作方式和简约素雅的界面风格，一直被公认为是最优秀的手机操作系统之一。

有分析认为，吉利一旦收购魅族，将为魅族带来充足的资金。同样，对于吉利来说，魅族作为老牌手机厂商，在Flyme上的成功经验，魅族不仅可以帮吉利做系统，还能把系统优化的足够稳定。