凤凰网汽车

电动化浪潮的热度已经无须多言，盘踞国内市场的合资品牌纷纷跟进。德系的大众先人一步，去年一口气带来ID系列全家族产品，收获了今年不断上涨的ID家族销量。

日系虽然动作稍慢，今年相继到来的新品也标志着自己的虽迟但到。比如丰田的BZ4X，本田的e:NS1和e:NP1。抢在它们之前，同为日系选手的广汽三菱阿图柯，已经早早在今年3月23日上市。

作为广汽三菱首款电动SUV，阿图柯不仅是在日系合资纯电SUV板块落子的排头兵，也是广汽集团和三菱合作的最新结晶。集合了广汽的电池技术和三菱的品牌设计。

6月10日，广汽三菱纯电SUV阿图柯正式入驻广汽中心，以情景式互动亮相，并为六位新购车主举办了隆重的交车仪式。

专业造SUV的三菱怎么造电车

熟悉三菱的人都知道，它造SUV一直都是专业的。但到了电车板块，它还能顺利触电吗？得益于三菱在制造方面的实力和品牌底蕴，以及广汽成熟可靠的电气化技术，该模式下诞生的阿图柯让人眼前一亮。

不同于其它纯电车的简约设计，阿图柯的外观造型更显硬派，Dynamic Shield家族式前格栅搭配分体式LED前大灯，简洁线条中劲显硬派基因。

基于GEP2.0+纯电平台打造的它，虽然定位A+级纯电SUV，但轴距却达到了2830mm，全车拥有25处储物空间，车内空间利用率达到了66%，为用户提供了相当可观的驾乘和储物空间。

中日携手的优势下，也让阿图柯的科技感表现比海外传统品牌更强。整个中控台除了点火开关和应急灯开关两个机械按钮，其他按钮都集合到12.3英寸的触摸屏中，配合另一块12.3英寸全液晶仪表盘，支持全场景智能语音交互、AR实景导航、360°全景泊车等功能。

此外，APP车辆智控互联、沉浸式车内氛围灯、手机无线充电、小憩模式/暴雨模式、AIR-Clean新风净氧系统等更多实用化智能科技配置，也能满足消费者多场景下的用车需求。

内饰中的轻奢感营造得也很到位，水平式环抱内饰设计下，用户可以触摸到的地方，均使用大面积软包材料覆盖。

动力方面，整车搭载三合一高性能集成电驱系统，最大功率达165千瓦，最大扭矩达350牛·米；从静止加速到50km/h仅需3.5秒，配合69.9kWh容量的三元锂电池，可以达到CLTC 520km的续航表现。搭配高精度BMS电池管理系统，剩余电量估算精度可达3%。

阿图柯的软实力也不弱。新车拥有包括电池租赁、首年免费充电、两年内七折回购二手车等等在内的促销政策。进一步解决消费者购车养车顾虑后，也让阿图柯成为众多纯电SUV购买名单上的备选项。

不仅造车，更是打造生活方式

可以明显感觉到，阿图柯从里到外都进行了大胆尝试。不论是设计还是智能化，都让我们看到了不同以往的广汽三菱。按照规划，未来品牌还会加快新车型导入速度，树立合资新能源汽车价值新标杆。

在此之前，广汽三菱为纯电用户打造的生活圈也是它的一大特色。和很多燃油车时代品牌打造粉丝节一样，增加用户和品牌间的粘性需要纽带维持。这种做法到了电动化时代，进一步发展成打造一种生活方式。

以新势力为例，它们通过APP打造的用户生态圈，丰富多彩且参与度高的活动不断提升着车主的参加热情，从而增强了用户粘性。

据悉，广汽三菱将来会在数字化平台“M-SPACE”上为阿图柯车主打造专属的兴趣生活圈，与他们一起探索电趣用车生活。目前该平台已经升级到2.0版本，未来会通过构建互动、用车、营销三大功能体系，进一步优化互动式的营销生态圈。阿图柯的加入，也会让车主在该平台找到自己的队伍。

此外，阿图柯在此前全国上市时，就发布了5个通勤日、2个休息日的5+2都市生活模式这一生活主张，让消费者在工作日和周末间可以无缝切换，上下班轻松减轻压力，周末也能远行放松，放肆去野。

钟述

不同其他合资纯电车型的落地，阿图柯的出现标志着广汽三菱正在尝试通过新的合作模式，打开品牌在电动化赛道的新局面。集二者之长的阿图柯，不仅继承了三菱越野的基因，还保持了三菱硬派的风格，尤其是硬朗的外观设计。广汽新能源技术的加入，保证了整车的安全性。

从其他日系品牌发力的节奏来看，日系电动车的竞争才拉开序幕。就阿图柯而言，对于有着三菱情怀并看重合资背景的消费者，是一个不错的选择。先人一步进入市场的广汽三菱，未来能否在赛道中打出自己的风格？期待它上市的后续表现。