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特斯拉的4680电池，锂电池能量密度的天花板之一。

单颗电芯的容量可以达到约98Wh（相比于21700电芯提高5倍），单体电池能量密度能够达到300kWh/kg。

两年前，特斯拉在电池日上首次亮相了当时颇具噱头的4680电池，两年后的今年在特斯拉德州奥斯汀工厂，搭载4680电池的首批Model Y终于开始小规模交付了，首批1700辆。

而在4680电池、CTC技术以及一体式压铸三大技术的加持下，德州工厂生产的Model Y无疑是目前特斯拉最先进的产品，我们来看看车主的开箱视频。

德州版4680电池<a href="https://car.auto.ifeng.com/series/11130/" class="kw-link" target="_blank">特斯拉Model Y</a>车主开箱，比上海工厂的更好？

总结一下视频中的信息：

车型版本：Model Y 全轮驱动版（AWD）

EPA标准续航：279英里（约450公里）

裸车售价：5.999万美元(约合人民币38.1万元)

电池容量：官方标注“50D”应该非指电池容量，车主实际推测可用电池容量66kWh左右。

做工差异：从车门钣金、漆面等情况来看目前质量最棒的Model Y，另外还新增了后备箱盖板。车主表示特斯拉工作人员告知车辆地台会比现款Model Y高一些，但无实际数据，貌似也看不出差异。

另外，车主随后还实测了4680电池版特斯拉Model Y在V3超充桩的充电情况，视频太长我们就不放出来，文字简单总结一下。

SOC 9 % 至 20% 3分钟

SOC 9 % 至 39% 6分钟

SOC 9 % 至 50% 12分钟

SOC 9 % 至 80% 34分钟

SOC 9 % 至 90% 40分钟

SOC 9 % 至 97% 50分钟

起始充电SOC 为 9%，期间电池最高功率为227kW，但SOC 充到50% 时候，充电功率骤降到 80kW左右，此时补进了27kWh的电量，SOC 充到97%时一共补充了59kWh的电量，用时50分钟。

早之前国外车主实测，搭载82kWh的Model 3长续航版本在V3超充桩，从 15% 电量充到 67%，也只用时 15 分钟，期间最大功率一度跑到了 245kW， 50% 时充电功率依然是 135kW。

而国内一些车主对Model Y在V3实测充电速度，标准续航版补充SOC90%左右的电量也在50多分钟。

对比看，尽管采用了全极耳设计目前4680电池在这次充电表现上，似乎还并没有显著提升，不过可能是因为电池刚上车BMS还在优化中。

最后，4680电池的特斯拉Model Y国内什么时候可以买到？

特斯拉德州工厂虽然今年的目标年产能是100万台，出厂的ModelY都将搭载4680电池，目前特斯拉也已经接受澳洲和日本的4680电池版特斯拉Model Y的订单。

另外，今年上半年LG和松下都已经开始为4680电池建试生产线，特斯拉柏林工厂的4680 电池厂房也已经在铺设外墙，但预计特斯拉上海工厂用到4680电池，起码要等到明年年初了。

怎么样，你期待4680电池版本的Model Y么？