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作者：博彦；转载请带以上信息视为自动

随着中国新能源汽车市场优胜劣汰持续加速，市面上涌现出了一大批优质、低使用成本的新能源车型，同时它们还有着个性、高端化的服务。但是在电气化时代下，电动车除了要跑得快，还得足够聪明，许多购买电动车的消费者也希望借此体验高科技的生活，而这难不倒一直坚持自研创新的中国车企，比如小鹏汽车。

作为一家专注未来出行的科技公司，小鹏汽车自2014年诞生以来就持续在研发上投入大量心血，效果也是显而易见的——小鹏汽车成为了中国首家完成全栈自研量产落地的整车品牌，其中在智能驾驶辅助系统方面更是备受好评。

懂哥恰好在近日参加了小鹏汽车智能体验营的活动，深入了解了高速NGP智能导航辅助驾驶、全场景语音、LCC车道居中辅助增强版、VPA停车场记忆泊车增强版等小鹏汽车的核心功能，在智能驾驶和智能交互方面，它给了我很多惊喜。

NGP智能导航辅助驾驶，变道、超车更可靠

小鹏汽车对NGP智能导航辅助驾驶的定义为：它可以基于用户设定的导航路线，实现从A点到B点的智能导航辅助驾驶。而目前小鹏汽车实现的是高速NGP，指在高级驾驶辅助地图所覆盖的多数高速公路和部分城市快速路可实现NGP功能。当前适用车型为具备相应版本软件服务的小鹏P7 E系列，P5 E系列，P5 P系列，我们此次的试驾车型为P5 P系列。

懂车此前也体验过包括燃油车、电动车在内的智能驾驶辅助系统，大部分都只是差强人意，比如在高速行驶过程中，大直道的情况下有些车的方向盘也会不断修正，你能明显感觉到这是机器在驾驶，而小鹏汽车则做到了更贴近人类的“安全驾驶技巧”和“驾驶体验”。

比如在使用场景方面，它覆盖了智能辅助超车、智能辅助限速调节、最优车道选择、智能辅助切换高速公路、智能辅助上下匝道、智能辅助变道紧急避让等场景，可以在交通锥识别与避让、大货车规避、夜间超车提醒、故障车辆避让、拥堵道路超级跟车、高速公路及部分城市主干道等中国道路场景上实现较好的表现。

更重要的是在整个过程中，小鹏汽车会以多种方式提醒你它的下一步操作，你只需保持注意力，握住方向盘，剩下的只管交给NGP，几乎感觉不到这是机器在“开车”，高成功率、高安全性的自主变道甚至会让你有种随心而动的感觉，下匝道时还会提示NGP将在多少米后退出，安全又人性化。事实上NGP智能导航辅助驾驶做到了同级人工接管率最低、换道效率最高，无愧于“智能”二字。

ACC& LCC增强版，用过一次就爱上

虽然小鹏汽车的城市NGP仍在内测阶段，但得益于ACC自适应巡航增强版和LCC 车道居中辅助增强版这两大功能的应用，即便在复杂的城市道路下我们依然可以获得出色的智能驾驶辅助体验。

之所以这样说，是因为增强版功能不受高级驾驶辅助地图限制，可适用于ACC/LCC当前可使用的道路场景，其中LCC增强版通过应用激光雷达，对于目标物的位置、大小、方向的感知性能更加精准，提高路口通过能力。而且它在绕行与过弯道能力上也更强，能更顺畅通过曲率更大的弯道。除此之外，增强版功能可以对近距离切入的目标可以更好地做出减速避让，避免压线和剧烈减速。

在此次的试驾过程中，面对非机动车绕行、公交车汇入、无信号灯保护岔路口、路口选择车道等复杂场景时，小鹏P5都能在安全的情况下高效率行驶，即便面对没有标线的路口，得益于增强版LCC，车辆的自主通过能力也让人放心。

而在经过堵车路段时，我们所试驾的小鹏P5无论在跟车还是遇到前方车辆突然变道时，都能做到刹车舒缓、加速平顺，而且合适的跟车距离也能有效防止加塞，能极大提高安全性 和驾驶舒适度。

当然，ACC& LCC增强版的定位只是驾驶辅助，需要人机共驾才能将它的性能发挥到极致，所以驾驶员不能分心，在整个过程中依然得扮演着重要角色。

VPA停车场记忆泊车增强版，新手秒变老司机

记忆泊车在2022年并不是稀罕物，但小鹏汽车的VPA停车场记忆泊车增强版着实惊艳了懂哥，因为它实现了行业首个量产能跨楼层的智能泊车。

得益于激光雷达的安全冗余、海量数据采集和建图性能优化，VPA停车场记忆泊车增强版实现了物理空间突破，支持用户学习和使用带坡道的跨楼层路线，记忆泊车的距离从原来的“最后一公里”升级为“最后两公里”，在行驶过程中可以实现自动上下坡道、自动调节车速、自动转弯、自动绕行障碍物、自动会车、自动停车避让行人、自动避让出入库车辆等功能。

此次我们的停车位置在负二层，在完成设定路线并回到起点激活功能后，小鹏P5便开始了跨楼层的泊车体验，即便下楼的坡道曲折且不够宽敞，它依然能平缓的前进，途中遇到的障碍物也能准确识别，整个过程一气呵成，对于停车不熟练的新手来说，有了它也能秒变老司机。不过我们也要时刻注意停车场的行人和车辆，必要时果断接管。

Xmart OS车载智能系统，智能座舱生态天花板

最后不得不提到小鹏的Xmart OS车载智能系统，正如开头所说，很多消费者选择电动车就是为了体验智能生活，当坐进车内，他们可以安心的放下手机，将汽车看做一个大号的智能设备。

很显然小鹏汽车做到了，以我们此次试驾的小鹏P5为例，懂哥最感兴趣的便是它的全场景语音功能，除了部分未适配的第三方应用，车内所有功能均可语音控制，并且它还支持连续对话，可以每25秒最多达10个指令，持续倾听无须重复唤醒，并可随时打断进行下一个步骤，可以说智能语音交互是目前最便捷、最安全的交互方式。

正因为有着丰富的智能生态，消费者对于小鹏的智能化功能也愈发依赖，据统计小鹏P7的2022年4月导航平均使用率93.7%、音乐平均使用率97.1%，如此高的用户黏度足以见得其体验之出色，每天都离不开的智能，才是真智能。

总结

毫无疑问，小鹏汽车在智能化上的表现已经达到了汽车品牌“天花板”级别的水平，足以在竞争对手面前建立起强大的优势，也足以让我们消费者刮目相看，更重要的是，XPILOT智能辅助驾驶系统以及Xmart OS车载智能系统还将不断进化，未来的表现值得期待。