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汽油十块钱一升，青岛八块钱一瓶，喝酒等于不开车，不开车等于省油，省油等于赚钱，所以，喝酒等于赚钱，大哥不是爱喝酒，大哥是喜欢赚钱。

你以为这是段子吗？其实不然。

#油价10元时代开启#一时间也登上热搜，网友们也是瞬间不淡定了！

不过也有人间清醒——“今晚还是先加油吧！”

事实上，不仅仅是网友们，后台的粉丝也在不断询问，其实这个东西也好解决，选择一辆混合动力形式的产品不就好了？既能有效减少油耗，又能避免电动车的里程焦虑。

众所周知，在《节能与新能源汽车技术路线图2.0》规划中显示，混合动力汽车未来还有很大的增长空间，而车企则将这一机遇看作是二次创业，比亚迪、长城、广汽、长安等，众多品牌相继入局混动市场，也就是说，现在市场上消费者的选择很多，今天哥就给大家介绍一二。

第二代GS8混动版

在刚刚过去的5月，广汽传祺交出了一份不俗的成绩单，月销2.94万辆，同比增长12.8%，其中全新第二代GS8销量6686辆，双擎系列订单占比超50%。

其实也不难想象，毕竟双擎系列搭载的是，第四代增强版THSⅡ丰田混合动力系统，而这也是首款搭载该混动技术的中国品牌车型，dddd。

人送外号，“小汉兰达”。

帝豪L雷神Hi ·X

对于帝豪，相信国内消费者会非常熟悉，作为家族销量的扛把子，帝豪诞生至今12年销量超过300多万辆，成为中国家轿市场中不可复制的神话，而同样是300万辆，即使是日产王牌轿车轩逸，也用了13年之久。

帝豪的经久不衰，离不开与时俱进的产品实力，在自主品牌安全标准普遍比较低的时候，其就是国内首个同时满足，C-NCAP五星和欧洲E-NCAP四星标准的车型，在智能化配置开始普及的时候，帝豪又率先将语音控制等配置引入紧凑型轿车中，而现在其又推出帝豪L雷神Hi·X。

作为吉利搭载1.5TD-3DHT，雷神智擎系统的首款轿车，其满油满电情况下最大续航为1300公里，即使在亏电的情况下，百公里油耗也只有3.8升。

咱就说这续航，多少有点超纲了

比亚迪唐DM-p

在比亚迪5月销量中，DM和EV销量可以说是平分秋色，对于消费者而言，前者人们了解更多的是DM-i，毕竟比亚迪唐、宋、汉等多款产品都已经配置，而目前搭载DM-p的产品却不多，但产品属性却丝毫不落伍，甚至还要多上一个代名词——性能，今天哥要推荐的唐DM-p就是如此。

插混专用1.5T高效发动机，EHS160电混系统均实现全面升级，系统最大功率可达452千瓦，百公里加速4.3秒。同时，DM-p混动系统还首次搭载热泵系统，低温环境下空调节能效果更明显，车辆每百公里就可延长20公里纯电续航里程，亏电油耗仅6.5升/100公里。

长安UNI-K iDD

作为长安汽车旗下首款搭载蓝鲸iDD混动系统的车型，UNI-K iDD整体与燃油版车型并无太多区别，前进气格栅采用无边框设计，中网则是类似鳞片式的点阵结构，前包围造型依旧动感，而这辆车的长宽高也是达到了4865、1948、1700毫米，轴距为2890毫米，妥妥的中大型尺寸。

值得注意的是，新车后排座椅支持4/6比例放倒，可对后备厢容积进行扩充。

在动力方面，新车搭载1.5T发动机与电动机组成的蓝鲸iDD混动系统，NEDC纯电续航里程130公里，综合续航里程1100公里，靠着纯电模式就能完成日常的城市驾驶，这不行吗？

雅阁混动

2022年，对于广汽本田来说是个特殊的年份，其在今年达成了900万辆产销，而眼前的雅阁自然也是贡献了不少销量。

这代雅阁早已不是我们传统印象里中庸沉稳的样子，棱角分明的设计，让它看起来多了几分运动气息。

第三代i-MMD双电机混合动力系统加持，日常行驶以电机驱动为主，发动机为辅，配合通过回收减速能量，向电池充电这也使得它的百公里油耗最低为4.2升。

奥德赛混动

在家用MPV的圈子里，奥德赛可算是一颗常青树。在刚刚过去的5月。其获得了细分市场第三名的好成绩。一方面由于它的家用属性，悬浮式中控屏、手机无线充电、魔术感应门等样样具备。

而在WLTC工况下，其百公里综合油耗只有5.88升。

事实上，新能源不止是纯电，混动也不是“红海”和技术过渡，而是“红海中的蓝海”，车企们也正在努力争夺这一块蛋糕，这也使得我们的选择越来越多，以上产品你最喜欢谁呢？下方留言告诉我吧。

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