凤凰网汽车

五菱用一台五菱凯捷，让我们见识到了五菱向上发展的决心，和对品质的理解；随后五菱星辰亮相，这款紧凑型SUV凭借“翼动美学”设计和新潮的配置，吸引了较多年轻消费者的关注。

现在，五菱银标的第三款车型，五菱佳辰正式上市，售价6.88-9.98万元，立志要做6万级大7座MPV的标杆产品。

那么，它有这个实力吗？

采用“翼动美学”设计语言，内饰质感也不错

早期的MPV，在外观上比较朴实；但时过境迁，当下消费者对MPV的外观也提出了比较高的要求。作为一款新车型，五菱佳辰在外观设计方面，一定程度上也要有过人之处。

和五菱星辰一样，佳辰也采用了“翼动美学”设计语言，前脸处的飞翼式中网搭配钨钢电镀材质的双层格栅，在我们看来，比较精致；同时五菱银色logo比较好地融入进了格栅中，如同刀刃一般锐利的大灯组也与中网无缝衔接，辨识度和照明效果都是比较不错的。

另外，这款MPV提供了浪漫雅灰、微光暖金、温馨纯白和天真梦蓝四款车身颜色，车漆还采用了6层高品镀色技术以及纳米级工艺，我个人认为品质感值得称道。

来到车内，我们挺喜欢中控台造型，看起来既有设计巧思又不花里胡哨，细节之处也经得起我们的推敲，并且中控台各个功能区比较分明，操作起来比较顺手，不需要太多的学习成本；内饰棕黑的配色再加上大面积的皮质包覆，则在一定程度上提升了内饰的质感。

定位人民的大7座，真能打造“百变的生活空间”？

众所周知，五菱在MPV市场，一直是王者般的存在，无论是五菱宏光S还是宝骏730，都有庞大的用户群体；而这庞大的用户基础，则可以让五菱收获海量的用户反馈；五菱佳辰则能从这些反馈和经验中受益。

长/宽/高分别为4785/1820/1760mm，轴距为2760mm的五菱佳辰，采用了“剧院阶梯式”的2+2+3座椅布局，同时中排座椅可前后移动120mm，并支持靠背向后放倒至150度，第三排座椅也能四六分放倒或向前翻折，空间比较灵活。我们可以利用佳辰的空间灵活性，实现4、5、6、7座模式，或放下较多大件物品。

另外，我个人挺中意这款MPV的第三排座位：车内的第三排座位，头部空间足够，车窗面积也比较到位，还配备了独立出风口、USB插口、手机储物槽等贴心设计，坐着不憋屈。

最大输出功率147马力，行驶品质表现如何？

动力部分，五菱佳辰搭载了1.5T发动机，匹配的是模拟8挡的CVT变速箱，底盘方面则是前麦弗逊后扭力梁结构：这三大件组合在一起，能带来怎样的行驶品质？

在我们看来，佳辰的147马力的最大输出功率，不算很强劲，但从实测体验来看，动力还是比较跟脚的，开起来比较畅快，在城市道路中驾驶轻松且自在。美中不足的是，在高负荷状态下，发动机有些吃紧。

与此同时，佳辰的悬架调校偏硬朗，过弯时候的侧向支撑性比较不错；在颠簸路况中，悬架系统还能吸收大部分冲击和振动，确保乘坐舒适性，但过减速带的时候，车辆还是有稍许的跳动，不过跳动幅度是在我们可接受的范围内。

结束语：

总体而言，五菱佳辰是一款高性价比的6万级7座：在设计方面，佳辰的外观和内饰一定程度上让我们眼前一亮；空间方面，佳辰的舒适性和实用性表现都比较不错；动力部分，虽然佳辰动力不算强劲，但满足日常代步还是绰绰有余。再加上五菱良好的品质口碑，佳辰有希望成为6万级大7座的标杆产品。