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从蔚来首款SUV蔚来ES8发布至今，已经过去了快5年的时间，尽管这几年里还推出过ES6、EC6，以及一些相应的改款车型，但是面对快速发展的国内纯电SUV市场，蔚来最近的销量还是出现了下滑，当然蔚来其实也意识到了这一点，并早早的做好了应对的准备。而上市的全新中大型SUV——蔚来ES7就是一个重整旗鼓的答案。那么这款全新SUV产品力到底如何呢？下面我们就进行一番解析。

是蔚来最快的SUV，也是智能化最高的SUV

通常车企会将产品名称序列和级别挂钩，也就是说蔚来ES7定位应该是在ES6和ES8之间，从尺寸看也的确如此，4912mm的车长，以及2960mm的轴距都要比ES8小一点，而这也符合蔚来ES7大五座SUV的定位。

但是尺寸小并非各项数据就要差，事实上，厂商宣称蔚来ES7的对手可是国产宝马X5，别笑，出自NT2.0平台的蔚来ES7是有这个实力的。首先是从平台来看，蔚来ES7是NT2.0平台的首款SUV，与蔚来ET5/ET7平台相同，而这也注定了蔚来ES7能够搭载更前沿的智能化装备。例如，蔚来ES7标配了Aquila超感系统和Adam超算平台，并拥有一颗超远距高精度的1550mm激光雷达、7颗800万高清摄像头，以及4颗英伟达Orin X芯片，总算力达到了1016TOPS，绝对行业顶级水平，而这些方面也都比自家大哥蔚来ES8更强，同时也意味着蔚来ES7可以拥有更领先的智能驾驶水平。

另外，在12.8英寸的中控大屏之下，蔚来ES7采用了蔚来Pano-Cinema全景数字座舱，并采用高通骁龙8155芯片，能够保障流畅度的同时也为今后的OTA升级作出了预留。而在一些语音控制、AR导航、透明底盘等基本配置上，蔚来ES7也进行了全系标配。

值得注意的是，此次蔚来ES7在底盘、动力上也有不少亮点，例如拥有隐藏式电动托钩，另一个就是在配备了空气悬架的基础上，搭载了蔚来自研的智能底盘域控制器ICC，简单来说就是可以通过感知原件，统一对空气悬架、减震器、电子驻车、电机等进行参数调整，配合自主开发的悬架控制系统，能够同时提升操控性以及舒适性，而这些在仅仅拥有空气悬架的SUV产品中，是无法实现的。

蔚来ES7在CLTC工况下，100kWh版本的最高续航里程为620km，核心动力上全系采用了第二代电驱系统，前置180kW碳化硅电机，后置300kW感应电机，系统总功率480kW，官方给出的零百加速成绩为3.9秒，相当强悍，而这一成绩也使蔚来ES7成为了目前蔚来最快的SUV。

卖50万的蔚来ES7有些贵，在同级、同价位中属于什么水平？

各项数据表明，蔚来ES7的实力不俗，那么放到目前国内纯电SUV市场中，在同级、同价位产品中属于什么水平呢？

从尺寸上看，蔚来ES7在同级中大型纯电SUV不占优势，车长和轴距都比刚上市的LYRIQ锐歌短一点，不过由于两车都是主打5座，因此实际差别感受不是特别明显。

在内饰方面，蔚来ES7乍看上去有些过于简洁，但实际用料、配置都挺考究，而同级大多数中大型纯电SUV也是这类设计。但有一个例外就是LYRIQ锐歌，这款车作为传统豪华品牌推出的全新纯电SUV，设计方面比较激进，用上了一块超长33寸“带鱼屏”，达到9K水平，采用的是高通8155芯片，看上去比新势力还要“新势力”。

但是再进行深入之后，蔚来ES7作为新势力品牌在科技方面的优势还是比较明显的，智能座舱以及AR/VR全景功能都是LYRIQ锐歌以及其它同级SUV所比不了的，即便33寸“带鱼屏”显示效果确实不错，但功能再强大也只是仅限于这块屏幕上，无法运用到车内全局，对于驾驶者的帮助有限。

在硬件方面，蔚来ES7拥有包括激光雷达、高清摄像头在内的数十个传感器，并配置英伟达芯片以及Adam超算平台，不仅领先同级的LYRIQ锐歌，在整个国内市场中也是顶级水平。更重要的是，在之后高阶自动驾驶能力的延展性上，蔚来ES7拥有的软、硬件实力可以更为轻松的升级、迭代，而这也是包括LYRIQ锐歌在内的多数竞争对手望尘莫及的。

在动力和配置方面，蔚来ES7全系车型百公里3.9秒的加速能力，要比LYRIQ锐歌顶配四驱高性能版快了足足1秒，甚至比一些主打性能的纯电轿车还要快；而空气悬架、透明底盘、电吸门等也都是同级的高端配置。

不过在价格以及续航方面，LYRIQ锐歌有一定优势，全系车型售价低于50万元，入门版车型CLTC续航达到了653km。相比之下，蔚来ES7的续航其实也够用，100kWh版本CLTC最高续航有620km，只不过该车型售价超过了52万元；入门版的75kWh版本续航只有485km，而价格也要46.8万元。换句话说，用户想要获得拥有600km以上续航，只有花52.6万买蔚来ES7的中配车型，而这个价格要比LYRIQ锐歌顶配车型还贵了4.63万元。当然，用户也可以选择电池租用方案，如此一来购买蔚来ES7的价格将会低于40万元，日后只需按月缴纳电池租用费就好。

结语：

可以看到，蔚来ES7实力强劲，在动力、智能化、配置等方面已经达到了国内顶级水平，这也说明了领先的NT2.0平台，能够让蔚来的新车有一个质的飞跃。而在之前，被不少人看好的凯迪拉克LYRIQ锐歌，在面对蔚来ES7时，产品力方面也几乎没有任何胜算，实在有些意外。只不过，从目前价格体系来看，蔚来ES7续航620km的车型要卖到50多万元，价格有些偏高，这或许也会成为蔚来提升汽车销量的绊脚石，并且今后也可能给用户一个“产品啥都好，就是有些贵”的尴尬印象。但好在蔚来ES7也为用户提供了购车门槛更低的电池租用购车方案，也算是一定程度解决了资金不足用户的购车问题。