凤凰网汽车

作者：博彦；

国内车市经历了4月份的低迷后，终于迎来了《减征部分乘用车车辆购置税的公告》这一大利好，而且随着各地疫情好转，各品牌的优惠幅度也开始加大，不少豪车更是纷纷给出了“骨折价”，可以说近期是近一年来买车最省的时候，如果你恰好有购车的打算，不妨关注下面这几款。

奔驰 C级

厂商指导价：32.52-37.22万元

这一代奔驰C级在上市之初，凭借着小S级的外观、内饰着实火了一把，甚至一度需要加价提车。然而时间来到今年6月份，奔驰也顶不住低迷的大环境，旗下车型纷纷开始降价促销，其中C级在大部分地区都有着4万以上的优惠，最高直降6万也不稀奇，而且优惠后C级大部分车型均可享受购置税减半政策，可以果断入手了。

作为34C中最先完成换代的车型，C级不仅产品最新，折扣也是最大的，这一点可能让很多人意想不到，而且这一代C级除了进一步加长轴距外，还推出了中国专属的立标版本，属实掌握了财富密码。当然，在3系、A4L标配2.0T发动机的时候，C级依然很吝啬的只推出了1.5T版本，虽然其加速、驾驶平顺性、质感方面都无可挑剔，但排量仍然让不少消费者打退堂鼓，不过如今在这么大的优惠面前，这些缺点其实也无伤大雅，你认为呢？

宝马 3系

厂商指导价：29.39-40.99万元

与此同时，宝马3系也迎来了近一年多最高的综合优惠幅度，部分地区的现金优惠达3.5万，而且在优惠过后，入门至中高配车型均可享受购置税减半政策，如果近期错过了的话，那可能得等到中期改款3系上市前夕，届时还不一定能享受购置税减半政策，所以如果你此前还在观望的话，别犹豫了。

不少人都说这一代3系变得更舒适了，这点不假，毕竟这个级别无法向纯粹的运动化靠拢，就懂哥自身体验而言，这代3系在舒适性比如NVH、座椅舒适度上有着明显提升，底盘也更加柔和，庆幸的是宝马依然保留了标轴版本，消费者按需选择即可。此外3系的内饰风格由上一代的机械味回归到了豪车应有的氛围，豪华感和科技感都很强，这也是它大卖的原因。不过从此前曝光的中期改款3系来看，新车将首次搭载智能激光大灯，并配备与i3同款的iD8车机系统以及一体式曲面大屏，这点对于消费者来说也有很大的吸引力，你更愿意抄底现款还是等改款呢？

凯迪拉克 CT5

厂商指导价：27.97-34.17万元

在一众合资厂商中，美系品牌足以称得上厚道，不仅定价要低于同级别的日系和德系，同时还有更大的优惠，即便豪华品牌也是如此，比如凯迪拉克CT5。目前CT5的优惠幅度高达4万以上，再加上全系均可享受购置税减半政策，整体算下来基本上可以和2021年最高的优惠幅度持平。

对比同级别的BBA车型，CT5除了品牌影响力、保值率稍弱外，配置、动力基本上全面胜出，尤其是标配的2.0T发动机最大功率高达237马力，峰值扭矩350牛·米，这可比3系入门版上的2.0T涡轮减压和C级的1.5T发动机厚道多了，此前经过改款后，以往顶配才有的电磁悬架、LSD限滑差速器以及Brembo刹车等配置也被下放至“尊贵型”上，可以说从氛围到驾驶，它都是同级最有运动感的那一个。当然消费者选择它也大多是奔着“骨折价”以及不输BBA的做工用料去的，如今在大优惠的情况下，你会考虑它了吗？