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随着国内车市消费者的消费观念越来越成熟，市场竞争更是空前的激烈，过去我们总说得消费者芳心者得天下，而现在，拿捏住不同消费者的口味，用错位或者差异化打法去迭代“一招鲜”则更显高情商。

而在40、50万元级的中大型SUV市场中，大家一定能够更加深刻地感受到这一点。毕竟这个预算必然是奔着豪华去的，但人们记忆中那些销量强势的车型似乎也早已烂了大街，此时，大家更想要的是一台能够彰显自己眼光独到、品位够高、品价比更是“肉眼可见”的车型，今天，本马力就来给大家推荐三款有颜、有品、有款儿的中大型SUV！

有款儿 - 林肯飞行家

2021款 3.0T V6 两驱尊悦版

指导价：50.98万元

在同级别中比空间、比动力，作为美系豪华课代表的林肯飞行家还真的没怕过谁，这也是为什么它在我心中一直都是非常“有款儿”的选择。

首先，它的款儿来自于5080*2022*1759mm的长宽高，相比奥迪Q7、宝马X5L和奔驰GLE来说都有着明显的体格优势，而这也为它的颜值层面的气场打下了坚实的基础。

前脸视角的“宽体感”十足，但得益于大尺寸镀铬中网格栅和两侧的晶钻式自适应LED矩阵大灯，霸气之余也没有损失掉它该有的精致感。而当我们来到飞行家的侧面，便get了它的最佳观赏角度，侧面线条的设计灵感正是来自于飞机的机翼，所以不论是从B柱缓缓下落的车顶线条还是下方缓缓扬起的底梁线条，都让它即便是静止状态也有种下一秒就要“原地起飞”的动感，而又不失贵气。

再来到车尾，贯穿式尾灯在夜晚将会带来相当优美和极高的辨识度，同时，3.0T尾标和下方的双边共四出排气则明示着：跟着哥，动力管够~

确实，飞行家所搭载的3.0升V6双涡轮增压发动机+10速自动变速箱的这一动力总成，除了账面数据喜人——最大功率261千瓦（355马力），峰值扭矩553牛·米，更可贵的，这套动力还是全系标配，换句话说，选了飞行家，就不必再为动力而将就，这也是同级别豪华选手的2.0T主销动力所无法提供的享受了。

话说回来，今天给大家推荐的配置，其实就是飞行家的入门版本，而正如它在动力上是“无区别对待”的，在配置层面，依旧也体现出了一台入门版本的“自我修养”——相当高的可选性。像是全车无钥匙进入、可开启的全景天窗、感应尾门、远程启动、主动降噪+全车隔音玻璃、12.3英寸全液晶仪表+12.8英寸中控屏、真皮座椅、后排座椅电动放倒、后排独立空调+隐私玻璃等等实用的、舒适的、豪华的配置，都可以说是应配尽配了。

当然，如果你的预算够多，想要的也更多，那么飞行家也完全不会吝啬给你更加“豪”无上限的配置享受，上高配或顶配没毛病。

有颜 - 捷尼赛思GV80

2023款 2.5T 四驱豪华版

指导价：53.08万元

第一次试驾捷尼赛思GV80，就让我收获了非常高的回头率，直到我下车仔细审视它的前脸，才意识到了——这也太“玛莎”了吧！大尺寸进气格栅配以菱格中网填充，同时，下方的进气口也同样采用了菱格元素，视觉上的一体感更加强烈，而两侧的双横线LED头灯造型也同样是捷尼赛思的家族化设计元素，任何时候点亮都极具识别度。到这里，整个前脸的设计有着捷尼赛思独有的优雅和英伦气，确实很难让人忍住不回头多看一眼。

三孔式“鲨鱼鳃”散热孔是玛莎拉蒂的经典元素，而到了GV80这里，也同样选择在翼子板处妆点上双横线“鲨鱼鳃”，仿若与头灯相应，同时，侧裙也同样用镀铬饰件提气儿，寥寥几笔，就有了独属于GV80的豪华之气，上方的车顶线条同样从B柱向下缓缓倾洒，同时，车窗的镀铬饰条勾勒也非常心机地有了更大的倾洒角度，这样一来，视觉上更加轿跑SUV的感觉，但空间实用性上却没有损失分毫。

再到车尾，依旧是双横线尾灯这一元素担当车型识别率，散开排列的GENESIS英文车标则牢牢抓住了国内消费者对于豪华感的理解。值得注意的是，尾部也同样有一处小心机值得把玩，排气管的造型和前脸进气格栅轮廓是相呼应的，也算是一处不错的巧思。

当然，如果你以为GV80仅仅是有颜，那就大错特错了。全系标配的2.5T+8AT动力总成和全时四驱系统，也为GV80提供了不错的动力储备和更优的大车驾控感，224kW（304Ps）的最大功率和422N·m的峰值扭矩让这台2.2吨多的SUV达成了6.9s的百公里加速成绩，相信这也让不少动力党对于GV80有了更多青睐。

最后，今天给大家推荐的配置同样也是GV80的入门版车型，但在一些诸如并线辅助、车道偏离预警、车道保持、主动刹车等主动安全配置方面，都已经是相当满配了，同时，360度全景影像、蓝牙钥匙、远程启动、无线充电、14.5英寸中控屏、CarPlay、64色氛围灯等诱人配置也是悉数安排，再配上优雅的全车电吸门，这才是地道的豪华体验嘛！

虽然捷尼赛思目前在国内的销售网络确实比较稀少（上海/成都/杭州/南京/广州），但对于这些地区的消费者来说，官方能够提供5年或10万公里的售后免费保养还是相当诱人的。

有品 - 雷克萨斯RX

2020款 改款 300 两驱舒适版

指导价：44.20万元

身边刚巧有朋友从奥迪Q5L升级到了雷克萨斯RX，问其原因，答道：“就是被雷克萨斯的品质所吸引，同时，也不烂大街。”嗯，雷车混迹二线豪华多年，倒是一直都以出色的人格魅力征服大众，当然，过硬的品质也确实需要背后持之以恒的努力。

而就在不久前，全新一代RX也终于发布了，无边框化的纺锤格栅、更具锐气的侧颜、贯穿式尾灯造型，让人一眼就万分期待它在国内市场的上市了，据悉，动力层面还将带来全新的插电式混合动力，也算是RX面对电气化的重要一步。

让我们将目光拉回到这一代的RX，其生命周期已经走过第七个年头了，而每每改款也没有太多惊喜，但惊喜的是，它依旧没有在电气化浪潮之下，有任何一点刺眼感的过时，即便新一代就要来了，但很多人依旧愿意去抄个底，纺锤格栅、L型矩阵LED大灯造型、流水转向灯，配以雷克萨斯品质优秀的车漆所带来的光影的折射，即便再过个五年，路上被一众造车新势力所霸屏，雷克萨斯RX依旧有它的味道，这是连BBA竞品也不具备的独特气质。

但在空间方面，别说林肯飞行家那般的越级霸气了，同级别一众豪华对手中都很难找到在尺寸上打不过RX的——长*宽*高4890*1895*1710mm，轴距2790mm，对于五座版来说空间还算合适，而如果有六座、七座需求，则只能选择入门价格逼近70万的加长版了。

动力方面，RX提供两种选择，分别是2.0T燃油版和3.5L油电混合版本，前者是一台四缸涡轮发动机，最大功率170kW（231Ps），峰值扭矩达350N·m，匹配6AT变速箱，这个动力水平在同级别豪华竞品中并不占优势；而3.5L油电混合版本的综合功率可达230kW，百公里加速为7.7s，WLTC综合油耗6.97L/100km，表现在同级处于中上水准，但价格也来到了65万起步。

而根据市场反应来看，很多RX车主，甘愿为RX将就，不论是空间也好，动力也罢，在市场口碑的积累之下，在雷克萨斯品牌的质保政策之下，要说这一级别中品质最优最省心的车，RX自是当仁不让，酒香不怕巷子深，拥有RX，你就拥有同级别最优的出手保值率。

写在最后

如果你更偏爱越级的享受，无动力不欢，那么有款儿的林肯飞行家你一定不能错过；如果你更想要路上的高回头率，不想从众，那么高颜捷尼赛思GV80绝对是你的菜；如果你就是一个买任何东西都最在意品质和保值率的理性派，那么雷克萨斯RX必定不会让你后悔。对于今天的三款心机之选，大家又有什么看法呢？