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6月15日，蔚来ES7正式上市，新车定位为五座中大型SUV，新车的售价区间为46.8-54.8万元，新车将在今年8月28日开启交付。蔚来联合创始人、总裁秦力洪此前曾对外表示：蔚来ES7是跟宝马X5进行竞争。而作为搭载蔚来NT2.0平台的首款SUV车型，蔚来ES7的到来真的能够改变豪华中大型SUV市场的固有格局么？

新车实力如何？

在外观方面，新车采用了蔚来全新的家族式设计，延续了与蔚来ET7、ET5类似的风格，与此前的SUV车型ES6、ES8有明显的区别。新车采用了封闭式的前脸设计，相比蔚来此前的SUV车型更加简洁，不过依然保留了分体式大灯设计。此外，新车也在车顶搭载了激光雷达和摄像头组成的“暸望塔”式的传感器，将提供更高阶的智能辅助驾驶功能。

从侧面来看，新车的整体造型较为简洁，而车辆前后轮眉处有微微隆起的线条，进一步凸显SUV的力量感。而车辆的尾部采用了时下流行的贯穿式LED尾灯设计，整体尾部的线条也较为简洁。

在内饰方面，新车的整体设计风格也跟ET7较为相似，采用了大尺寸的屏幕以及具有特殊纹理的可再生藤木，进一步提升了整车的科技感和档次感。同时，新车全系标配NIO Aquila超感系统，NIO Adam超算平台，并采用高通骁龙第三代智能座舱，智能化方面相较ES8、ES6等车型有明显提升。

在动力方面，蔚来ES7采用前后双电机四驱布局，搭载了最大功率180kW前永磁+300kW后感应的电机组合，综合功率为480kW，峰值扭矩为850N·m，零百加速时间为3.9s，最高车速200km/h，这也是目前蔚来最快的SUV。

而在续航方面，蔚来ES7搭载75kWh的三元铁锂以及100kWh的三元锂电池，CLTC工况续航里程分别在485km、620km。此外，搭载150kWh的车型续航将超900公里，不过目前尚未开通选购。值得一提的是蔚来ES7全系标配露营模式、对外放电功能以及可选隐藏式电动脱钩，全系标配空气悬架和CDC动态阻尼控制。

未来市场前景如何？

相比此前一年推一款新车的节奏，此次蔚来ES7的上市明显有些提速。而这也侧面反映出了当前蔚来汽车面临了较大的压力。根据官方数据显示，蔚来汽车在刚刚过去的5月份共交付7024辆，而理想汽车、哪吒汽车、小鹏汽车和零跑汽车的交付全部过万，蔚来已经开始逐步退出了造车新势力销量前三的位置。

而销量增幅放缓的情况下，蔚来汽车亏损的趋势还在进一步扩大。根据蔚来汽车发布的最新财报显示，蔚来2022年第一季度实现营收99.11亿元，同比增长24.39%，但盈利不及预期，净亏损达到17.83亿元，2021年同期亏损4.5亿元，同比扩大295.56%。

如今蔚来ES7的到来，可以说承载了蔚来汽车销量提升以及局面改善的重任。不过虽然说ES7相比ES6和ES8采用了更先进的平台，不过从定位来看更多是进一步丰富产品布局。由于ES7定位介于ES8和ES6车型之间，在价格区间和功能用途有一定的重叠现象，很容易形成“内部竞争”，并不能成为提振销量的关键。

另外虽然说蔚来ES7对标宝马X5，但是在中大型纯电SUV市场，其同样面临不少实力选手，比如说刚刚上市的凯迪拉克LYRIQ以及即将上市的小鹏G9。而在中型SUV市场，例如特斯拉Model Y和比亚迪唐EV同样受到了众多消费者的青睐，这些都将对蔚来ES7形成一定的压力。

此外，蔚来汽车在品质保障方面的问题同样将影响其未来的销量走势。要知道，蔚来刚刚交付的ET7就被曝出了两起新车“趴窝”现象，而未来随着新车交付量逐渐增大，如何维持产品质量的可靠性，也是蔚来汽车面临的难题。

写在最后

蔚来汽车自发布以来，一直保持着高举高打的姿态，这虽然能够让其在产品层面获得更高的溢价能力，并且用户忠诚度方面也相当不错。但是如今不得不面临销量增幅放缓、盈利不及预期的问题。而随着蔚来ES7等新车的到来，蔚来汽车能否改变这种局面，依然是个大大的问号。

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