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“蔚小理”正面争锋，L9、G9、ES7谁最出彩？

2022年06月17日 19:00:03

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来源：懂车

自蔚来开完发布会后，网上关于蔚来ES7的讨论就从未停止，作为蔚来基于NT2平台打造的全新中大型5座SUV，很多人对它是十分看好的。不仅是蔚来，造车新势力第一梯队的另外两家，也齐聚中大型SUV这一细分市场，不由得让围观群众联想：要打起来了？

不过就目前的信息来看，蔚来ES7、小鹏G9、理想L9的目标人群还是有区别。

蔚来ES7：定位尴尬，但浑身是劲

蔚来ES7的售价区间是46.8万-52.6万元，定位介于ES6与ES8之间，微微有些尴尬。因为如果你只看准了蔚来品牌，想要选七座，家里有停车条件的，ES8无疑是首选，如果觉得ES8太大，大五座的ES6也够用，配置和ES8大差不差，关键价格合适。因此对于大部分消费者而言，ES6与ES8就是相得益彰的佳选。

而如今ES7的上市，让蔚来在中型SUV ES6/EC6与大型SUV ES8之间，又多了一个中大型SUV的细分选项，这就使得ES7的受众群体很有局限性。

不过，ES7毕竟是蔚来的新款SUV，还是可以给大家带来新鲜感的。因为其搭载了和ET5、ET7一样的ET2.0平台，所以在辅助驾驶、电机、电控、车机处理器等方面都有出色的表现，毫不夸张地说，ES7是2022年蔚来旗下实力最强的SUV车型。

尤其是在辅助驾驶上，ES7车顶上搭载的激光雷达与高位摄像头，可以进一步提升蔚来辅助驾驶系统的安全性与准确性，此外，新车也将使用蔚来最新的NAD辅助驾驶系统。

这套系统，从感知算法到地图定位，从控制策略到底层系统，都是由蔚来自研的。而经过不断OTA升级，其将实现高速、城区、泊车等场景的智能驾驶体验，甚至达到L3+级别的智能驾驶能力，反观目前蔚来在售的其它SUV车型，采用的仍是MobileyeQ4芯片，并不具备L3级以上智能辅助驾驶的潜力。

当然还有更特别的，那就是蔚来ES7可选装隐藏式电动拖钩，最大牵引质量可达两吨，与此同时，在户外场景下，还支持露营模式以及对外放电功能，这无疑是一个加分项。不过这样的功能对续航也是一大考验，要知道46.8万的蔚来ES7入门款CLTC续航里程仅有485km，不知道拖车功能和对外放电会不会成为鸡肋。

既然能作拖车使用，ES7在动力方面自然也足够用，其采用了与ET7一样的“第二代高效电驱平台”，前轴搭载最大功率为180kw的永磁同步电机，后轴搭载最大功率为300kw的交流异步电机，系统最大功率达到480kw，零百加速成绩可达3.9S。单从动力参数来看，蔚来ES7已达到百万级性能SUV车型的水准。

不过SUV需要这么强劲的动力吗？对于这个问题，蔚来是本着“你可以不要，但我必须要有”的心理，可以说，SUV跑得快不快，关乎到蔚来豪华品牌的定位。而随着ES7的上市，更多的信息相继露出，一些吐槽的声音也随之而来，比如发动机盖液压撑杆减配为手动撑杆，电池容量小等等，不符合蔚来高端定位和四五十万的定价。

总结一下

此次蔚来ES7的推出，对蔚来的忠粉，或者喜欢高端国产电动车的朋友是很有吸引力的，而对于蔚来的老用户，ES7可能是他们换车的首选。从这个角度看，蔚来ES7更像是为了特定的消费群体而生。据悉，新车将于8月份正式交付，至于表现如何，还需等到交付时靠市场检验了。

小鹏G9：智能+800V超充，国际范十足

自打小鹏G9在去年的广州车展上亮相后，就一直热议颇多，不过很多信息也只停留在猜测阶段，大家对这款小鹏旗舰SUV还是充满好奇，随着正式申报，小鹏G9也逐渐解开了面纱。

小鹏G9的定位是纯电中大型SUV，目前这台车有两个已知的特点，一个是智能化，另一个则是800V超高压超级充电平台。

首先来看看智能方面，从小鹏P5、小鹏P7等车型的表现来看，不管是车机互联还是智能驾驶，都是小鹏的强项。小鹏G9作为小鹏最新推出的旗舰SUV，自然在智能方面也不差。据悉，其车内语音交互系统将升级到全场景语音2.0，不仅响应速度更快，连OTA升级速度也有了质的飞跃，交互方面预计也有新的升级。

另外，小鹏G9还将5D概念融入智能座舱，可能在多种场景下实现车内配置的互联和调用，不过具体这方面如何实现，还需实际体验。

在感知硬件层面上，小鹏G9共搭载12个摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达以及2颗激光雷达。配合新的XPILOT 4.0 辅助驾驶系统，具备更全面的使用场景，更广泛的地域覆盖，以及更好的交互和驾乘体验，会实现全场景、P档到P档无断点的智能辅助驾驶。

而在续航方面，小鹏G9或将拥有超过700km的超长续航，而得益于800V高压SiC平台的加持，其未来将实现超充5min，补能超过200km的能力，电驱系统最高效率可达95%以上。此外，为了充分发挥800V平台的超充技术优势，小鹏汽车还将铺设中国首批量产的480kW高压超充桩，补能效率充分释放，让车主能够体验科技所带来的便利性。

总结一下

在理想、小鹏、蔚来这三家车企之中，小鹏的汽车智能化程度是最高的，这也是小鹏汽车在市场中的立足之本。G9是小鹏品牌焕新后的首款新品，也是小鹏的首款中大型SUV，更是首款全球设计语言的车型。可见，小鹏G9肩负着小鹏品牌向上的使命，也让我们看到了小鹏汽车迈向国际化的决心。

有业内人士分析，G9价格区间将在35-45万元，依旧很良心，至于后续还会有哪些配置更新，拭目以待。

理想L9：奶爸第二车，舒适度和娱乐性拉满了

理想L9和理想ONE一样，仍是瞄准奶爸家庭、多孩家庭，并且从45-50万的定价，也能很明显地看出来其针对的也是那种预算充足型客户，因此既能满足乘坐需求，又有优质舒心的乘坐体验。

此前，李想还曾公开表示，理想L9是500万以内最好的家用旗舰SUV，可见其对理想L9非常有信心，那么信心何来？

定位全尺寸SUV的理想L9，长宽高分别为5218/1998/1800mm，轴距达3105mm，相比同级别对手奔驰GLS、宝马X7这类车型，几乎便宜了一半，这对于很多想入手家用和豪华SUV的朋友而言，十分具有诱惑力。不过偏大的车身尺寸带来的弊端就是不够灵活，驾驶技术不足的朋友免不了剐蹭的风险。

仅有大空间怎么能满足消费者的需求呢？座椅配置也跟上。理想L9全车的6个座椅均配备电动调节和座椅加热，其中前两排的4个座椅还具备通风和按摩功能，Nappa真皮也能够保证细腻的触感和良好的透气性。坐进理想L9的座舱，就俩字：享受！

此外，新车的后排还配备了精心设计的小桌板，以及冷藏加热双用冰箱，温馨感与居家感瞬间拉满，妥妥的房车体验。

五连屏也是理想L9的一大亮点，包括超大尺寸的HUD平视显示屏、方向盘上方的安全驾驶交互屏、中控屏、副驾娱乐屏以及后舱娱乐屏。不仅拥有出色的大尺寸感官效果，而且中控、副驾以及后排娱乐屏还能通过Type-C接口实现Switch游戏投屏，同时为游戏机进行最高60W的充电，让每一位家人都拥有顶级的视听和娱乐体验。再搭配上7.3.4全景声音响布局，形成全车环绕效果。也就是说，理想L9可以是一个游戏室，也可以是音乐厅，是一个满足全家人需求的娱乐空间。

总结一下

客观来说，理想L9拥有浓浓的“奶爸车”风格，场景化特别明显，这一点对于有需求的消费者很友好。因此，理想能够凭借增程式在新能源市场站住脚，靠的并非是技术，而是对精准用户群的拿捏。选择理想的人，或许不太关注短板，比如智能、充电、油耗等，而这部分人关注的空间、舒适性和实用性都是理想的长处，L9正好将这些优势放大，对于潜在消费者来说还是很有吸引力的。