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作者：hongzhi

纯电车在大多数情况下，都是作为家庭的第二、三台车来使用，并且满足的都是个人通勤需求，对于空间的要求其实不算特别大，并且尺寸较小的车在日常通勤中，还是面对日益紧缺的停车位都更加方便，所以以下几款纯电小车，就是日常代步的好选择。

# 大众 · ID.3 #

基本信息

官方售价：14.9888-18.2288W

终端售价：暂无优惠

尺寸：4261x1778x1568mm

最大功率(kW)：125(170Ps)

纯电续航里程(km)：450KM

电池容量(kWh)：57.3

ID.3在欧洲曾经是新能源行列的销冠所在，虽说欧洲人地小路窄，偏爱这种两厢的小车，但别人也不是无脑乱冲，一台车的底盘质感表现对于山路绵延的欧洲来说，在购车时也是值得考量的。但是这台ID.3并没有快速进入中国，而是在ID.4 和ID.6之后才低调引入国内，并且也没有分南北大众车型，估计也知道这种车在国内的销路并不会太好。

但其实从整体架构来看，懂哥觉得这款车还是挺有诚意，首先是大众MEB纯电旗下的产品，让这台车仅有不到4.3m的车长，就能拥有2765mm的轴距，后排实际乘坐起来也不算捉襟见肘，并且采用大众最近内饰的设计也是能够引得一些年轻人的垂青。同时2022款ID.3也是全新标配L2级驾驶辅助，并且采用前麦弗逊后多连杆的底盘架构，比这个价位或者贵几万元，还在采用板悬的造车新势力来说，确实是良心了不少。

# 奔驰 · Smart#

基本信息

官方预售价：19.00-23.00W

终端售价：暂无

尺寸：4270x1822x1636mm

电机功率：200(272Ps)

纯电续航里程(km)：535/560

电池容量(kWh)：66

新款Smart作为一台吉利和奔驰合作的产物，懂哥看到车辆工信部申报图尾标带有豪情精灵的尾标真是让人出戏，不过想想华晨宝马、北京奔驰这一些代号发现也还好，但估计买车后大多数朋友还是会第一时间扣下这个尾标。但为了表示有奔驰的血缘关系在，新车在外观细节处辅以了奔驰标志和发光的Smart Logo。内饰层面也采用了奔驰一贯的怀挡设计，中控采用了环抱式的布局，中间是一块12.8 英寸 2K分辨率的悬浮中控大屏，整车不管是实用性和科技感都能兼顾，对应到19万起的售价，535KM的续航，奔驰品牌的赋能，更加实用的定位，懂哥觉得这波Smart不再是一款小众车型。

这次和吉利合作之后，奔驰Smart的市场定价估计会威胁到同价位很多品牌，毕竟这个范围区间是涵盖了一大批主打年轻的新能源车型，但是带着奔驰标、并且功能配置等各项指标都还挺齐全的Smart驾到后，某些新势力估计要哭了。

# 欧拉 · 芭蕾猫#

基本信息

官方售价：19.30-22.30W

终端售价：暂无

尺寸：4401x1867x1633mm

电机功率：126(171Ps)

纯电续航里程(km)：401/500

电池容量(kWh)：49.92

关于欧拉芭蕾猫，一些东西懂哥是不好点评，也不能点评。每次说说关于其外观的问题，公关都是找上门来要求删稿，为了给公司带来不必要的麻烦和吃律师函的隐患，我只能说欧拉芭蕾猫对于一些不懂独立原创设计的用户来说，估计是会受到好评的，毕竟也是致敬经典嘛，延续这一经典设计或许是值得行业歌颂和赞扬的。

从价格上来说，欧拉也深知女性用户的钱好赚。毕竟在欧拉好猫上的芯片说换就换，但这款车型的购车群体看重的是颜值并非是内核，所以懂哥觉得用正常的买车思路去看这款车显然不对，对于很多颜粉来说，好看就OK了。