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6月18日，采用哈弗最新混合动力技术的哈弗神兽混动DHT在杭州正式上市，新车共推出三款车型，指导价格为15.38万-16.58万元。哈弗神兽是柠檬和咖啡智能平台相结合打造出来的最新产品，也是哈弗SUV家族定位较高的产品，而哈弗神兽混动DHT则可被看作是哈弗品牌向上的载体。

有别于传统燃油SUV，虽然哈弗神兽提供燃油版本，但无论是设计还是智能化程度，其实都是对标新时代产品的。

哈弗品牌CMO张梦元在活动现场表达了哈弗品牌践行技术创新的品牌愿景，以拥有完全自主知识产权的柠檬混动DHT架构，打破合资品牌的技术垄断，在全球用户面前秀出中国品牌的硬实力，秀出竞争全球的战略自信。

根据官方介绍，哈弗神兽混动DHT搭载了专为混动系统研发的高阶1.5T发动机，这款引擎曾入选中国心2021年度十佳发动机，采用米勒循环、VGT智能增压等领先技术，压缩比达到11.8，整机的热效率表现更优异，涡轮响应速度更快、动力更加强劲。同时，这款4缸结构的引擎相比于三缸发动机而言运转更平顺、静谧性更佳，用车体验更舒适。

其次，相较主流混动车型的单挡直驱串联混动结构，哈弗神兽混动DHT采用的是两挡DHT变速箱，拥有动力直驱和经济直驱两个挡位，能够适应的驾驶场景更多，覆盖速域更广，动力输出也更强劲，更能满足广大用户全场景的用车需求。

新车还采用了哈弗品牌自主研发的双电机HEV架构，可以通过控制系统的智能切换实现不同驾驶场景，让车辆在不同动力模式间的切换更加平顺、高效，并实现动力表现与油耗的完美平衡。正是因此，哈弗神兽混动DHT拥有179kW的总功率，综合扭矩530N•m，0-60km/h加速仅需4秒，百公里加速7.7秒，综合效率超50%。

此外，通过对用户多元用车场景的钻研，哈弗神兽混动DHT在双电机混联拓扑架构的支持下，实现EV行驶、串联驱动、发动机经济直驱、发动机动力直驱、并混联驱动、能量回收模式在内的6种驾驶模式智能切换，从而达成用户用车场景的全覆盖。

数据显示，去年哈弗品牌全球销量超过77万辆，但是，作为国产SUV市场的领导者显然不满足当下的成绩，哈弗积极通过智能化、网联化和电气化转型进行品牌向上。

2021年12月18日，哈弗神兽正式迎来上市。对于这款车型，业内普遍认为，它并不仅仅是一款新车那么简单，如果说WEY承担着长城整个品牌冲高的重任，那么神兽将承担的是哈弗品牌的冲高重任。

与竞品相比，哈弗DHT车型油耗优势明显：油电切换顺畅，纯电驱动行驶，可节油50%。其中，哈弗赤兔DHT NEDC百公里油耗4.7L，哈弗H6S DHT NEDC百公里油耗4.9L，哈弗神兽DHT WLTC百公里油耗5.5L。

最新的数据显示，5月，哈弗品牌销售41748辆，环比增长43.3%，其中，明星车型哈弗H6单月销量达20088辆，整体销量出现了明显的反弹。

进入智能汽车时代，长城汽车通过全产业链布局，重研发大投入，不断将最新技术成果应用于量产车型，获得越来越多消费者的认可。如今，高价值、智能化产品销售占比不断提升，5月，15万元以上车型销售占比达14.9%，基于柠檬、坦克和咖啡智能三大技术品牌打造的车型销售占比已达64.1%，智能化车型占比已达82.9%。

值得注意的是，这是哈弗品牌推出的第三款混动DHT车型，此前，在柠檬混动DHT平台的加持下，哈弗先后推出混动车型哈弗赤兔DHT和哈弗H6S DHT，今年还将陆续推出三款DHT车型。除了刚刚上市的哈弗神兽DHT，第三季度和第四季度，哈弗H6 DHT和一款PHEV全新车型也将陆续上市。

可以说，哈弗将迎来DHT产品大年，这也将助力哈弗品牌力和销量的大幅提升。

本次发布会上，哈弗神兽营销总监杨志明也表示，哈弗神兽混动DHT将以“全速域&全场景、高效能&高性能”的技术优势，向混动市场的传统合资豪强发起挑战，让公众更清晰的了解哈弗品牌在混动领域的技术实力，以及让混动从此不止省油的产品愿景。