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赛道模式、超车模式、内外双摄人脸识别、车外语音控制、驾驶舱K歌模式、前挡风玻璃内置ETC等等，欧尚Z6这些智能好玩的配置，在出差前就大概知道了一些，这次有机会都亲身体验一下。

从机场出来的时候，已经听说欧尚Z6这次超长距离续航挑战的事儿了，满油满电的情况下从重庆到海口，三辆车进行综合计算，跑出了极限续航达到了1369公里，而全程平均油耗才3.8L的成绩，其实单从燃油车的逻辑来考量，这个指标已经非常出色了。

最近购置税减半后，实际上在销售终端对燃油车是一次利好，毕竟在新能源电车大热的今天，这个政策对燃油车起到了足够的支撑。因为消费者都是会算帐的，结合购置税的减免，燃油价格的升高，以及电车电池长时间使用后的损耗，充电桩维护和充电时间成本，二手车残值等，这些综合因素进行考量，燃油车有它存在的道理，至少在现目前。

而这次欧尚Z6赶在上市之前，极限续航挑战又是如此好的成绩，更加大了普通消费者对一些燃油车，特别是混动产品，在当下这个时段，购买的信心。

上手极快的SUV操控调校已趋成熟

从机场出来直接上了欧尚Z6的驾驶位，一场突如其来的大雨在海口美兰机场倾盆而来，雨挂器拼命的摇动也无济于事，这种大雨也只有在海南这个热带气候的地区，才会如此肆无忌惮。

但是意想不到的是，欧尚Z6的驾驶稳定性令人印象深刻，配合智能辅助驾驶IACC，在能见度极差的情况，控制与前后车的距离控制，以及车道的保持，毕竟肉眼识别在大雨中受到限制以后，依赖智能辅助驾驶的雷达和探头，能最大限度地保证驾驶的安全性。

这次来海南试驾的欧尚Z6，配置的是蓝鲸1.5T+7DCT动力系统，当然Z6还配有蓝鲸iDD全域混动系统（配备了28.4kWh大容量电池组纯电续航150公里）、蓝鲸2.0T+爱信8AT等动力配置，但是我们这次试不到了。

我们试驾的这款蓝鲸1.5T涡轮增压发动机，最大功率为188马力（138千瓦）/5500rpm，峰值扭矩达到300牛·米/1500-4000rpm，传动系统方面，与之匹配的是湿式7速双离合变速箱。

这套动力系统也沿用在长安欧尚X7 PLUS的身上。结合曾经试驾过的长安其他配备这套动力系统的车型，欧尚Z6在整个调校上，高速行驶的质感更好，更加舒适，也就是说上手很快。但是在低速换挡时，好像还有个别的时候，会有一些小BUG，可能要对车载电脑进行微调，看看上市以后的商品车，这块是不是可以解决。

内外双摄的人脸主识别和车外语音控制是亮点

其实动力方面给我的印象还不算最深刻，最深刻的是这款车处处体现出来的针对用车人的使用时的个性化智能设计。根据工程师的介绍，这款车应该算是全球第一款采用了车外语音交互功能的汽车，在车外大概4米内，也就是遥控钥匙可以感知的距离内，只要语音喊，就可以控制启动发动机、打开天窗/后备厢等功能常用外，这个功能大大拉近了人与车的感知，提升了车与人之间的亲密感。真的有那种“汽车机器人”的机甲范儿，使用起来满讨喜的。

而这辆车为了让人机交互最大化，增加了红外光感的内外双摄人脸识别系统，每辆车最大可以内置10张人脸识别图像。当驾驶者走近车辆识别后即可打开车门，上车以后人脸识别以后，即可自动调节最舒适的座椅、空调温度、播放常听的喜欢的音乐，这些功能基本上属于行业领先的。

给赛道模式和超车模式点个赞

在驾驶过程中，一系列的功能体验，完全把我对车辆智能的认知，提到另外一个维度。我来大概说几个。

再有一个功能，左侧的换挡拔片，除了加减挡，以及在iACC情况下可以加减车速的功能外，在常规驾驶时，它还有一个意想不到的功能，向内拔动可以实现超车模式。这个超车模式有三个功能流程，自动打左转向灯，然后自动鸣笛（车内驾驶可手动关闭），然后自动降挡加速，完成超车。直接把老司机的超车绝技，手把手教给新手上路。

还有一个更好玩的是赛车模式，右侧的换挡拔片向上拔，会出现赛道模式，车内三块大屏，10.3英寸数据屏、12.3英寸中控屏、9.2英寸小欧屏，同时点亮橙红色赛道模式，发动机降挡，踩下油门有模拟的排气声浪（据说选配还有车外可以听见的排气声浪），发动机降挡扭力增强，人一下就荷尔蒙突增，并紧绷起来，超车也更加轻快，完全有摩纳哥城市F1的赛道快感。这款车提供了五种驾驶模式，就不做过多说明了，单从这个赛道模式，已经足够刺激了。

因为车内人多，我将空调打开外循环，增加车内空气新鲜度，毕竟是在海南想多吸些富含负氧离子的空气。当车辆进入一个隧道后，车辆判断隧道内空气较差，就将外循环短暂调至内循环，当车辆驶出隧道后，重新调至外循环。这个功能看似很小，但很贴心。

说了这么多智能设计，看起来都简单平常，但是工作原理上却并不简单，欧尚Z6采用的是三智合一的超级电子电气架构技术，在逻辑功能架构、网络拓扑和电气架构三个维度深度融合，以太网、CANFD域间图像视频实时传输，支持面向OTA的多模通信技术，以及UCD人机交互技术的智慧座舱，还有智能汽车超低功耗管理技术的加持，包括静态超低电流控制、12V电池健康管理、电源实时监测预警等。

车载娱乐的K歌模式是个亮点

当车辆驶过文昌卫星发射基地的时候，车辆内设的旅游功能，就会很详细的介绍这个基地的情况，为什么会在这里建卫星发射基地呢，因为这里是中国距离赤道最近的地方，为什么距离赤道近好呢，因为发射成本低，适全商用发射。哦，大赞了，又涨知识了。车辆的这个功能里内设了上万条中国各地旅游地的内容介绍，当然你不想听可以手动关了它。

而且车辆操控的这三块屏，可以用三指在中控屏上滑动，可以将娱乐信息、导航信息、K歌的歌词等多种界面，在三块屏之间任意切换，你在使用时，也没有感觉有违和感，非常轻盈。

《有没有人告诉你》陈楚生悠扬婉约的歌声从车内的音响系统里，飘出来。忍不住想跟着哼上几句。“小欧你好，打开K歌模式。”又是一个意想不到的功能，车内音响系统自动切换至K歌模式，你周围的环绕声场，仿佛立即进入了KTV包间，可以随着伴奏唱起来，也可把原主唱声音去掉，这样你就可以“站在舞台的中央”，去体会巨星的陶醉状态。不过，混响的声场还可以再调校一下，因为主唱的声音回响较弱。

这款车的多媒体系统搭载的是OnStyle5.0智能车机系统，拥有8核芯片及全3D动效渲染，并可实现0.8秒语音唤醒、1秒闪电开机联网、1秒人脸识别、2秒导航，响应速度更快。此外，该系统继续强化了车载娱乐空间，涵盖家庭/朋友出行场景、欧尚健身、智慧导游及YYDS数字孪生形象等丰富功能。

外观内饰以及动力配置这些方面，这次就不再多重复了，大家在很多资讯里对这款车都有很多了解，总之呢很大气，有点颠覆你对15万元国产SUV的保守认知。

阿川评车

这次试驾欧尚Z6总体感觉，给人留下的印象还不错，因为单车的质感，不论是从外观细节，设计语言，车辆配置，还是驾驶体验等多方面，都在15万元SUV这个细分市场有着足够的竞争力。而抛开这些不提，其实欧尚汽车在内卷激烈的国内汽车市场，已找到自己的品牌定位，那就是坚决走智能提升这块，如果有一天人们把“智能汽车”的标签贴在欧尚汽车的产品特征里，那么在市场竞争这块就会跑在前面。

在WORKSHOP环节，我们还意外了解到，这款车将搭载全新的ETC功能，就是把ETC功能植入前挡风玻璃，以后买了车就不用再去装ETC装置了，用信用卡一激活就可以跑高速了。在每一个细节为驾驶者考虑，解放他们的头脑，把很多驾驶者需要考虑需要做的事情，通过机器控制实现了。这些功能让人驾驶车辆更简单了，人好像可以变成“傻瓜”，事情都可以让机器代劳，自己可以有更多的时间去思考工作和学习上的事了。欧尚Z6在智能方面的不断提升，随着每一款新车上市，可能都会带来一次进阶。（汪川 图/文）