凤凰网汽车

华为问界品牌一直不缺乏话题性，因为华为技术的加持，问界品牌的销量还不错。问界M5的官方售价公布后，3月、4月销量分别为3045辆和3245辆。5月份的销量最终定格在5033辆，在国内新能源SUV销量榜单中排名第8位，作为一个2021年底才诞生的全新国产新能源汽车品牌，这是一个非常不错成绩。

华为问界也一鼓作气，在M5之后又计划推出M7，M7的定位是一款中型SUV，对标理想ONE。而理想ONE目前风头正盛，是国内最畅销的新能源SUV了。那么问界M7能成功吗？

【1】问界M7最大的槽点在于轴距

作为尺寸比问界M5更大的车型，M7的车身尺寸，特别是轴距上，反而比M5更小了。M5的轴距是2880mm，而M7的轴距是2820mm。

不知道AITO品牌是怎么考虑的，因为通常而言，如果两款车型的平台一致，那么轴距应该是一样的。M5和M7的增城系统是一模一样的，因此开发平台也应该一致，从开发成本上考虑，相同的轴距是最实惠的。

而如果从定位上考虑，问界M7采用了2+2+2六座座椅布局，主要考虑家用，因此车内的空间大小非常重要，在这样的情况下。更应该使用比M5更大的轴距设计才是更合理的。

因此M7的轴距尺寸，就成了一个难解之谜。

【2】M7的尺寸落后与理想ONE

作为与理想ONE对标的车型，M7与理想ONE有很大相似性，他们都是增程式混动的车型，都是大6座SUV，都是针对家用，都是奶爸专车。

但是从这两款车型的尺寸对比上，不难发现，理想ONE的尺寸比问界M7的要大很多，长度，宽度，轴距上的优势都很明显。前后轮距的尺寸也更大一些。

我个人认为，理想ONE的车身侧面比例设计是非常协调的，很符合用户对中大型SUV的理解，侧面线条平直，没有太复杂的设计，一切都以空间最大化服务。但即使如此，理想ONE的车内第三排空间，也不宽敞！

已经有很多媒体对理想ONE的第三排进行过测试，发现理想ONE的第三排空间也是临时性的座椅，因为电池的原因，地板高度并不高，体验者需要蜷着腿坐下，并且在第二排座椅调整到腿部空间一拳的前提下，第三排就已经么有太大空间了，头部空间也是比较局促的。

尺寸更大的理想ONE尚且如此，那么比理想ONE尺寸更小的问界M7的车内空间能表现的有多好吗？在这里我持怀疑的态度。

由此可见，问界M7很大程度上在空间上的表现会不如理想ONE。此前，问界M7发布过一张海报，图片中是一家四口，还有一只宠物狗。家里最小的孩子和宠物狗坐在了第三排，也能看出问界M7对车内的空间，特别是第三排空间上并没有很强的信心。

可能很多人会说，问界M7的增程器是四缸的，理想ONE的增程器是三缸的，这是M7最大的优势。的确这是M7的优势，但从理想ONE的成功不难看出，用户是不太在乎增程器是不是三缸的。否则理想ONE也不会有这么高的销量，用户似乎更加在乎的是奶爸车，大6座空间。所以M7在空间上吃了亏，在销量上能比的过理想ONE吗？