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随着汽车消费需求的收窄，当下车市，品牌之间已从增量竞争过渡到存量博弈，如何吸引有限的用户资源，除了打造产品卖点，品牌还需要在服务方面下功夫。而具备品牌形象展示以及增加产品曝光量的体验中心，无疑能够弥补传统4S店单一的销售功能。

除了特斯拉、小鹏、广汽埃安等品牌，合资方面，广汽丰田也开启销售新模式。

近日，广汽丰田新能源销售体验中心正式开业运营，个人得以到场体验，以现场感受来讲，整合线上线下多维体验的销售体验中心，极大提升了逛店的趣味性，以及购车的便捷性。

不止是销售店，也不仅是展厅

相比传统的4S店仅提供销售接待不同，广汽丰田新能源销售体验中心整合了形象展示、产品展示、购车用车服务及车生活体验等功能，整体划分出品牌体验区、技术体验区、价值商谈区、亲子体验区、试驾/停车区等多功能区域。

其中品牌体验区，客户可以在iPad上选择车型和配置，实时投映到大屏幕上，生成3D看车画面。我认为，这最大的好处就是不受打扰，如果在传统4S店看车，一定会有销售围绕在你身边问东问西。

对于游戏控来说，技术体验区倒是挺有意思的，你可以通过屏幕与方向盘装置，模拟体验赛手方向盘与线控转向系统的操控魅力，这也是广汽丰田对于产品卖点的其中一个展示。

如果你逛店的目的是真实想要试驾购买，商圈停车场设有bZ专属停车区，可以直接试驾体验。

值得一提的是，体验中心各区域是可以根据需要随时改变的，后续可以在这个空间内举办车主日等各类品牌活动。

在我看来，将展厅开在繁华的商场，还有两大优势。

首先是地理上优势，要知道，传统4S店基本上都是开在远离市中心的郊区地带，对于原本想要购车暂时手头没车的消费者而言，看车太麻烦！现在相当于逛街就可以顺带看车，降低了时间成本。

至于用户担忧的，体验店订车是否能够做到和4S店一样优惠？在这里提一嘴，为了价格透明化，广汽丰田开通了bZ小程序，用户可以在上面直接向厂家下订，免去了货比三家的繁琐。

其次，拉近与年轻人之间的距离。随着年轻消费群体的崛起，消费习惯和消费场景也将发生变化，广汽丰田与时俱进以年轻人喜欢的方式设立体验中心，也能吸引潜在的用户群体购买。

全场唯一主角 bZ4X，安全和智能兼备

至于展示的车型方面，bZ4X作为广汽丰田首款e-TNGA纯电中型SUV，无疑是此次体验中心展出的主角。

广汽丰田bZ4X基于e-TNGA架构打造，是广汽丰田转向纯电动化的开山之作。相较于其他传统的纯电SUV，bZ4X在可靠性、智能化以及越野方面皆有亮点。

这款车诞生于广汽丰田的“零缺陷率”工厂，数据显示，广汽丰田TNGA生产线一次合格率99%，领先行业平均水平约10个百分点，为bZ4X后续的耐用性提供保障，具备表现上，bZ4X采用高性能低衰减电池，10年后容量保持率90%（开发目标值），CLTC工况标准下纯电续航里程高达615km。

智能部分，广汽丰田bZ4X还搭载全新一代“TSS 3.0智行安全辅助套装”，可实现PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LDA车道偏离警示系统、AHB远光灯自动控制系统等功能，其中，PCS预碰撞安全系统是带有前方行人识别。

越野方面，广汽丰田bZ4X具备X-MODE四驱越野辅助模式，并搭载全新研发的Grip-Control智能蠕行模式。该系统是丰田全新研发的，用来负责各种路况下的动力分配，在易滑路面可以相应地降低速度，提高通过性。

写在后面：

从某种程度上讲，品牌也代表着用户购车到用车的过程中，它所能提供的服务体验，主流一线品牌的另一层含义是更广的销售渠道。

在这方面，广汽丰田从2006年建立销售渠道，到如今覆盖全国超660家经销网络（其中322家设有新能源空间），2019年，以第三代店铺为核心的全渠道优化升级，截至目前已有超过一半的销售店升级为第三代店铺。

相信未来我们能够在更多的商城，体验广汽丰田新能源销售体验中心，切实感受到更便捷更高效的逛车、购车、用车服务。