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史上最快纯电版奥迪？

没错，说的就是奥迪RS e-tron GT，凭借3.3秒破百的能力，和保时捷Taycan同平台的出身，与奥迪R8同生产线的工艺，让这款吃着百家饭长大的车型，成功稳居奥迪高性能前列，哪怕它有着纯电的内心。

日前，奥迪正式官宣新车将于6月22日在国内开启预售，最早将于今年第四季度正式交付。但名额却只有50台，这回要想入手，不仅要拼财力，更是要拼手速。

在颜值就是正义的当下，新车的外观语言有着很好的把控，整张前脸以大面积熏黑元素为开局。其中，上半部分采用封闭式构造，与新能源标签相贴合。下半部分则可以根据用户的心情进行调整，可以选择关闭减少风阻，也可以开启增加通风降温。

灯组设计则做了细化处理，让本就扁平的前脸更加低平，顶配车型则可以搭载素有“开灯等于天亮”的Matrix LED大灯，照射范围更广，也更亮。

侧身应该是所有年轻人的热爱，“溜背头”“大长脸”“短屁股”，配合两条杠的腰线，很符合轿跑的定位。

当然，最吸引小编的设计，还是21英寸低风阻轮毂，接近车身一半高度的设计，属实有种趴着开车的味道。双拼色的构造，配合鲜红色的刹车卡钳，真的是绝绝子。

车尾则很“点题”，与前脸一样做了扁平化处理。加上电控的尾翼，贯穿设计的尾灯组和黑化处理的扩散器，运动质感满满。

内饰依旧是奥迪的味道，T字型设计的环抱式座舱，能够很好的帮助用户上手操控。熟悉的12.3英寸液晶仪表盘+10.1英寸内嵌式中控大屏，算是奥迪用户最常见的两件套，棱角分明的造型，拥有不错的人工美学感。同时，新车保留着丰富的物理摁键，与车内有着较强的交融，具有不错的实用性。

当然，作为“豪车”，新车也在内饰中加入了碳纤维、Dinamica皮毛一体材质和些许的可再生材质，让车内不会有太多异味的同时，也能体验到不少的舒适感。

奥迪官方为RS e-tron GT设定了两个标签，一个是“运动”，另一个便是“舒适”，这也是在轿跑中比较少见的，毕竟低趴的身躯总会给人一种压抑感。

为此，新车将提供一体化运动座椅，并在两侧配置了主动调节，可以根据用户的身形自动调节，配合贴身的包裹性和软材料的座椅，能够在用户激烈驾驶中，做好后勤保障。当然，新车后排空间还是比较狭隘的，甚至比不过一些A级轿车。

动力则是新车的重中之重，其能够提供最大输出功率为440千瓦，最大输出扭矩为830N·m，百公里加速时间仅为3.3秒，最高时速可达250km/h，综合实力无限接近奥迪R8。

为了保障奥迪RS e-tron GT在高速行驶时的稳定性，新车还将搭配后轮转向系统和一套空气悬架系统，在保障用户激烈驾驶的稳定性同时，也能减少车内的震动感。当然，作为带“GT”标志的新车肯定不止这些配置，还配置了阿基波罗6活塞卡钳、碳陶刹车碟、800V电气架构等等，都让新车在动力表现上与价格相对称。

最后：

在小编心中，奥迪RS e-tron GT算是一台综合性比较高的车型。其既能满足年轻用户的个性、动力需求，也能提供空间和舒适性这种“不务正业”的要素，与日常生活的贴合度很高。当然，要是数量再多一些，就更完美了。虽说小编买不起，但能看到的几率也更高，是不是。