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G318公路是检验产品非常好的天然试车场，在这条路上可以把摩卡DHT-PHEV产品实力发挥得淋漓尽致。

撰文丨JR

责编丨MANGO

设计丨PinZow

自从切换到智能混动新赛道后，魏牌在产品上新和品牌营销上的动作就变得更具进攻性，尤其是摩卡DHT-PHEV投放后，魏牌在多个场合都明确展示出要做行业引领者的姿态。“摩卡DHT-PHEV挑战20+全球纪录，不是作秀，而是‘对实力有信心，让用户放心’的初心。”魏牌CMO乔心昱表示。

这番表述出现在6月20日，魏牌以“此生必驾中国魏 摩卡DHT-PHEV智行G318”为主题的万里行活动期间的专访中。魏牌的两位高管——魏牌CMO乔心昱、魏牌摩卡传播总监马建龙，围绕着摩卡DHT-PHEV智行G318和魏牌未来发展等问题与包括My车轱辘在内的媒体朋友进行了一场深入的交流。

毫无疑问，这是一场信息量很大且很有营养的媒体交流。而这次也透露出了不少关键信息，其中让轱辘哥感受最强烈的就是：摩卡DHT-PHEV让魏牌愈发的自信和从容，而它也将是一个转折点，未来的魏牌令人十分期待。

“G318公路是摩卡DHT-PHEV的试车场”

正如前文所言，魏牌将摩卡DHT-PHEV看作是品牌战略转型向上的重要节点，但据乔心昱透露，这个向上并不仅仅是价格向上，还有认知价值的向上，“摩卡DHT-PHEV从上市至今，一直敢于打破新能源市场现状，通过长续航智能DHT和NOH两大行业领先技术，真正让价值大于价格。”

魏牌的自信来自集团在智能新能源车领域的技术积累，作为最早在智能新能源车领域布局的品牌之一，长城汽车始终坚持科技自立，通过长续航PHEV、咖啡智能、NOH高阶智能驾驶等一次次技术创新与突破，从而助力魏牌全面向智能新能源转型。摩卡DHT-PHEV是魏牌高端新能源的开创者，也是集团领先技术的率先搭载者，其目标是成为真正实现全场景0焦虑的新品类，彻底解决新能源时代消费者的出行痛点。

野心要有足够的实力来相配，否则就会被现实狠狠打脸。为了检验摩卡DHT-PHEV的实力，魏牌决定向G318发起挑战。“全程4676多公里、有着复杂地貌的G318，是摩卡DHT-PHEV最好的试车场。通过此次活动，让大家真正体验过摩卡DHT-PHEV的产品力，去真正理解‘产品价值大于价格’的含义。我们要告诉所有消费者魏牌有这样的实力喊出‘不以logo论英雄’的口号。”乔心昱介绍。

另外，在魏牌看来，G318又何尝不是一场人生之旅，魏牌希望把这种积极、向上的人生态度传递给每一位用户。而“此生必驾中国魏”已经成为魏的一个专属IP，一路向上，百折不挠是318的能量场，也是魏牌的价值观。正是这种契合，使得魏钟情于318。

摩卡DHT-PHEV让用户0焦虑进藏

事实上，高端新能源车进藏并不难，难的是0焦虑进藏。“油车拖着换电车，一路跌跌撞撞找快充，看见充电站像看见了续命金牌，这不是我们想要的进藏方式。”谈到摩卡DHT-PHEV的进藏实力，马建龙一连给出了好几个“0焦虑”——续航、性能、智能、豪华四大0焦虑。

续航方面，该车超过1000KM的综合续航里程，百公里综合0.45L的超低油耗，最高纯电里程达到204km。性能方面，高性能电四驱版本系统最大功率达到355kW，最大扭矩762N•m，4.8秒即可破百，并且也提供智能电四驱系统，不畏惧复杂路面。智能方面，其配备NOH智慧领航辅助驾驶系统，覆盖上下匝道、智能避让汇入口等 6 大出行场景。豪华方面，7大NVH静音技术+哈曼infinity音响+水晶档把，专属香氛系统、驾舱环境健康生态系统、NAPPA真皮座椅等配置，提供越级享受。

自摩卡DHT-PHEV亮相之后，提倡“0焦虑智能电动”标签一直是魏牌在众多新能源汽车品牌混战中标新立异的一个杀手锏。在采访中，乔心昱坦言目前汽车消费市场早已从卖方市场转为买方市场，越来越多用户不再为品牌附加值买单，而是为价值等于或大于价格买单。在“不以logo论英雄”的新消费理念下，厂商要做的就是把真实场景还给用户。G318这种复杂的路况，是检验产品非常好的天然试车场，在这条路上可以把摩卡DHT-PHEV产品实力发挥得淋漓尽致。

探索To C体系，加速推进全球化战略

除了产品之外，魏牌还特别注重用户用户运营。“To C不是新势力的专利，魏牌要把To C能力变成企业的长板：基于全新品牌定位，魏牌将开启全面TO C的创新变革。”在乔心昱看来，要想真正撬动新能源车私人消费市场，就要让用户当魏牌的“产品经理”，实现用户共创，通过更接地气和更高效的粉丝运营为品牌突围开路。

从建立全栈式深度To C体系这套打法不难看出，魏牌正在用一场变革助推企业登上一个新台阶。据悉，魏牌将重构品牌、渠道与消费者的关系，充分利用现有渠道的覆盖、终端服务能力，持续增加用户触点；未来魏牌的渠道布局是“1+N”渠道布局模式，其以合伙直营模式，聚拢最优质的营销服务资源为用户服务。

作为长城汽车倾力打造的高端品牌，魏牌在风起云涌的中国新能源车市场站稳脚跟后，如何图谋更大的发展，是乔心昱、李瑞锋为首的魏牌高层一直在思考的问题。2022年，是魏牌海外战略元年，它们将正式进军欧洲。魏牌4月份已经在慕尼黑、法兰克福、斯图加特等城市举办用户品鉴会，接下来还会在欧洲其他城市开展类似活动。

乔心昱还透露，魏牌很快就完成在柏林魏品牌体验中心的建立，并且实现德国用户的交车。而摩卡PHEV现在已经获得了德国市场的整车新能源认证。另外，在今年巴黎车展上魏牌还将发布COFFCE 02（国内拿铁的PHEV版本），也是长里程PHEV。同时也会亮相六座SUV—C01。

可以看到，魏牌一方面利用集团在新能源车领域积累的技术优势，不断推出像摩卡DHT- PHEV这样具备“全程0焦虑”的新产品，匹配以大胆创新、挑战颇多的营销活动落地，比如这一次“此生必驾中国魏 摩卡DHT-PHEV智行G318”；另一方面魏牌不断完善和升级用户运营的运营体系，建立全面To C运营生态闭环，实现向用户型企业的完全转型。显而易见，经过一系列调整和尝试，魏牌已经为接下来的发展做好准备，而它也更有信心迎接市场的新一轮考验。