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自2021年下半年开始，新能源汽车发展开始提速，2022年上半年国内新能源汽车发展更是迈入了全新阶段，一季度，中国新能源汽车产销为129.3万辆和125.7万辆，同比增长均为1.4倍，市场占有率达到19.3%。面对这样的市场爆发，对于相关配套设施普及建设提出了更大挑战，在快充技术尚未进化到极致的前提下，换电模式受到了越来越多的关注，而国家在相关政策推动方面同样持续发力因此不少车企纷纷加速布局换电领域。

6月21日，吉利联手力帆品牌打造的全新睿蓝汽车品牌完成了面向消费者的首次亮相。睿蓝汽车拥有全新的品牌标识，品牌定位“换电轻出行普及者”，主打新能源换电赛道致力于为用户提供更加完善的新能源用车体验。品牌命名也有些很深的含义，其中“睿，代表着聪明的智能科技；蓝，是清洁的可持续能源”，而品牌logo则是一块睿蓝水晶，传递出唤醒自由力的品牌主张。

目前国内新能源汽车的补能方式依旧以充电为主，而无论是私人充电桩和还是公共充电桩充电时间长成了制约用车便利性的一大障碍。当下环境下想要对于充电完成技术上的突破难度不小，而更为高效的换电模式则成了一种更佳的解决方案。而除了补能高效以外，换电模式还拥有延长电池寿命、提高安全性、提高运营效率、降低综合成本等诸多优势。但是当下国内的换电站标准并未做到完全统一，且建设成本相对较高等问题也在困扰着行业发展，

好在国家从宏观层面上积极引导换电标准的建立，而睿蓝汽车作为国内最早推行换电模式的车企，其技术团队深度参与国家和行业换电标准的制定，在‘换电架构、换电站、换电车辆’等领域已斩获千余项技术专利。在多年研发积累下，睿蓝汽车打造出了“车-站-云”三位一体的新一代GBRC水晶架构，涵盖整车技术平台、换电补能平台、大数据云平台，根据用户的场景需求，以自身底盘整体换电技术，以及领先于业内的第二代换电补能技术为支撑，通过大数据和智能网络技术实现深层打通，带来更加便捷的用户体验。

当然对于换电模式的推广除了技术支撑以外，围绕换电站的建设以及换电车型的推广打造换电生态同样是重中之重。本次发布会期间，睿蓝汽车也透露将快速推动换电站建站与渠道布局，预计2022年底，睿蓝生态伙伴将完成200余座换电站的投站，从产品层面，未来3年至少推出6款换电汽车以覆盖全域车型。

本次发布会上，基于水晶架构下睿蓝品牌打造的首款A级Coupe SUV——睿蓝 7，也正式迎来了亮相。睿蓝7定位于A级Coupe SUV，拥有潮流运动的外观设计，0.24超低风阻系数和超强动力加持下，最高实现百公里加速4.9s。续航方面睿蓝7可匹配不同容量胶囊电池，CLTC续航550-750公里，可以根据用户不同需求自由组合。在智能驾驶方面，睿蓝7将实现L3及以上高阶智能驾驶辅助能力，并成为首款实现AVBS自主代客换电功能的A级SUV。睿蓝7的概念实车将于6月25日开幕的2022重庆国际车展上首发亮相，并将在2023年实现量产。

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近年来随着政策的不断加码，包括蔚来、宁德时代、北汽等诸多巨头都已先后布局换电领域，而本次吉利汽车的加入无疑将会为换电领域注入新的活力。未来睿蓝汽车依托吉利汽车的技术优势，结合自身打造的以用户为中心的可循环换电生态圈，不断探索技术创新和商业模式的优化，也将为国内换电领域的发展带来新的可能。