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在豪华中大型轿车领域，凯迪拉克CT6占据着可观市场份额。而今年该系列迎来120周年大庆之时，其纪念版新车将会在本月27日正式开售，仅仅限量300台，引发多方热议。

外观设计上，CT6纪念版以专属蓝色车漆凸显独特身份，整体框架与普通款车型基本保持一致。前脸部分超大盾形格栅采用钻石切割理念，内部为熏黑式填充结构，周边则以镀铬饰条勾勒轮廓，辨识度得到较好展现。两侧獠牙式大灯组很是抢眼，内嵌LED光源在开启之后照射效果出色。下包围为梯形架构，镂空式布局有效提升了层次感。引擎盖上方凸起筋线力量感很强，强大气场让人难以忽视。

侧面来看，CT6纪念版较为修长，运动气息很是浓郁。其门把手处以银色元素点缀，精致感有所提升。超大轮毂十分抢眼，多辐式结构充满工业质感。中间一条笔直腰线贯穿前后，车门下方也有着明显凸起折线。外后视镜向外延伸，能够提供宽阔的观察视野。

尾部方面，CT6纪念版尾端略微上翘，动感属性更为明显。尾灯组虽然不是贯穿式布局，但造型十分硬朗犀利，内嵌点阵式光源点亮后也易被觉察。双边共计四出排气结构堪称亮点，后包围以大面积黑色饰板覆盖，起到较好防护效果。

（普通版车型）

内饰部分，CT6纪念版不会做出太大改动，基本保留现款车型主体布局。其嵌入中控屏尺寸可观，同时拥有着丰富的应用储备，运行速度比较流畅，对于多种语音指令都能够及时准确反馈。而全液晶仪表UI界面设计很有新意，可以根据客户喜好切换不同驾驶模式，玩味性很足。据悉其还会在内部印刻专属徽章，同时标明0/300编号，进一步强调其特殊身份。而该车内部空间则十分宽裕，前后排驾乘者都不会有明显的束缚感。该车座椅用料比较考究，对身体提供可靠的支撑与包裹。其有望配备34扬声器BOSE音响，进一步优化驾乘感受。

（普通版车型）

动力方面，CT6纪念版将会搭载2.0T涡轮增压发动机，在传动上则是匹配10速手自一体变速箱。这套系统比较成熟，在驾乘感受上值得认可。其在底盘悬挂上采用前双横臂后多连杆结构，可以有效过滤路面颠簸，在过弯时可以保持较好稳定性。后轮主动转向与电磁悬挂堪称亮点，能够进一步有效控制车辆。

总结

上个月，凯迪拉克CT6销量在中大型轿车领域排名12位，但仅仅卖出682辆，与宝马5系和奥迪AL6破万表现相差甚远。此次CT6纪念版的出现，虽然不会承担起跑量任务，但会激发人们对该系列车型的关注度，有望对销量起到促进作用。目前凯迪拉克同时还面临着严峻转型压力，强势推出的新车LYRIQ锐歌压力颇大，其销量表现如何将会影响该品牌的电气化进程。