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20年弹指一挥间，中国汽车市场规模，已经成为世界第一。这里是世界汽车巨头的主战场，连同中国自主品牌，你方唱罢我登场。

而广汽本田奥德赛，自2002年进入中国，开拓了家用MPV这个新赛道，就一直是细分市场的领军者，直到今天仍是绕不过的家用MPV首选项。

日前，在“中央广播电视总台·2021中国汽车风云盛典”上，奥德赛成功斩获“最佳MPV”大奖。强手如林，如何能保持江湖地位20年？

好开是硬实力，混动加持成就更运动的MPV

在奥德赛进入中国之时，国内轿车进入家庭刚刚起步，在三厢轿车唱绝对主角的年代，MPV还是新鲜物种，市场接受程度并不高。

由于采用了轿车底盘，当时的第二代奥德赛凭借“像轿车一样好开”的特点，打开了高端家庭用户群的市场，与商务领域的别克GL8错位竞争，成了中国家用MPV市场的开拓者和引领者。

本田驾控这张王牌，在MPV市场也同样大杀四方，因为本田的“好开”，并不只是发动机性能强，针对不同人群进行有针对性的调校，也是其核心竞争力。

虽然是一款定位家用的MPV，但是奥德赛始终关注驾驶者的操控体验，恰到好处的车身尺寸与同级最小的转弯半径，更加适合国内用车场景，并且始终坚持与时俱进的心态，2019年全面切入油电混动赛道。

这背后，是对自家技术的信心。目前在售的奥德赛，全系标配第三代i-MMD双电机混动系统，以电机驱动为主，驱动电机最大扭矩达到315N·m，搭配2.0L阿特金森循环DOHC i-VTEC发动机，系统综合最大输出功率达到158kW。并可在“EV行驶模式”、“混合动力行驶模式”以及“发动机行驶模式”三种模式间智能无缝切换，WLTC综合工况油耗低至百公里5.88L。兼顾性能、平顺、安静和省油，将奥德赛“好开”的优势进一步放大。

舒适无处不在，始终与用户需求同步

舒适，是一款家用MPV的基本诉求，也是最高诉求，因为它承载着一家人对美好生活的向往，所以有底线却无上限。对于企业，必须对产品精益求精，在细节上做到极致，让用户坐车如在家一样的体验。

所以，除了在驾控方面的优势，在设计和配置上也是不断创新，让舒适感无处不在。举个例子：奥德赛始终保持着126mm超低地台设计，就是为了方便全家老小上下车。而福祉版车型更是通过将第二排右侧固定座椅调整为可移动升降式座椅，这样可以让行动不便的家人也能自由出行。

同时，奥德赛配置了第二排航空座椅、第二排双十字超长导轨、第三排魔术座椅，除了乘坐舒适，也带来更加灵活多变的空间组合。基于本田MM设计理念，还增加了丰富的储物空间，即使长途旅行也不会显得凌乱，家中每个人的东西都被妥善安排。

还有，经常跑长途的人，一定对各种噪音深恶痛绝，时间久了会让人烦躁。为了让车子更安静，奥德赛全系采用降噪轮毂，前后排双层隔音玻璃，尾门玻璃进一步增厚，隔音效果一代更比一代强。

在智能科技应用方面，广汽本田也以客户需求为导向，毫不吝啬地安排上了。在智能驾驶辅助方面，奥德赛搭载Honda SENSING安全超感系统，主流功能应有尽有，带来轻松、安全的行车体验。在智能网联方面，奥德赛配备了Honda CONNECT 3.0智导互联系统，语音控制、智能导航、远程控车、车家互联一个不落。还支持OTA在线升级，让系统能够学习和成长，成为用户更贴心的伙伴与家人。

从有用有趣到全面享受，产品力再升级

众所周知，中国汽车用户对车子的血统有很深的执念，而奥德赛正是一款品牌底蕴深厚的车型，这是一个加分项。

奥德赛诞生于1994年，英文名为ODYSSEY，得名于古希腊长篇叙事诗Odysseia，自诞生起就寓意着英雄史诗般的长途冒险旅程。

这款车历经五代传统，在中国市场经历了四代，2014年第五代车型上市时，“家用MPV首选”的品牌印象已经在中国市场扎根。随着二三孩时代的到来，大家庭增多，再加上消费不断升级，市场对家用MPV有更高的追求，而奥德赛正好无缝对接。

自2019年开始，奥德赛实现了全系油电混动，具备了“快顺静省”的产品特性，同时外观上也更加运动化，内饰上进一步强化舒适性，一方面适应了中国节能减排的大势，另一方面也满足了用户的消费升级需求，提升了竞争力。

另外，这两年的疫情，让人们更加重视家庭，而奥德赛的“全面享受”理念，“装得下生活的味道”的品牌宣言，在出行工具属性的基础上注入了“家”的内涵，实现产品价值和情感价值的叠加，无疑触动了用户心中最柔软的一面，更容易产生共鸣。再加上20年来积累的近70万用户的良好口碑，相信在接下来的家用MPV市场，奥德赛仍是当之无愧的主角。

写在最后

不忘初心，方得始终。奥德赛自进入中国，20年间一直努力做最优秀的家用MPV，不论技术怎么进步，设计潮流怎么变化，一切都是围绕这个中心不变。所以，20年间积累了近70万用户的同时，也积累了强大的口碑，积累了越来越多的信任。随着中国汽车消费的升级，MPV将逐渐从小众变成大众，而奥德赛的空间也会越来越大。