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我决定当一次“杠精”。

撰文丨six

责编丨MANGO

设计丨PinZow

6月21日晚，理想第二款量产车——理想L9正式上市。从信息曝光到上市发布会结束，轱辘哥对理想L9的第一感受就是实在。两个月以前，官方便开始针对理想L9开启了预热：座椅配置足够高、1315km的CLTC工况续航里程、两颗高通骁龙8155芯片、五屏交互模式、全景声音响布局、全尺寸SUV的空间等等，结合当初的透露的价格（45-50万元），配置如此丰富的理想L9确实很有市场前景。

不过引起争议的是，理想汽车创始人李想称理想L9是五百万内最好的家用旗舰SUV，甚至在上市发布会上表示不怕与库里南（指导价：610-780万元）这一竞争对手相比。

敢发表如此“大言不惭”的言论，让众多网友怀疑李想采用了著名的“雷军对比法”。秉持着认真的态度，轱辘哥深挖一波大型SUV市场，看看理想L9是否真的有狂妄的资格。

五百万内的全尺寸SUV

纵观国内的全尺寸SUV市场，这一细分领域几乎是外企的天下。奔驰GLS、迈巴赫GLS、宝马X7、凯迪拉克凯雷德、雷克萨斯LX、林肯领航员等都是该细分市场的代表车型，其他大部分都是改装品牌车型。而自主品牌阵营中有北京BJ90、红旗E-HS9，以及即将上市的红旗LS7。

既然李总将理想L9称为五百元以内最好的家用旗舰SUV，那么将理想L9与各款豪华全尺寸SUV的顶配车型进行对比也是合理的（反正除了库里南之外其他车型的指导价都没有超过五百万）。综合来看，理想L9在智能体验上确实是其他竞争对手无法匹敌的，因此之后我们不再对比这一部分。我们先将理想L9与宝马X7、领航员、迈巴赫GLS这三款百万级SUV进行对比。

首先是指导价为129.80万元的林肯领航员长轴总统版。两款车型在动力输出方面各有优势，而理想L9在油耗经济性方面胜出。在车身尺寸方面，理想L9的长宽高分别为5218/1998/1800mm，轴距为3105mm，林肯领航员的长宽高分别为5657/2073/1934mm，轴距为3342mm，储物空间方面同样是林肯领航员胜出。

而在最为关键的配置水平方面，两者的辅助配置水平相近，但在座椅功能上，两款车型的理念是完全不同的。理想L9确保车内所有乘客的乘坐感受都是舒适的，基本的电动调节和加热功能均有配备，前两排还支持按摩功能。而林肯领航员更注重主副驾驶座的乘坐体验，提供了理想L9没有的腿托调节和肩部调节，整体的包裹性更强，但后排座椅的功能只剩下加热功能了。安全辅助配置方面，两者各有千秋，科技配置体验自然是理想L9更胜一筹。

第二款则是指导价为169.80万元的宝马X7 xDrive M50i。宝马X7搭载了4.4T V8发动机，账面数据可以说完全碾压理想L9，4.7s的百公里加速水平在所有豪华全尺寸SUV中排名前列，即便是搭载增程系统的理想L9也望尘莫及，当然与之相对的便是12.2L/100km的综合油耗水平。

座椅方面，宝马X7和领航员的表现相似，主要照顾前排乘客的乘坐体验。不过，宝马X7配备了后桥限滑差速器，可避免车轮失去附着力而无法脱困的情况，同时还可选装整体主动转向系统，在窄路掉头等路段也会更加轻松。

最后一款则是指导价为310.10万元的迈巴赫GLS 600 4MATIC礼尚版。迈巴赫GLS搭载4.0T V8发动机，动力参数同样碾压理想L9，而且在空间方面迈巴赫GLS在宽度、高度和轴距略胜一筹，再加上四座版车型带来的优势，乘坐空间和储物空间要比理想L9领先很多。

在座椅舒适性方面，迈巴赫GLS的前排座椅提供了理想L9没有的腿托调节，同时第二排座椅还提供了电动座椅记忆功能，这点也是理想L9没有的。值得注意的是，迈巴赫GLS搭载了可变转向比技术，窄路掉头也比理想L9更加便捷。

通过上述简单的对比不难看出，必须要承认的是理想L9在很多配置上跟其他豪华全尺寸SUV相比依然有一定劣势。

不否认，理想L9实力很强

但是，如果将理想L9与同价位的SUV来对比，理想L9的产品竞争力确实非常出色。在45-50万元这一价格区间内，国内市场有且仅有理想L9这么一款全尺寸SUV，空间优势尤为明显。其次，该价位下定位偏家用的产品，大部分是智能配置水平没有理想L9那么出众的合资品牌SUV车型，以及蔚来旗下的纯电动SUV产品，而理想L9又不存在蔚来纯电SUV那样的里程焦虑问题。

轱辘哥不否认理想L9的强大市场竞争力，只是认为理想L9根本没有李想口中的“五百万以内最好的家用旗舰SUV”那么强大，这一言论更多的只是噱头，或者是李想对理想L9的过于自信。

另外从消费者的角度来说，理想L9的产品品质即便接近宝马X7、奔驰GLS，但大概率不会吸引这些潜在消费者入手。

要知道，宝马X7、奔驰GLS等产品的价格已经超过百万，考虑到日常的用车成本，可以说价格不会是他们需要考虑的，他们更在意的是品牌所带来的精神愉悦。而理想L9的价格不到五十万，配置水平又非常高，吸引的更多是在意用车体验、追求实用性的消费者，而且理想L9针对老人、小孩提供了不少专属配置，相信会吸引不少有一定经济实力的家庭消费者。

确实，理想L9的产品竞争力非常接近宝马X7和奔驰GLS等竞争对手，但从消费者的角度来说，理想L9和这些豪华全尺寸SUV的受众人群并不相同，而理想L9更适合那些仅追求用车体验的家庭消费者。为了突出产品竞争力，李想拿理想L9与宝马X7、奔驰GLS等豪华全尺寸SUV进行对比其实无可厚非，但要想吸引原本想要入手豪华全尺寸SUV的消费者去选择理想L9，可能就比较难了。