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皇冠作为特供车，其实在运营逻辑上，更多是日本本土思维。

与其它全球车型完全不同的是，皇冠这种只针对亚洲市场，或者说重心放在日本市场的车型，在产品迭代、设计、技术装备上，并没有考虑到其它地区用户的声音。

毕竟，这是一台日本本土车型，所以我们能看到，国内市场的皇冠车型不仅仅存在迭代断代的问题，同时还存在产品迭代逻辑不太明显的问题。

比如说，我们知道的第一代皇冠，就是12代车型。

12代车型主打的是家用、商务，13代车型的定位就已经有些模糊，14代皇冠则变成了运动风格，15代车型彻底没了声音，未引入国内市场。

一汽丰田看到皇冠的神话还在延续，所以搞了一堆“特供车型”，皇冠成为一个品牌，皇冠威尔法、皇冠陆放。

最近曝光了全新的皇冠轿车，可能是为了填补皇冠轿车市场空白而来。

的确，国内市场对皇冠有很强的认可力，12代车型优秀的设计理念、出色的质量稳定性，在早期乘用车市场中打造出来优秀的口碑，延续至今都有很大一部分人对皇冠的评价很高。

“它的级别和奥迪A6L相同”，这是包括我在内很多人的想法，而且这种想法非常精准。

但皇冠的神话其实从2010年之后就开始衰落，原因是BBA三大品牌开始疯狂发展国内市场，品牌、用料、操控等等其实都要远远优于皇冠，皇冠的优势，只剩下丰田独特的可靠性价值。

虽然国内市场皇冠神话戛然而止，但日本市场的皇冠却一直在推进。

15代作为没有引入国内的皇冠，一直都是呼声最高的产品，运动、年轻程度非常强，很多年轻消费者对皇冠神话的崇拜，希望能够拥有一台足够年轻的15代车型。

但很可惜，这么多年也没有引入的消息，大概率也不会引入了，它错过了皇冠成为品牌之后的发展机会。

不久前，海外市场曝光了全新一代皇冠，被人称之为16代车型。

无论真假，这台全新的轿车都悬挂着皇冠的品牌Logo，并且也拥有中大型轿车的尺寸，接近5米的车身长度，大概率将会是Sport定位年轻化产品。

用户争议最大的是外形设计。

全新的皇冠更为激进，比如说造型更加尖锐的大灯，线条更为锋利的侧面，颇有溜背意思的后尾部造型，新车很显然想要在年轻化市场做出成绩。

但目前来看，这种设计似乎已经与当年的12代车型毫无任何关系，它的定位犀利、运动，与商务没有任何关系，这也意味着它的用户群体，将会是更加年轻的90后甚至95后消费者。

而新车是否会引入国内市场，目前并无准确信息。

主观分析是，皇冠品牌目前已经拥有SUV、MPV，产品空缺一台轿车，这台新车极有可能是填补轿车空白，未来将会与一汽丰田的其他车型并列销售，从定位上来看，这台新车的定位将会高于亚洲龙，大概率延续此前皇冠的定价。

只是，这样犀利的设计与运动的定位，似乎在舆论层面并没获得该有的效果。