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受疫情的影响，消费者对于“买车”这一事，显然是更加保守了。

在这样的大环境下，加上本身汽车市场增长乏力，各个厂商之间的竞争，就越来越激烈了。而为了吸引消费者，争夺更多的市场份额，车企都使出了绝活。除了用一些花哨的配置、设计吸睛外，最实际的，还是在“价格”上，“低价超量”成为了部分车企的策略。

今天，咱们就来看一下，最近推出或即将推出的新车，到底有多“内卷”？它们又会给消费者带来什么样的惊喜？

1

凯迪拉克CT4

现款指导价：23.97-25.97万

亮点：最便宜豪华后驱车？

后驱车，除了是运动的基础外，还是“贵”的代名词。以前，最便宜后驱车，没记错的话，应该是“锐志”吧，但锐志当时的售价也要去到20大几万。

如果我告诉你，有这么一款车，有着前置后驱的布局，又是豪华品牌，价格估计还不到20万，你敢相信吗？（都内卷成这样了！）它就是凯迪拉克CT4。

最近，凯迪拉克CT4申报了一个全新版本，新车整体的外观、内饰啥的，与现款车型保持一致，没有做太多的变动，主要的亮点在动力。

凯迪拉克CT4

动力上，新车新增了1.5T版本，这台1.5T发动机虽然排量不大，但动力并不弱，其最大马力达到211Ps，媲美大部分2.0T发动机。

参考到价格，目前在售的2.0T版本售价为23.97—25.97万元，结合目前3万左右的市场优惠力度，终端售价基本在20—23万之间。

而随着1.5T版本的推出，CT4的门槛降再次降低，虽然目前还没有1.5T版本的具体售价，但可以推测，未来的终端售价，有望下探到20万以内。20万不到，就能买到一台豪华品牌的后驱车，还要啥自行车？

2

福特蒙迪欧

指导价：15.98-21.68万

亮点：全系标配2.0T+8AT

蒙迪欧经过8年的沉淀，这次显然是沉不住了，为了争夺中型车这块大蛋糕，新款车型基本就是“不要面子”了！

福特蒙迪欧

为什么这么说，你看看新款蒙迪欧，虽然作为一款B级车，指导售价15.98—21.68万元，基本就是看齐A级或A+级的定价。

尽管价格不高，但蒙迪欧整车的素质却很强。比如动力，蒙迪欧目前全系标配2.0T+8AT，先不说参数，单听这一搭配，就体现出两个字“高级”。而具体的参数也很强，最大马力238Ps，最大扭矩376N·m。

还不止，像国人最爱的大屏幕，蒙迪欧直接给你整一个1.1米超长大屏（次低配开始配备），屏幕无论是清晰度、流畅度都没得说。

另一个，国人最看重的空间，全新蒙迪欧尺寸非常的大。车长接近5米（4935mm），轴距达到2945mm，具体的乘坐空间，疆哥此前也实测了一下，哪怕是180cm的身高坐进去，也非常的宽敞。

显然，蒙迪欧是一款按照国人口味去造的车，加上相对较低的售价，说它是B级车“卷王”，大家应该没啥意见吧！

3

零跑C01

预售价：18-27万元

亮点：最便宜的中大型电动车

零跑这一品牌，一直主打的都是“性价比”，此前推出的C11，就是凭借着超强的性价比，在销量上有所突破，月销量基本维持在3000—6000台。

而零跑即将推出的C01，同样走“性价比”路线。

C01作为一款中大型轿车，尺寸达到长宽高5050*1902*1509mm，轴距为2930mm。而目前的预售价格在18—27万元，要知道的是，同样是中大型车定位的蔚来ET7，售价是45.8万起。即便是小鹏P7，售价也要23.99-42.99万。

大尺寸的好处实际是落在空间，C01的后排空间表现非常的宽敞。同时，还可以留意到，其后排两侧的座椅的坐垫进行了加长，因此，对于腿部的承托更加棒。

同时动力上，入门版本续航里程也能做到500km。而高配车型，20万出头就能给你600—700km的续航里程。同时，C01百公里加速能做到7s多（普通版）和4s多（性能版），同价位、同级别估计没谁了。

另外，像外观啥的，没啥好说的，毕竟现在电动车都同质化了，内饰也基本都是放几块大屏完事，零跑C01在这两方面，都能保持着一个主流水平。

综合看，零跑C01依旧是价格感人，20万左右的价格，买一台续航能有6、700km的电动车，还是中大型级别，这不明摆着想卷死对手吗？

4

比亚迪海豹

预售价：21.28-28.98万元

亮点：性能叫板Model 3，价格低了一大截

比亚迪作为新能源品牌的老大哥，眼看Model 3在中型电动车这一领域如此吃香，显然有些坐不住了。这不，针对这一领域，比亚迪也将拿出一款重磅车型——海豹。

比亚迪海豹

虽然是与Model 3同级别，但海豹在各个方面的“指标”都明显优于Model 3。

首先是尺寸，海豹的长宽高分别为4800*1875*1460mm，轴距达到2920mm。相比Model 3，基本就是大上一圈，整体的体量感要更大，视觉冲击感也要更强。

另外更重要的是价格，目前海豹公布了它的预售价格为21.28—28.98万元，而Model 3则需要29.0988—36.79万元，明显要便宜一大截，而这，对于消费者来说是最敏感的。当然，也有人会认为这两者针对的是不同的消费群体，但在价格面前，其实不少消费者还是会动摇的。

对于电动车来说，续航表现都很重要，在这上面，Model 3一直都是佼佼者。当然，比亚迪在这方面也不弱，同样是配备了61.4—82.5kWh的电池组，海豹的续航里程也能做到550—700km，而Model 3则配备了60—78.4kWh电池组，续航为556—675km，两者基本持平。

综合来看，海豹相比于Model 3，在尺寸、价格以及颜值上都更有优势。相信，未来海豹正式上市，估计会给Model 3带来不少的压力。

写在最后

对于消费者来说，市场竞争激烈未尝不是好事，除了让消费者能“花小钱办大事”外，选择也多了不少。就好比，Model 3的潜在消费者，还可以等等即将到来的海豹，毕竟现在的提车周期都很长。另外，像凯迪拉克CT4、蒙迪欧以及零跑C01等，都是主打“价格战”的车型，低价也非常的吸引。

随着大量新车型的到来，加上又准备到下半年，也就是车市的旺季，消费者可以趁机蹲一蹲了。