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坦克300可以说是最近两年国产车型里绝对的流量担当，深受普通消费者和越野爱好者青睐。上市之后，坦克300相继推出了越野版和城市版，以及共创的三个版本：赛博坦克、风林铁骑和坦克游侠。如今，坦克300推出了自己的官方旗舰，官改强劲越野战车——边境限定版。

坦克300边境限定版，可以说是目前整个坦克300车系中，外观最有个性，可玩性最高，也最具情绪价值的旗舰车型。面对这样一辆特别车型，为了能够充分发挥其实力，真正深度地体验该车，我们决定开着它前往被誉为“真越野检验场”的库布齐沙漠。

首先从外观上来看，这辆坦克300边境限定版相比普通版本有很多改变之处，在路上的回头率相当之高。

全车采用亮黄色专属配色，非常醒目扎眼，在滚滚车流中很容易成为主角；源自于坦克游侠版的隆起式发动机盖增加了装饰件，让前部造型比例更为厚实粗犷；TANK字标中网是其专属徽标，一下子区别于其它普通版本坦克300；还有专属红色卡钳以及专属轮眉都是其外观改进重点。

车身前后保险杠均为铁质竞技杠，侧面也采用高强度的防护杠，同时配备无线遥控绞盘。而可拓展式的车顶平台，则可以装备各种越野和长途驾驶配件。所有这些改变，都让这款坦克300边境限定版具有非常鲜明的外观特点，越野战斗气息浓厚而且极具风格，能够很好地满足目标人群个性化彰显的需求。说实话，喜欢越野的人群相对张扬外向，他们很在意自己车辆在形象上的独特与调性，因此这辆坦克300边境限定版可以说很好地契合了目标人群的需求痛点。

而针对越野实用性，边境限定版更是做出了多项改进。

首先，在升高套件的加持下，整个底盘最小离地间隙、接近角、离去角、纵向通过角和涉水深度都大幅提升，并且加装了原厂涉水喉，整体通过性能非常强大。我们在整个驾驶过程中经历了各种严苛的路况，无论是颠簸的戈壁、漫水的湖边还是起伏的沙丘，这辆坦克300边境限定版都能够出色地应对。

其次，整个悬架系统也针对越野用途进行了大量强化，其中K-man氮气减震器搭配了支撑性优异的螺旋弹簧，同时加上前悬上下摆臂和前后稳定杆，无论是减震效果还是刚性都非常好。然后是265/70 R18的库珀AT轮胎，提供了在恶劣路况下强悍的抓地力以及脱困能力。

所有这些改动，都是官方直接进行的升级，可以说是“官改天花板、出厂即满配”的效果。这些越野升级改进不只是带来了性能上的提升，更重要的是其相比民间自主改装有着巨大的优势。首先，官方出品在调校、测试等方面都有更强大的实力基础，系统匹配度更高、可靠性更强。其次，官方改装能够帮助用户有效避坑，帮助用户去选择更适合越野也更适合自己的改装；最后也是最重要的一点，官方改装完全合法合规，可以直接上路，也可以在二手车市场直接过户，用户再也不需要担心改装的合法问题。

在动力系统上，虽然还是采用全系通用的2.0升涡轮增压发动机，最大功率输出也还是在220马力的设定上，但是速比升级到了4.55，轮端驱动最大扭矩可达6820牛·米，对于越野路况来说会更加游刃有余。还有一点是坦克300边境限定版具备符合法规的拖挂资质，自带欧式13针取电口，带着房车远行将更为便利安全。

我们在库布齐沙漠中与坦克300边境限定版一起相处了五天，经历了几乎所有路况，包括高速公路和国道的长距离通勤，沙漠和戈壁的极限驾驶，以及湖滩河床涉水路段的快速穿越，一路下来，坦克300边境限定版没有出现任何问题，非常可靠耐用。同时，其对于恶劣环境的处理能力更是强悍，是一辆能够让我们信任，能带我们去更多未知地方的优秀越野座驾。

坦克300边境限定版有着高大的车身和非常抢眼的细节装备，颜值绝对能打，同时还具备优异的越野硬实力。更重要的是这是一款官方认证改装的车型，完全不用担心合法上路的问题，一步到位就能够享受到极大的驾驶乐趣。

关于价格，这款坦克300边境限定版的售价肯定会到达30万元级别，符合车系旗舰定位。那么到底值不值呢？其实我们可以简单计算一下，列出所有改装件的后市场成本，一起相加已经接近10万元。举例来说，氮气减震器+专属螺旋弹簧+锻造上控制臂就价值2万元+，265/70 R18的AT轮胎+带装饰环的轮圈也价值1.5万元+，无线遥控绞盘也起码7千元以上……所以用户如果利用一辆坦克300越野版征服者来进行改装的话，整体费用将轻松超过30万元，还不包括很多自己无法实现的改装，比如原厂自带拖挂资格。所以，坦克300边境限定版还是具备了很高的性价比的。

如此既帅且强的坦克300边境限定版，无疑会成为坦克300车系中皇冠上的明珠，被更多粉丝所追逐。当然，这里面也包括了早已被种草的我们。

*车身拉花、车顶平台精品件及轮胎防脱环，需根据实际驾驶需求在坦克TANK APP单独购买。