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凤凰网汽车访谈 中国汽车品牌向上的征程，是一场内外兼修的马拉松。是行百里，半九十。

在薄利求生存的黑铁时代，中国品牌在高端车这片战场，过往大多是“三十功名沉与土，八千里路云和月。”

直到厚积薄发，遇到了百年之大变革。

在电动化和智能化的技术换道下，中国品牌们如何挖掘最有长远价值的高端化路径？如何寻找品牌向上破局点？

作为自主品牌高端化的开拓者，魏牌的回答是：“不以LOGO论英雄”。

在这条艰苦、漫长但美好的路上，魏牌走到了第六年。作为先发玩家，魏牌无疑是自主品牌高端化的重要样本。魏牌挑战LOGO主义的底气和凭仗是什么？

以摩卡DHT-PHEV开启“0焦虑智能电动”时代，转型中的魏牌如何塑造新价值论？

凤凰网汽车《向上+》云沙龙第一期 ，魏牌CMO乔心昱与车市红点&红点汽车创始人张红、品汇汽车总编辑魏学珍、车云网总编韩佳，及发起方凤凰网汽车的事业部总经理王巍齐聚一堂，共同探讨在“向上”语境下，对自主品牌冲高路径的深刻思考。

 魏牌的“英雄论”

“中国现在，是一个进向大时代的时代。”百年前，鲁迅这样看时代变革。今朝，车业亦如是。

2022年中国品牌日，魏牌躬身入场，提出了打破传统意识偏见的新时代消费主张——“不以LOGO论英雄”。

几乎一瞬，热议与质疑接踵而至。有围观者认为，魏牌说出这句话未免过于“狂妄”。也有人认为，这口号以前貌似也有类似的。

首先，正确的事情需要正确的时间。其次，乔心昱说，这句话的立意不是否定品牌的价值。

但在消费理念变革的当下，车标已经不再是唯一考量。

在魏牌和乔心昱看来，消费者的底层需求，是“唯技术论“、“唯产品论“、”唯用户体验论”，而不是朴素的“唯LOGO论”。

诚然，企业经营的结果是成就伟大的品牌。但今天，只能提供“面子”的产品，已经无法满足消费者的需求。今天，中国品牌已成为更多国人的选择，国人不再只以大牌为荣，而是为好产品买单。

“有实力，才敢提出这个观点。”乔心昱表示，魏牌目前的技术与智能化方面 ，都具备充足的自信。也正是因为这份“底气”，魏牌才敢说出“不以LOGO论英雄”。

在今天的车市里，技术、产品和用户才是品牌真正的“护城河”，LOGO不是。

他以魏牌车主举例，许多选择摩卡PHEV的用户，都是保有多辆家用车的车主。这些用户在体验过外资与合资，在“历经千帆”后，依然回归了中国品牌。做出这一选择，是这届车主已经意识到，无论在新能源技术还是智能交互方面，中国汽车已经具备了超越同级的底气。

所以魏牌所提到的不以LOGO论英雄，并非否定品牌本身的附加值。而是在理性回归的时代，用多一份的诚恳，找到更契合的灵魂。

因为，“只有懂车的人才选正确的车标”。

那么，在“不以logo论英雄”的语境下探讨，品牌如何建立自身优势？在新一轮竞争中 ，魏牌凭什么占领“上风”？

在乔心昱看来，“品牌塑造，实际上是心智之争。”在冲高的这条路上，乔心昱认为魏牌要聚焦在“高端新能源领域”，提供更好的产品，以“价值大于价格”为理念造车。

2022年3月，魏牌推出了摩卡DHT PHEV，29.5万元-31.5万元的售价，也标志魏牌跨入一个新篇章。

在新能源和智能这两个赛道中，自主品牌们更早地开始布局，也拥有着更丰富的技术储备。

2022年4月，中国品牌在乘用车市占率突破50%；在新能源汽车市场，中国品牌市占率超过了70%。在中低端市场，中国品牌已经实现了对合资品牌的反超。但这只是中国品牌发展过程中的一个阶段性成果，下一个阶段，中国品牌将开始在一线合资、豪华品牌占据优势的30万以上中高端市场实现突围。

这与魏牌的精神不谋而合，自出生之日起，魏就立志“终结合资品牌暴利时代，引领中国品牌向上”。

今天，无论脱胎于长城汽车30年造车底蕴，还是凭借魏品牌在最近这六年里面技术的不断地迭代，都能在突破创新中给到消费者更好的产品体验。用更好的姿态上探，也是魏牌提出“不以LOGO论英雄”的态度内核。

一场“自我革命”

时代在变，魏牌也开启了一场“自我革命”。乔心昱表示，魏牌正在开启一场奔赴To C的高端新能源的“转型”。

锚定目标后，该怎么做？

魏牌的选择，是先切入最有潜力的蓝海赛道——PHEV。2021年有选购PHEV意向的用户占比高达15.37%，同比2020年的4.67%上涨超3倍，且呈现爆发式增长态势。

无论是从数据出发，还是以消费热情判断，2022无疑会成为PHEV的大年，并且这种热情会不断持续。因此，魏牌定位于“0焦虑智能电动”，用长续航智能DHT PHEV架构带来了真混动与长续航。

针对目前销量，乔心昱坦言PHEV车型的趋势可喜，但尚未达到企业原本的预期。但对于整体PHEV市场，魏牌的信心满满，目前高价位品牌正在缓慢爬升，还有很好的发展机会。

随着DHT等技术突破大幅降低准入门槛，电池规模化供应等不断降低制造成本，再加上购置税优惠等锦上添花，以及参与车企的积极推广。有分析人士指出，PHEV快速逼近由量变到质变的爆发临界点，2022-2025年，将成为PHEV的“黄金发展期”。

基于此，魏牌依托长续航智能DHT PHEV以及NOH智慧领航辅助驾驶，打造出“0焦虑智能电动”新品类，开辟高端智能新能源蓝海。

“不以logo论英雄”口号背后，是以技术超越合资车为切入点，集长续航智能DHT PHEV架构+NOH智慧领航辅助驾驶系统两大核心技术于一体。魏牌推出“0焦虑智能电动”新品类后，再次为消费者传递得更加务实、理性的消费观。

“目前，魏牌已经完成了技术储备，正处于向高端新能源转型的过程中。”乔心昱说，中国汽车品牌向上的两大内核，无疑是“智能化”与“新能源”，两者之间天然关联。

品牌向上的本质，不能只是品质或技术的散点提升，更是需要完成模式突破。正是洞察到了这点，魏牌以前所未有的决心，正从内部开始一场“自我革命”。

乔心昱表示，全面To C将成为魏牌进化的重要方向之一。在转型过程中，魏牌将坚持打造“用户型品牌” 。

怎么做？

400人，30分钟，有问必答，是魏牌向“用户企业”转型的底线。

据乔心昱透露，公司内部有一支超过 400人的团队，专为反馈后调整服务。这支横跨物流、生产、研发与技术改进等专业领域的队伍，会在收到用户意见的第一时间调整。任何对魏牌的“吐槽”，企业都会做到系统化收集，在30分钟内给出回应。

除了线上回复，魏牌还会召集有代表性的用户组织吐槽大会，真诚聆听用户的专业意见。为了更好的To C，魏牌上下的每个人都加入了“作战”。乔心昱说，自己也是团队中的一员，“我也在很多用户群里，与他们进行互动”。

在摩卡DHT-PHEV新车上市之初，一位车主写下长达 5000字的意见发送给魏牌，从营销、服务谈到用户运营。从该车主的建议中，魏牌高管们列出51个有针对性的项目，目前已有40个项目落地。

这个小故事，无疑是魏牌的转型决心的缩影。在全新的用户体系中，魏牌做到了更新需求链路，彻底改变运营方式。魏牌车主的任何建议，最终都会推送到技术中心和服务中台，进行可行性研究和项目立项。未来，这些建议将会在APP上公开，用户可以查阅进展。

魏牌的几步“狠棋”：智能化、新车与出海

在用户口味越来越刁钻的今天，车企想要得到青睐，“态度”和“技术”缺一不可。

智能化，魏品牌向新能源转型过程中一个重要利器。“智能”二字是新汽车最为显著的特征，也将成为与燃油车时代划出区隔的领域。

而自研，是中国品牌占领“先手”的核心武器。落地更快，同时兼顾成功率高与迭代迅速等优势。

比如魏牌NOH智慧领航辅助驾驶系统，可以实现变道保护、安全避让、隧道通过、出入高速匝道等等功能，已进入智能驾驶第一梯队。在燃油车及PHEV等车型上，实现比肩新能源车型的智能化表现。

关于更高级别的自动辅助驾驶功能，乔心昱透露，目前魏牌正在推动NOH驾驶辅助系统在城市场景中的测试，目前已在北京及保定等多地陆续开测。计划在2022年三季度末正式对外发布搭载激光雷达版本的摩卡车型，能够实现城市级别NOH。

关于未来产品规划，在咖啡系列发布后，魏牌实现了在城市SUV品类的新车型的迭代。目前，城市SUV已经成为魏牌的基盘，日后将持续深耕这一优势车型。

2022年，魏牌还计划推出拿铁DHT-PHEV，以及中大型六座SUV。第三季度，中型复古潮驾圆梦即将上市，后续还会推出一款紧凑型复古潮驾。MPV市场，魏牌将分别推出两款MPV，主打商用及家用市场的两款，预计在2022广州车展亮相。

2023年，魏牌会推出一款新品类车型 ，最后形成全品类高端新能源品牌。

出海，也是魏牌的在向上中走出的一步“狠棋”。2022年，是魏牌海外战略元年。

这意味着，魏牌不仅会在中国本土市场与国际豪华品牌直接对垒，其还将真正以中国高端新能源品牌的姿态，深入巨头们的本土市场。

 对于出海这件事，魏牌“蓄谋已久”。2018年开始，魏牌开始参加 欧洲车展，包括 VV系列与咖啡系列，都出现在欧洲消费者视野中，受到了广泛认知。

2022年4月开始，魏牌在包括慕尼黑 、法兰克福及斯图加特等德国重要市场中，持续开展产品巡游与用户交流。通过深入了解当地用户喜好，作出更符合消费者需求的一些产品调整。5月，魏牌的WEY Coffee 01完成了欧盟整车型式认证WVTA。

2022年三季度开始，魏牌将进入德国展开市场布局，包括产品的布局、上市及交付的落地。欧洲首家体验中心也将于年内在德国柏林开设，并陆续在欧洲核心市场开设多家体验中心和线下门店。在2022年10月法国巴黎车展，魏牌会带着更丰富的产品序列亮相。

“德国之后，进军到欧洲其他的市场，我们也会更有信心和底气”，乔心昱表示。

同时，出海也将以“双轮”驱动魏牌的进化，海外市场的收获，将在未来反哺国内研发体系。乔心昱表示，进军海外通过整合国际化研发团队，把国际最严苛的标准定义为魏牌的最基本标准，并以此打造全球产品标准服务国内客户。

结语

访谈的最后，乔心昱对魏牌的方向做出总结。以高端新能源为方向，以智能化与PHEV为技术底色，全面转变为用户型品牌。

一个企业战略决定成败，战役决定快慢，战术决定好坏。在转型中的魏牌，需要魄力和冲击，也要兼备定力与耐心。

在过去六年时间里，魏牌为燃油车市场创造出一个“自主高端化范本”。凭借着核心技术能力的提升，啃下了这块硬骨头，也走出了越来越清晰的向上路径。

2022年，在电动化快速突进、消费理念趋于理性与用户体验加码的三重作用力下，中国品牌汽车迎来向上突围的最好机会。

魏牌们站在高端新能源升级之路的起点，带着一往无前的决心、魄力和勇气。