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自从进入2022年以来，国内汽车市场逐渐趋于饱和状态，在放缓了增加速度的情况下，又遭受到疫情以及原材料等因素波及影响，让众多车企面临停工停产的状态，汽车销量进入了极速下滑时期。

根据乘联会数据显示，一季度全国乘用车市场累计零售491.5万辆，同比下降4.5%，总体走势低于预期。而4月份更是走向“冰点”，4月国内汽车市场销量为104.3万辆，同比下降35.5%，环比下降34.0%。

01 车市的“救赎”？

为了针对汽车市场如此低迷的情况，国家还是将优惠政策落实在了购置税身上。

5月31日，财政部、税务总局发布关于减征部分乘用车车辆购置税的通知，对购置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期间内且单车价格(不含增值税)不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车，减半征收车辆购置税。

此前购置税减免是1.6升及以下车型才能享受，但最新出台的购置税优惠政策范围进一步扩大，覆盖到了30万豪华品牌车型以及2.0T排量车型都在优惠政策当中。

需要注意的是，享受减半征收车辆购置税需满足以下这几个条件：

1、车型为不超过9座的乘用车（包含驾驶员在内）

2、购置日期：2022年6月1日至2022年12月31日期间，以发票的开具日期确定。

3、单车价格不超过30万元，注意是不含增值税的单车价格，即以车辆购置税应税车辆的计税价格为准，并非官方指导价。

4、发动机的排量为2.0升及以下，也就是说无论是2.0自然吸气发动机还是2.0T涡轮增压发动机，都属于优惠政策的范围内。

购置税减半政策的落地，无疑是对今年以来销量低迷的车市注入的一剂强心剂，本以为与购置税减半政策相伴而来的是一轮购车高峰期，然而正当许多消费者冲着难得的低价打算购车时，有不少消费者却发现车不但没便宜，可能还更贵了。

02 被经销商“偷走”的购置税

购置税减半的政策出台以后，根据不少消费者反映以及相关报道发表称，部分4S店上调汽车裸车价格，比如政策出台前裸车价格优惠幅度在2万元，现在改为1万元，相当于变相收取减免的费用。

消费者在购车时所支付的购置税本身就是上缴给财政的，但是现在财政部门给到消费者的购置税减半福利之后，4S店却抬高裸车价格，让消费者花同等甚至是更贵的价格买车，不就相当于购置税减半的钱落入了4S店的“钱包”？

（图片来源于：网络）

对此，更是有4S店主管在内部通知：“购置税减多少就加多少”。这种涨价方式相当于国家给予消费者的补贴被4S店直接“偷走”。

03“变相加价”是否合理？

看到部分4S店因车辆购置税减半后的提价销售行为，不知道大家喜悦的心情不知道是否被泼了一盆冷水，肯定有不少车主开始质疑4S店这种“变相加价”是否合理？

对此，湖北省消协一工作人员表示，给汽车定价是企业的市场行为，很难界定是否定价合理。消费者有选择权，可以选择在价格最优的门店消费。

日常经4S店的优惠幅度加大或减少，这是很正常的事情，但这一次与购置税减征“碰撞”在一起，并且相隔的时间这么短，优惠幅度却没有因为供给关系等合理的因素进行调整，实在难逃故意之嫌，所以上述的官方说法难以服众。

若是没有出台相应的政策对4S店的“变相加价”行为进行管理，那么消费者是不是一直没有办法享受到购置税减半的政策呢？

相信消大家会通过市场行为来告诉部分经销商，什么叫做理智消费。

小结

今年购置税减半政策的出台，无疑将会加速推动汽车消费回暖，促消费的积极氛围。但是4S店变相提价的情况，却让优惠并没有真正落实到终端，通过这次的优惠政策，成功地揭开了部分4S店的“套路”。总之还是那句话，消费者可以自由选择。