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谈及旅行车，许多人的第一反应大抵是奥迪RS6和RS4 Avant等车型，足见奥迪在旅行车方面的造诣。其实BBA的另外两位成员——宝马和奔驰也对旅行车有所涉猎，只是下的功夫不如前者深。以宝马为例，上一次发布的旅行车还是15年前的M5旅行版，好消息是宝马即将推出一款全新旅行车，但这次是全新宝马M3旅行版。

（奥迪RS4 Avant）

在正式亮相之前，为了博得更多的关注，宝马M3旅行版上周特意在著名的纽北赛道搞了个“大新闻”，以7分35.060秒的成绩，刷新了该赛道中最快旅行车的官方纪录，比此前的纪录保持者——AMG E63S旅行版快了约10秒，比起奥迪RS4 Avant更是快了23秒之多。这样的表现堪称将对手按在地面上摩擦，三家企业或将上演新一轮“军备竞赛”。

（AMG E63S旅行版）

回到车辆本身，宝马M3旅行版的前半部分设计与M3的普通版基本保持一致，具有较高辨识度的巨大双肾进气格栅，没见过实车的朋友始终觉得无法接受，但是见过实车之后，你会发现违和感并没有照片上那么强烈。下包围设计较为复杂，对于运动氛围的营造比较到位。

（宝马M3）

（宝马M3 旅行版）

旅行车最吸引人的地方莫过于性感的车尾，宝马M3旅行版的后轮拱加入了宽体设计，宽大的车尾搭配双边共四出的排气设计，怎么能不令人着迷呢？下方的扩散器造型与车头相呼应，进一步增强运动氛围。

（宝马M3旅行版）

车内部分，新车采用了宝马最新的双联屏设计风格，相比以往的悬浮式中控屏，科技感有所提升。标志性的“鸡腿档杆”得以保留，此外还可以看到，座椅和中央通道区域有较多的碳纤维装饰，对于提升车内的运动氛围有较大的帮助。

（宝马M3旅行版内饰）

最后说到动力，新车将搭载与M3相同的动力总成，即代号为S58的3.0T直列6缸双涡轮增压发动机，该发动机最大可爆发出510马力，最大扭矩为650牛·米，但是旅行版车型是否会衍生出不一样的动力调校版本，还要在几天后才能揭晓。但是可以肯定的是，新车在底盘调校方面会相对于M3有所调整，以适应车身重量分布变化带来的影响。

（宝马M3发动机舱）

写在最后

虽然旅行车怎么说都是一个小众市场，但是宝马此次推出M3旅行版的目的很明确，不放过任何一个可以打压对手的机会。参考奥迪RS4 Avant目前的起售价为82.88万元，宝马M3旅行版的售价或接近百万元大关，那么对于宝马M3旅行版和奥迪RS4 Avant两者之间的竞争，大家更看好谁呢？不妨在评论中发表一下你的看法。（文/优视汽车 驭风）

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