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最近，新能源汽车又被推到了风口浪尖。 01 平均每天7辆新能源车起火 事件起于国家应急管理部近日公布的一组『2022年一季度新能源汽车火灾数据』。数据显示： 2022年第一季度共接报新能源汽车火灾640起，比去年同期上升32%，高于交通工具火灾8.8%的平均增幅，平均每日超7例火灾。 “平均每天7辆新能源车起火”，这个数据看上去就很可怕。但若与新能源的保有量挂钩，这个数据其实并没那么夸张。 02新能源比燃油汽车自燃率更低？ 根据公安部的统计数据显示，截止到2022年3月底，我国新能源汽车保有量达891.5万辆，占汽车总量的2.90%。其中纯电动汽车保有量724.5万辆，占新能源汽车总量的81.27%。 从一季度新能源汽车火灾数量以及新能源汽车保有量推算，新能源汽车起火概率大约为0.0072%。

那这一概率算高吗？ 中国工程院院士孙逢春曾在全球智慧出行大会上表示： 传统燃油车的火灾事故率大约在万分之一到万分之二之间。 换算成百分比为0.01%-0.02%，比新能源的0.0072%要高得多。 特斯拉也曾经做过一次数据统计： 在美国境内，燃油车自燃的比例是1/1888，约2000辆车中会有一辆发生自燃事故，而特斯拉在美国的自燃事故率是1/23000。 如此对比来看，新能源汽车的起火率并不算高，且比燃油汽车的概率更低。 03 新能源汽车着火更难扑灭 虽然起火率比燃油车低，但新能源起火扑灭的难度要比燃油车高很多。 一般情况下，燃油车自燃并不会发生爆炸，并且从冒烟到明火之间，还有几分钟的间隔，只要不是车内人员昏迷或者卡在座位上，基本都还有逃生的时间。

但电动车的电池自燃具有爆炸性，化学反应速度比较快，从起烟到明火有可能就是几十秒的时间。 最重要的还是在新能源车与汽油车起火后的扑救难度方面，二者不是同一量级。 不同于燃油车可以用干粉灭火器扑灭，电池的自燃需要用大量的水来灭火，而且还要防电击、防毒气入侵。 《特斯拉的应急救援手册》上说，电池着火可能需要24小时才能完全扑灭，冒烟表示电池仍然很热，复燃可能性依然很大。 所以，如果新能源车电池起火，车主应该尽快撤离到安全地带，打电话报警，不要贸然自行扑救。 小结 电动车自燃一直是新能源汽车发展中一个不能避免的问题，但随着技术的不断发展，相信未来会有更安全电池技术诞生。