保留1.5L发动机,可以视为朗逸在保留入门消费者自由选择权上作出的退让。
南北大众选择在同一时间节点,以一前一后的方式在中国上市核心产品,朗逸在前,宝来在后的方式,以全新的产品矩阵抢夺10-15万级合资紧凑型家用车市场。
根据目前提前梳理的产品力,宝来将会放弃1.5L自然吸气发动机,全系进入涡轮增压时代,这代表一汽大众更想要塑造运动、年轻、碳中和进取的品牌价值。
相比之下,朗逸的上市还做了一些保留,1.5L发动机并未被完全抛弃,相比于宝来车型,朗逸提供更加丰富的动力版本可以选择。
某种意义上来说,朗逸是为了稳固自己庞大的市场消费阵营,做出的周全考虑,毕竟相比于宝来,朗逸常年都是合资阵营的TOP级选手。
而让动力系统丰富化,也是朗逸的使命,它需要面对需求不同的用户群体,不单单是像宝来一样塑造运动、年轻格局。
所以在新一代产品塑造上,朗逸更加的慎重,放大自己的诚意。
比如说定价上,全新朗逸价格下调5000元,相比于老款车型12.59万的价格,新车价格调整为12.09万,下调5000元。
下调价格的同时,配置上却做到了综合性的提升。
新增主动刹车、Carplay、自动头灯、雨量感应式雨刷、8英寸液晶仪表盘,这些新增配置不仅仅提升了便利性,同时还提升了安全性与科技感。
要知道,现在的背景是芯片成本压力巨大,各大企业缺芯严重,全新朗逸能够在降低价格的基础上提升科技感配置,尤其是全新朗逸以科技为卖点,新增了成本更高的全液晶仪表盘、自动头灯、自动雨刷、Carplay以及超声波雷达。
芯片的成本必然更高。
一方面,现款朗逸的确生产成本更低,大规模量产之后可以让价格继续下沉,另一方面源于上汽大众本身的战略调整,以稳固市场为主的核心策略必须要把诚意回馈到市场中。
这也意味着,全新朗逸的市场竞争力将会更强,必然会给同期宝来带来压力。
从血统以及现在的产品力两个角度分析,优劣不能直接评判,但保留1.5L发动机一定是朗逸的一个亮点,成熟耐用的EA211发动机虽然在动力表现上逊色一些,但优势是成本、耐用性。
1.2T发动机无疑具有起步快的亮点,但同样也会有小排量发动机高速乏力的问题,核心的关键是,1.2T发动机因为采用直喷系统,最大的问题是必须要添加95号燃油。
那么问题来了,95号汽油价格居高不下的今天,1.2T发动机与其用户就显得非常被动。
朗逸的成功源于对市场需求敏锐的观察,好的设计、覆盖全消费层级的动力架构、产品配置、终端定价,在保证空间、质量、操控、设计的情况下,还能够在不同的产品周期,以不同的产品吸引力争夺市场TOP级位置。
至少我们能够从全新朗逸的改动与保留上,看出更强的家用竞争力。
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