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当一辆比亚迪海豹摆在我们面前，我们不由得感叹，比亚迪现在推出的车真好看，放在十多年前，很多人也未必能想象到比亚迪今天能有这般成就。作为当今中国新能源车市场的老大哥，比亚迪在各方面都越来越上道，也越来越有国际大厂的风范。

比亚迪海豹

水般通透的美感

通透，大概就是比亚迪海豹外观给人带来的第一印象，“海洋美学”设计理念，本身就自带水般质感。海悦双U悬浮式车灯，海浪涟漪“波纹”灯，海浪双腰线动感设计，海天一线贯穿式水滴尾灯，这些细节造型上的命名，也颇有心思地与海洋的元素关联起来。

比亚迪海豹

比亚迪海豹

比亚迪海豹的配色方案，同样贴近海洋的主题，分别为北冰蓝、极光白、玄空黑、亚特兰蒂斯灰、海透镜蓝、风卷草绿和迷迭灰，而我们这次实拍的车型，属于北冰蓝的颜色，在中午时分阳光的照射之下，特别的有质感。

比亚迪海豹

隐藏式门把手

比亚迪海洋网的车型，在内饰设计上可谓是自成一格，“逐浪”式仪表台、水晶排挡杆与“海洋之心”中控布局等设计元素的结合，既大胆创新，又符合人机工程学，使用起来怎么顺手怎么来。

比亚迪海豹内饰

更关键是，比亚迪海豹内饰中运用了一些新颖的工艺，包括激光镭雕工艺纹理、座椅及内饰皮质的菱形绗缝与双缝线工艺等等，看得出更加用心，运动气质在线的同时，档次感也提上来。

比亚迪海豹内饰

比亚迪海豹内饰

从乘坐体验来说，比亚迪海豹的座椅确实可以打比较高的分数，柔软富有弹性，承托力充足，还具有不错的包裹感，不论是驾驶员还是乘客，在日常行驶和长途驾车等场景之下，都可以保证不容易产生疲劳感。

比亚迪海豹座椅

得益于其首次搭载的CTB电池车身一体化技术，比亚迪海豹将“刀片电池”深度融入到整车结构中，CTB电池系统既是能量体，也是结构件，因此空间布局相比传统结构有着更高的利用率。

比亚迪海豹后排空间

比亚迪海豹后排全平地台设计

而最明显直接的体验就是，它的地台既做到了全平，也不会像其它纯电动轿车坐姿那样坐姿明显升高，乘坐的姿势也更加自然。不仅如此，比亚迪海豹看起来也更加低趴，造型也显得更流畅。

比亚迪海豹

另外，它的后备箱以及车头前舱的位置，同样都设有空间不小的储物槽，目测可以多放好几个行李包，确实是相当人性化的设计。

比亚迪海豹后备箱

比亚迪海豹后备箱储物槽

比亚迪海豹车头前舱储物槽

没想到吧！它的性能更强悍

e平台3.0本身具有更灵活的布局，我们实拍的比亚迪海豹属于标准续航后驱版尊贵型，就是采用后轮驱动的布局，很多追求运动操控的高端轿车都采用这种驱动布局，配合前双叉臂、后五连杆独立悬架，因此它的操控感和舒适性非常值得期待。

比亚迪海豹内饰

如果单单就性能而论，比亚迪海豹最值得推荐的车型显然就是700km长续航后驱版和650km四驱性能版。官方公布的参数显示，700km长续航后驱版工况法纯电续驶里程达到700km，而且系统综合最大功率达到230千瓦，系统综合最大扭矩为360牛·米，毫无疑问是一款综合性能突出的纯电轿跑。

比亚迪海豹

而650km四驱性能版就更不用说了，性能完全拉满，尽管比后驱版车型多了一套前驱动电机，但它的续航能力并没有因此而变弱，纯电续驶里程依旧能达到650km。它的系统综合最大功率高达390千瓦，系统综合最大扭矩670牛·米，0-100km/h加速时间只需3.8秒，除了配备高性能固定式制动卡钳及打孔式通风制动盘，还配备频率可变阻尼减震器，完完全全是高性能纯电轿跑的水准。

比亚迪海豹动力参数

最后

从目前公布综合补贴后预售价来看，比亚迪海豹确实有较强的竞争力，不管是技术、性能、设计、实用性等角度，都显得相当出众，对于那些追求运动性能的年轻人来说，比亚迪海豹的产品定位也非常符合他们的需求。

比亚迪海豹预售价

比亚迪海豹

不过，这次我们只能对比亚迪海豹进行静态的体验，但愿下次也能有机会试试这款车的实际驾乘体验，到底值不值得入手，之后也会有答案。