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这两年新能源汽车在国内发展的非常迅速，从几万到几十万甚至上百万的应有尽有，消费者的心态也从最初的没兴趣变为必须买！不过很多车企显然没有预料到新能源汽车市场会发展的如此之快，也没有合适的纯电平台推出新车，怎么办呢？最简单快捷的方法就是油改电！不过油改电毕竟只是过度，相比纯电车型还是会有很多不足，所以并不是首选。今天就带大家看几款不值得推荐的油改电车型！

枫叶80V PRO

预售价格：16.48-17.98万元

关于睿蓝枫叶80V PRO我敢保证99%的人都没听过！不过一看造型就知道和吉利嘉际有着千丝万缕的关系，其实枫叶80V是吉利科技集团旗下的枫叶汽车推出的首款换电车型，主要就是为曹操出行提供定制网约车，但是目前来看在中短期，定制化网约车的市场容量并不大，所以由吉利汽车和力帆科技共同出资组建的合资汽车公司睿蓝汽车取代了枫叶汽车，投身更广阔的大众“换电市场”，也就有了今天要说的睿蓝枫叶80V PRO。新车就是吉利嘉际油改电版本。

从厂家公布的预售价来看，主打租电池服务，因为可以省6-7万元，而且官方宣传换电只需60秒，看起来很美好，但实则都是套路！首先你如果含电池购买，十六七万的价格有很多的新能源车可以选择，而且还有买了枫叶80V的车主表示被强制锁电，要求车主交费3000元去签换电协议，也就是强制要求租电池；其次，租电池合同上写每公里的费用不高于0.35元，这和一些省油的混动车型用车成本差不多了，电池还不是你的要一直花钱租，如果不是跑网约车用，家用完全没有任何优势！另外，睿蓝汽车换电站现在只覆盖杭州、重庆、济南、天津、长沙在内的几座城市，没有覆盖的你可没办法换电！所以这辆车也就当个网约车用，家庭自用千万别买！

荣威iMAX8 EV

预售价格：27.98万元-32.98万元

从名字就能看出荣威iMAX8 EV就是荣威iMAX8的油改电车型，搭载一台最大功率为180千瓦的驱动电机，并配备90kWh的三元锂电池组。续航方面，官方表示，根据车型配置不同，其CLTC续航里程为550-570公里。为啥荣威急于发布纯电MPV却不在这个过渡阶段下发布插混版车型？主要原因是插混技术的匹配难度大，也可能荣威现有的插电方案没有适合匹配该车，只能先“凑合”一下。

再看看荣威推出的立省9万的“经济家电池分期方案”，即实行车身3年25%首付起，电池5年0首付，用户选择这一方案购车，在预售指导价的基础上能够立省9万元。虽然比枫叶80V PRO靠谱点，但不就是电池分期还款嘛！跟你平时买车免息贷款一样的道理，这也能当卖点？另外，相比同配置的荣威iMAX8燃油版贵了七八万，你得用多少年能把这七八万用电费省回来？

几何E

预售价格：8.78-10.48万元

说几何E之前先说说他“兄弟”几何EX3功夫牛。4月投诉量再度攀升，投诉榜单稳居第一的位置，“提不到车”问题迟迟得不到解决，很多车主甚至都等了半年的时间了，如果像是比亚迪、坦克一样因为卖得好产能有限那还能接受，4月份一共卖了一千多台，投诉的有两百多个！如果也是提车慢就算了，关键还有很多其它问题。

第一，上市前试驾车速能达到125km/h，上市后只能到105km/h；第二，盲订时宣传是日电电机，提车变珠海英博尔电机；第三，整车质保减少一年，上市前宣传4年质保，提车后变三年；第四，是大家最为关心的车联网缺失，上市前都有，还赠送每月1G流量，提车后变成车联网只是用于上传数据不给车友开通。而且我听说是谁投诉给谁开通。难怪不交车，这是怕被车主投诉啊！

这样的汽车公司你还敢买吗？再说说几何E，其实就是EX3功夫牛的换壳车，而EX3功夫牛是远景X3的油改电车型。这是看出来EX3功夫牛口碑已经完全不行了，换个壳继续卖！而且几何E相比现款的EX3 功夫牛还要弱，搭载的是60千瓦的电机，最大扭矩130牛·米，续航里程320/401公里。动力上比EX3 功夫牛的70千瓦还要弱，里程虽然高配版多了一些，但是几何E搭载的是宁德时代提供的磷酸铁锂电池，并非EX3 功夫牛的三元锂电池，还有就是预售价也贵了两三万，我就想知道谁给你的勇气？