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本次西安车展，无极展示了品牌旗下的全部产品，甚至还有电动产品亮相。当然这次的主角还是无极全新推出的中量级踏板车SR150GT，作为无极的新产品，这款车受到了很多车友的关注。

这两年，随着本田和雅马哈将主流小排量踏板车引入国内市场，150mL级别踏板车市场开始暗流涌动，这两年很多国产厂商纷纷进场，而之前传统的踏板车优势企业也不断完善自己的产品，力求在这激烈的市场中分一杯羹。踏板车经验不是很丰富的无极此时加入竞争，确实晚了，不过晚有晚的好处，可以更好的分析竞争产品的优略来完善自己，而SR150GT正是这么做的。

无极此前推出了SR4 Max，而在今年的西安摩博会上，无极发布了SR系列的另一款车，SR150GT，分为标准版和TCS版，标准版售价14880元，TCS版售价15980元。整车外观风格沿用了SR4 Max的设计语言，比如头灯的设计造型，就是采用了家族化的设计方式，看来无极开始在踏板车领域布局了。

整车发动机采用了水冷SOHC 2气门设计，最大功率10.5kW，最大扭矩14N·m，标配智能启停和脉冲启动，这款发动机在动力上达到了这个级别的平均水平，其它配置方面前后减震采用了国产渝安，制动则是航特的，轮胎配备的是腾森，这些常规的配置和目前市场上的竞争对手没有太大不同，个人认为这款车最大的特点在于它的辅助配置。

在无钥匙启动、液晶仪表、LED光源、USB充电成为这个级别常规配置之后，无极为这款车标配了前后双通道ABS系统，同时还有紧急制动时刹车灯高频闪烁的ESS功能，而TCS版还标配了1080P高清前置行车记录仪，这些配置的叠加一下就让这款晚到的SR150GT竞争力大增，再配合14880元起的价格，确实是来着不善。

这款车的优势在于相对于高端产品，它的价格更便宜，配置更高，而相比于同级别产品，在价格相近的情况下配置更高，这就让SR150GT抓住了市面上大部分同类产品的配置特点，利用差异化进行竞争。当然，考虑到无极为宝马的代工厂，在品质做工上相信这款车也会延续无极之前的高品质特点，所以作为后来者的无极，无疑为本就竞争激烈的150mL级别踏板车市场投下一枚“重磅炸弹”。至于效果如何，就要看市场的反馈了。