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6月初，长安欧尚官方正式公布了长安欧尚X7 PLUS 7座版车型价格，新车共推出3款配置车型，售价区间为10.69-12.19万元。

作为长安欧尚品牌面向家庭用户最重要的一款车型，我们也是来到店内去进行实拍，重新审视一下作为一款7座车型，长安欧尚X7 PLUS的表现是否能够让我们满意。

长安欧尚X7 PLUS表现如何？

外观方面，长安欧尚X7 PLUS7座版车型基本延续了5座版本车型的整体设计风格。具体来看，该车前脸为复式双层中网，搭配左右两侧分体式LED大灯组（上方为日行灯/转向灯组合，下方为远近光灯组），辨识度极高。

进入到车内，新车延续大空间设计理念，新车长宽高分别为4730mm/1870mm/1720mm，轴距为2786mm，与五座版车型相同。因此我们能够比较容易想象到，7座版车型就是在5座版车型的基础上加了两张第三排座椅。那么这样做的后果是怎么样呢？我们不妨一看。

首先从最前排开始。新车的座椅填充依旧柔软，对于腰部的支撑也足够，面对长途驾驶时，座椅也不会很快让人感到疲劳。并且，新车座椅的皮质触感也比较细腻，即便是新车到店，车内也没有出现异味，可见其内饰用料的讲究。

个人的身高为175cm，在将第一排座椅设置成合适的驾驶坐姿后，进入车辆的第二排，能够感受到车辆的空间之大。从定位上看，长安欧尚X7 PLUS定位于紧凑型SUV，但其轴距和实际空间表现已然逼近中型SUV。对于身材相对瘦削的用户来说，相信能够很轻松地在新车的第二排翘起二郎腿。

而且值得夸奖的是，车辆第二排座椅支持4/6放倒，并且可调角度，因此如果是5人出行，5个人必然都能得到一个舒适的乘坐姿势。但是，当我保持第二排座椅空间不变时，第三排座椅的表现就没有那么好了。

第二排座椅支持一键放倒，让乘客能够更好地进入第三排，这一点值得点赞。但是第三排的空间表现并不算出色，体型较大的乘客需要将第二排座椅调前才能坐下。因而我们也能够知道，长安欧尚X7 PLUS的第三排座椅更多是用作急用，这其实也符合大部分7座车型用户的实际使用情况。

大部分情况下，7座车型用户的第三排都是用作应急，平时都是放倒第三排座椅当作5座车型使用。并且，新车超大尺寸的天窗，也能很好地为车内提供足够透亮的乘坐环境，让第三排的压抑得到一定的缓解。从这一点出发，长安欧尚X7 PLUS的表现是合格的。

长安欧尚X7 PLUS的主要竞争者

随着长安欧尚X7 PLUS七座版车型的上市，其将会直面中国品牌最富活力的几款SUV车型，其中包含销量排行榜的常青树哈弗H6、吉利博越等车型。同时，由于欧尚X7 PLUS的定价区间相比上述车型要更加亲民，更强调性价比。所以像哈弗M6、捷途X70 PLUS等高性价比车型也同样是会与它展开竞争。

毫无疑问，长安欧尚X7 PLUS最大优势就体现在座椅数量上。在10-15万元的价格区间下，长安欧尚X7 PLUS是目前唯一的7座车型（瑞风S7虽然在售，但已经停产）。这是其对比哈弗H6、吉利博越和捷途X70 PLUS等最大的竞争优势。

当然，价位更低的宝骏530和风行T5其实也是类似的定位，个人认为，这两款车型也是对长安欧尚X7 PLUS七座版最具威胁的车型。对比之下，长安欧尚X7 PLUS的优势主要体现在“新”这一个字上。具体到实际的产品中，主要从车辆的科技配置中得到展现。

比如长安欧尚X7 PLUS配备了Baby in car儿童关爱模式，这既是行业首发，也是同级独有。在这个模式下，车辆会给予后排老人和小孩更贴心关怀，自动调节空调温度和吹风模式，更有宝宝巴士儿童专属娱乐平台，提供更舒适、更趣味的乘坐体验。急加速、急减速、急转弯超过限定次数，语音会自动提醒。

此外，顺风耳远程语音系统支持语音远程寻车、语音发起导航等功能，在车库忘了车辆停在哪个位置，可以通过该功能得到提醒。同时，这个功能还支持查看汽车周围状况或者提前启动空调。在家庭出行的时候，这个功能有着很强的实用性，而以上提到的两个功能，都是目前同等级相近价位下，很多车型所不具备的。

写在最后

由于七座版车型并没有对动力系统做出改变，因而参考长安欧尚X7 五座版PLUS的动力表现，个人认为其承载7人出行也是轻轻松松的，但油耗多半会有一定的上涨。只是结合现有的静态感受来看，个人认为长安欧尚X7 PLUS七座版依旧是值得推荐的一款车型。