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新冠疫情的侵袭已经持续近3年，都把大家给憋坏了。于是，每当周末或节假日，便会有很多人去体验这种“向往的生活”：帐篷、草坪、复古天幕、煤油灯、篝火、保温睡袋……

既然要玩就玩大点，来到更远的诗和远方。

6月份，武夷山主景区宣布免门票。作为世界文化与自然双重遗产、国家5A级旅游景区，武夷山还是很有吸引力的。刚好，长城汽车组织了一次哈弗H9的武夷山探索之旅，我们就来了。

从广州来到武夷山，旅途貌似不远，其实还挺坎坷。临出发前一天，唯一一班直飞航班被取消了，我们只能从广州南站坐8:55的高铁，中午到长沙南站中转，最终在下午15:21抵达武夷山北站，随后再经过一个多小时的车程抵达目的地--福建南平邵武市千岭湖度假区。

来一趟武夷山真不容易。在出发之前，我们已经在广州做过一次核酸，出武夷山北站再做了一次，下了高速后又被抓去做一次。也就是说，短短一天时间就做了3次核酸。

武夷山的露营度假基地

武夷山处处是景，千岭湖度假区本身就是个露营基地，有山有水，又有沙滩，还能划船，远处是我们住宿的酒店，已经融入自然了，远远看过去像一顶顶帐篷。

野餐的伙食还不错，各种烧烤、饮料应有尽有，旁边还有乐队表演，吃吃喝喝，很久没有这么惬意的生活了。

第二天才是正式行程，你以为去的是上图中的武夷山主景区——九曲溪、大红袍茶园区吗？

事实上，我们去的是邵武市的一处山村，反正不是武夷山主景区。邵武市地处武夷山南麓、富屯溪畔，史称南武夷。邵武是闽北“林海粮仓”，森林覆盖率达70%，为福建重点林区和四大林产加工中心之一。沿途森林茂密、空气清新。

邵武市大家都很陌生，跟汽车有过一次比较大的交集—2009年全国汽车拉力锦标赛（CRC），第五站的收官赛于12月18日至20日在邵武市举行。

开着H9领略沿途美景、美食

我们从千岭湖营地到高阳古村，往返约150公里，走的主要是国道，很大一部分都沿着富屯溪前进。这条小溪沿岸景色太美了，比广州母亲河——流溪河还漂亮。当地应该好好整治一下，比如搞些绿道就更好了。

当然，还得走了一些蜿蜒曲折的山路，为非铺装路面。

经过两个小时的行程，我们首先来到了一个深山老林里的林场。

林场招待所虽小，却五脏俱全，吃喝玩乐应有尽有。大厅里头有个喝茶聊天的地方，中间的桌子可以让大家制作香囊：你可以在10种药材中自由组合，把做好的香囊挂在自己的车上，提神醒脑，据说比香薰有用多了。

展览室里还陈列着不少宝贝。

最值得一提的是午餐了，各种药材炖肉，非常补。服务人员一再提醒我们，要少喝水，多喝汤，这样才能吸收更多的营养。

来到高阳古村露营

午饭后就前往高阳古村，为了体验一下哈弗H9的越野能力，我们还专门走泥泞的山路，当然这种路面压根难不倒哈弗H9。

很快就来到了这个古村落，说是村落，其实只剩几户人家，留下的几乎是老年人，甚至连一个小孩都没看见，但风景确实不赖。

我们达到现场时，露营基地都已经搭好。当然，天气很热，主要喝点饮料，补充能量。

没有去成九曲溪，村里这条小溪也可以弥补一下心中的遗憾，起码是清澈见底。

露营神器，有插电混动版就更好了

经过两个小时的游玩和休息后，我们就返回休息的营地。

回到千岭湖营地后，免不了吃吃喝喝，其实又是一次更盛大的露营大会，看大家玩得多开心。

说了那么多风景和露营生活，必须说说这次的主角--2022款哈弗H9，这是此次露营生活的好帮手。

早在2021年9月15日，2022款哈弗H9就已经上市，售价为21.48-27.98万元。该车搭载2.0T涡轮增压直喷发动机+采埃孚8速手自一体变速箱，全面满足国六排放标准。

哈弗H9的长宽高分别为4856mm×1926mm×1900mm，轴距2800mm，加装备胎后其长度会增加到5090mm，为一款典型的中大型硬派SUV。

哈弗H9拥有智能电控四驱系统和“前/后桥差速锁+中央多片离合器式差速器”的搭配，能轻松应对各种路况。

此外，哈弗H9的最小离地间隙为206mm，这个高度不仅可以顺利通过炮弹坑、碎石路，就连易塌陷的沙漠都难不住它；其接近角达到了28°、离去角23°，这就使得它一脚油门过半便可冲上高坡。

为了检验其越野能力，哈弗H9还专门去爬了一下专供路虎的越野路，完全没有压力。

抬脚上车前,电动侧踏板、全景天窗率先为露营生活营造出满满的仪式感。

H9虽然外观粗犷硬朗，却在舒适感的营造上下足功夫。内部的大五座设计，充分考虑后排乘客乘坐的舒适性及空间实用性，座椅加热/通风/按摩、航空头枕，更是配备了在行政级后排才会出现的中央控制屏，车机反应也相当迅速，音响效果更是赢得了大家一直的赞誉。

遗憾的是，哈弗H9现在缺乏PHEV（插电混动）版本，尤其在油价破10元的今天；PHEV也是一种更好的车型，加速更快油耗更低，还能免购置税上绿牌。

我们在去程的国道上录得其油耗为10.7L/100km，只要稍一停顿，油耗就会飙升，看着都心疼。

更重要的是，长城有意将哈弗H9打造成“露营神器”，没有对外放电功能，就会受露营场地的限制。

如果有了PHEV版本，H9除了越野标杆外，还将强化“露营”标签。

毕竟，哈弗H9已经获得了整车拖拽资质，最大可拖拽2500公斤，车尾下方也新增了拖车电源接口。（文|DA彬）