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近两年，新能源汽车销量增长，这其中也包括插电式混动动力车型，也就是我们俗称的PHEV车型。2021年，包含增程式车型在内的插电混动车型销量接近55万辆，同比增长171.2%。并且越来越多车企加大了插电混动产品的研发，此次试驾的是魏品牌第二款PHEV车型：拿铁DHT-PHEV。

从外观设计而言，拿铁DHT-PHEV基本延续了拿铁DHT车型的设计风格，诸如前脸进气格栅、前大灯的造型，车身侧面线条以及比例。

不同之处在于尾灯采用了熏黑处理，尾部有PHEV的标识，轮毂采用多条幅式设计，尺寸达到19英寸。

内饰方面，它采用了大量的菱形皮革包裹，凸显质感，以前做过魏品牌车型拆解，用料以及品质方面确实很到位。14.6英寸中控悬浮式液晶屏很大，空调面板也采用了液晶屏操作。此外，它还搭载9.2英寸全液晶仪表盘和抬头显示系统，液晶屏进行了防眩目处理，避免比如现在夏天使用的时候有强烈反光，无法读取信息。

从官方给的信息来看，拿铁DHT-PHEV目标是家庭消费人群，并且针对家里的小朋友，提供了更多关于安全方面的配置，诸如后排生命体征监测、DVR行车记录仪（OTA升级提供）、电子儿童安全锁。此外，像车内品质和空气质量，拿铁DHT-PHEV应用婴级座舱（婴幼儿级材料、电磁辐射VOC空气健康）、智能座舱清洁、AQS空气质量自动控制、负离子空气净化、CN95车规级空调滤芯，这些能给予家人和孩子更好的乘坐环境。

动力部分，拿铁DHT-PHEV配备前后电机，以及34kWh电池包，并支持直流快充。整个动力系统由1.5T发动机+130kW前桥电机（DHT变速箱内）+135kW后桥电机+电池包组成，根据官方信息，WLTC工况纯电续航里程将达184km，亏电油耗5.4L/100km，综合油耗0.48L/100km，并搭载3.3kW对外接电功能。

这台1.5T的直喷涡轮增压发动机就有不少技术亮点，它采用了11.8:1的高压缩比设计和米勒循环技术，3450降低部分负荷泵气损失，提高燃效。VGT可变截面涡轮技术，低速响应更快，高速输出更强。这款发动机还具备350Bar的高压直喷，缸盖也集成排气歧管技术，技术含量非常高。

这样的发动机性能，搭配两挡齿轮的传动机构，能够兼顾急加速动力瞬时的爆发力和高速巡航更经济的巡航油耗。纯电模式下，开起来就跟普通电动车差不多，电驱动力响应快。你完全可以将它当做一台电车来看待，基本日常城市内通勤可以用电，用车成本更低。

并且它的驾驶模式很多，对于家庭消费者而言，它可以满足多种用车场景。比如北方消费者，拿铁DHT-PHEV具有两档发动机直驱模式，而且在冬天，比纯电车型所给你的驾驶体验更加好，而且由于这款车型也具备了快充接口，因此也能解决市区快速补电的问题，在市区拥堵的情况下，尽可能靠纯电驱动确实也是最经济的模式。在现阶段的条件下，确实是个能远能近的合理方案。

DHT（Dedicated Hybrid Technology）混动系统相对于传统油电混动汽车，它能通过电驱来弥补内燃机启动、低速等一切燃油经济性不佳的工况之外，它在中速情况下有了更多驱动方式的选择，既可以是纯电驱动，也可以通过两挡变速器中的中速挡，选择由发动机单独进行驱动，这样的情况下，可以避免一些电机耗电过快的工况。发动机为电机增程和发动机直驱哪种方式更加经济,模式的变化需要精准的标定工作。在高速巡航状态下，它的两挡齿轮设计，也能让发动机更早的介入到直驱的工作状态，来提高长途高速巡航的燃油经济性。

拿铁DHT-PHEV定位是对儿童友好的新能源车型，怎么来理解？我觉得首先配置层面，有很多配置适合家庭消费者，也考虑到了带孩子出行的安全、舒适、健康的需求。适合家庭使用，从DHT-PHEV的设定来说，低速纯电模式适合城市内使用，用车成本更低，配备快充，充电效率比其他品牌PHEV车型更快。发动机2挡直驱又保证了动力体验，比如周末或者节假日出游。所以对于家庭消费者，从用车成本、驾驶感受以及考虑到对家人和孩子的配置而言，拿铁DHT-PHEV确实很有亮点。