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曾经每当提起广汽，我们总是首先想到其旗下的合资品牌，例如广汽本田、广汽丰田等。而现如今，相较于前些年而言，广汽在孵化自主品牌方面已然成绩斐然，我们已经看到了广汽传祺、广汽埃安这样的品牌在汽车市场当中占的比重越来越大、戏份越来越多。

不过，要想在当今这新能源与智能汽车引领的变革时代当中保持住自己攀升态势，广汽还必须从技术出发。现在时代的焦点是在混动车型技术还是新能源车技术，自主品牌们谁能在这两块占领高地，谁就能在汽车行业的未来争夺战中取得领先。那么，广汽在这些领域拿出了什么绝招呢？是否有优势呢？接下来，我们就带大家一同分析。

利器一：钜浪混动架构

现今造车的大潮流，是模块化、平台化生产，不仅利于产品的开发、动力的适配、并且还能降低制造成本。强如丰田TNGA架构，就成了丰田当今时代车型的内核基底。所以，为了推动混动车型的铺设，广汽专为混动车型打造了钜浪混动架构，在此架构之下能够适配所有混动形式。

在MQB和TNGA的先例之下，我们不难得知，一个出色的平台架构，对于整车生产和设计能够带来多少好处。广汽也是抓住了重点，既然要大力发展混动，那就必须得有一个混动专用的架构。所以我们看到了广汽的“钜浪混动架构”，该架构由混动发动机、机电耦合系统和动力电池三大部分构成，采用平台化、模块化设计，兼容性强、通用性高，可衍生出4大类别和N个动总组合，能够适配所有HEV、PHEV和REEV等XEV车型。

如此一来，我们看到了广汽在造混动车型的技术上的灵活性与高适配性，这对于广汽在未来快速的铺设混动车型，以及推出各类型混动版本上，都是非常有益的。

利器二：超能铁锂电池

讲完广汽第一招后，我们再来看看在混动车型最关键的部分——“电池”。既然是要拓展混动车型，毫无疑问电池技术是至关重要的。无论任何形式的混动系统，逃不开的就是电池。然而。当下普及开的汽车电池类型，无非是磷酸铁锂和三元锂为主。许多代步车级别的电动车型，往往会受到“续航焦虑”的影响，尤其是在北方地区的冬日里。所以在这一考量下如果能在电池技术上有所突破，那对于混动车型的推广是极大利好。

所以，我们在广汽科技日看到了广汽带来的突破型复合电池技术——基于微晶技术的新一代超能铁锂电池技术（SmLFP）。超能铁锂电池相比当前市面上量产的磷酸铁锂而言，其电芯，电芯质量能量密度提升13.5%，体积能量密度提升20%，-20℃低温容量提升约10%。所以，如果在未来，这项技术的实际表现能够使得消费者进一步降低里程焦虑，那么则更能够使得混动车型推广开来。

利器三：智能系统

讲完了两个关键技术之后，我们再来提一个不算最核心但在当下时代又不可或缺的技术，那就是车辆的智能驾驶方面。为了应对时代的潮流，同时也是为了应对一众造车新势力在智能化领域的强势，我们看到了广汽在智能化领域发布的“新玩意儿”。

ADiGO SPACE和ADiGO PILOT两大系统，是分别聚焦于智能座舱和智能驾驶的两大生态。新的ADiGO SPACE提升了语音能力、音效体验和生态内容。简而言之，就是让消费者在车机的体验上更加便捷智能。新的ADiGO PILOT配备了39个高性能传感器，包括3个智能可变焦固态激光雷达，6个800万像素的高清摄像头。让车辆在辅助驾驶、智能泊车、无人驾驶等领域能够有突破。

写在最后：

毋庸置疑的是，广汽这几样技术分别覆盖了动力核心、电池技术以及智能领域，基本囊括了现今时代潮流评判车辆的关键要素。在有了这些技术之后，无论是从当下而论还是展望未来，我们都可以看到一个发展战略更清晰的广汽。站在技术的根基上，再去同吉利、比亚迪等对手做竞争时，广汽的腰杆也更直了。我们也希望，无论是传祺还是埃安，都能够持续地为消费者输送优质的车型产品，强壮自主品牌力量。