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自今年3月份销量突破10万辆大关后，比亚迪的销量依然在保持大涨的趋势。在刚刚过去的6月份，比亚迪再创历史新高，继续成为了新能源市场的一大热点。

根据比亚迪在7月3日发布的产销快报显示，在刚刚过去的6月份比亚迪销售134036辆新车，同比增长162.7%；1-6月，累计销售新车646399辆，同比增长162.03%。另外6月份乘用车共计销售133762辆，同比增长了168.8%。

而自今年3月份停止燃油车生产之后，比亚迪已经形成了DM插电混动与EV纯电的两种路线的产品战略。

而6月份的数据显示，比亚迪汉DM车型销量达到了64218辆，而EV车型的销量达到了69544辆，两者的占比相当，凭借各自的优势赢得了消费者的青睐。而截止6月份比亚迪新能源汽车累计销量已超过210万辆，这个数字即便是放到全球市场也是相当惊人的。

各车型具体表现如何？

从SUV产品具体数据来看，比亚迪宋家族依然是比亚迪销量的主力车型，在6月份的销量达到了32077辆，其中宋DM系列同比增长了386.6%，而同样是凭借宋DM系列的热销，如今比亚迪宋家族已经持续领跑国内SUV市场。出色的燃油经济性以及空间表现，成为了不少消费者选购这款车型的重要因素。

而唐家族在6月份的销量为8134辆，其中在今年实现更新换代的唐EV热度依然高涨，6月份同比大涨了837.1%。值得一提的是，在6月9日，全球首款搭载王者混动SUV车型唐DM-p正式首发亮相并预售，这也实现了唐EV、唐DM-i和唐DM-p组成的唐家族超强ip实力集结。而凭借着强悍的性能优势，唐DM-p也再度将混动SUV市场进行细分，从而满足了不同消费者的需求。

而元家族在6月份的销量为19731辆，其中元PLUS同比增长了45.3%。而作为e平台3.0首款A级SUV车型，凭借时尚的外观和不俗的性能，元PLUS已经成为了不少年轻消费者选购新能源SUV的首选。

而在轿车产品方面，比亚迪秦家族的表现依然亮眼，6月份的销量达到了26623辆，其中秦PLUS EV车型同比大涨了163.8%。而秦家族同样凭借可提供多元化的选择以及强悍的产品实力，赢得了众多消费者的青睐，并且对于同级的合资产品已经形成了巨大的冲击。

此外比亚迪汉家族同样延续着火爆的销量走势，6月份销量达到了25439辆，再度突破了2万辆大关，并且刷新了自己的销量纪录。而自汉系列车型上市以来，其累计销量已经突破25万辆大关，也成为了国内中大型轿车市场的领跑者。值得关注的是，在今年4月份汉DM-i以及汉EV均实现了升级改款，在产品力全面提升的情况下，进一步拉动了其销量的提升。

如今海洋系车型也成为比亚迪明显的增量市场，作为e平台3.0首款车型，比亚迪海豚6月份销售10376辆，再度实现破万，环比增长了61.4%，而自上市以来的累计销量超过了8万辆。而在今年全新上市的驱逐舰05也呈现不错的增长势头，6月销售7464辆，环比增长了63.8%，月销破万也指日可待。

下半年都有哪些看点？

在上半年实现全面开花的比亚迪，可以说已经在多个细分领域赢得了消费者的认可。不过下半年比亚迪在新车规划以及技术储备方面，同样颇具看点。

首先在5月20日发布并开启预售的比亚迪海豹，无疑将成为比亚迪在今年下半年的一大看点。作为首次搭载CTB技术的e平台3.0车型，比亚迪海豹在安全、操控、高效和美学方面都实现了新的突破，而更强的性能表现也为其带来了火爆的订单。据悉新车已经在6月份在江苏常州生产基地正式量产，而随着未来新车的交付，其有望成为比亚迪又一个销量增长极。

另外比亚迪海鸥、巡洋舰05等新车的路试谍照也已经被曝光，并且在市场上拥有了不错的关注度，未来上市后同样将为比亚迪在各个细分市场提供有力的支持。

此外值得注意的是，据媒体报道称，比亚迪和华为联手推出高端品牌的规划也呼之欲出。据报道，新品牌或定名为“星际”。同时旗下的首款车型将定位为纯电硬派越野SUV，采用非承载式车身设计，而新车有望与该品牌同在8月份发布，预计将在2023年上半年上市。全新品牌和车型的到来，对于比亚迪整体品牌实力的提升也将具有重要意义。

根据比亚迪年初制定的销量目标，2022年其预计销量达到150万辆，而按照该目标计算，上半年比亚迪已经完成年度目标的42.5%。而在新品持续放量的同时，比亚迪正在加速释放更多产能，6月30日，比亚迪合肥基地项目一期正式迎来了第一辆整车下线。而随着新车型上市以及合肥、常州等生产基地陆续投产和提产，比亚迪今年下半年销量仍有很大的增长空间，完成既定的150万辆销量目标也不成问题。

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