凤凰网汽车

国内的MPV界有个有意思的现象，别克GL8统治着中端MPV市场，埃尔法垄断高端MPV市场，两台车近乎就是各自级别中的神车，是对手无法逾越的“大山”。

按理说，GL8和埃尔法价格悬殊大，本来各立山头，井水不犯河水，不过很快这种局面就将被打破，别克GL8带来了其最顶级版本—GL8世纪CENTURY，它的到来就瞄准了埃尔法的市场。

别克GL8世纪CENTURY传承了其概念车的设计精髓，虽然整体轮廓和此前的别克GL8陆尊相似，但拥有一张完全不同的前脸，整个前脸营造出一种“大嘴”的效果，L型的前大灯科技感十足，同时它还使用了全新的品牌LOGO。

为了让它这种顶级的形象深入人心，新车采用了双色车身来展现其尊贵的身份。另外，相比于其它版本的GL8，这台新车拥有更长的轴距和更宽的车身，其长宽高分别为5230/1980/1867（mm)，轴距3130mm。

作为最顶级版本，别克GL8世纪CENTURY整车采用2+2的4座布局，后排极尽奢华，各种软包皮质覆盖，配备有一键升降幕墙系统，后排拥有极为私密的独处空间，这块可起到隔断墙作用的大屏幕支持多模式智能投屏。

后排两个独立座椅看起来也足够高端，腿托，座椅按摩、通风、加热这些都是常规配置，氛围灯、星空顶、Cabin talk、遮阳帘等配置一个没拉下。

后排座椅中央扶手区集成了8英寸智控屏，并配备了一颗独立的高通骁龙8155芯片，通过该屏幕可以对上述所说的所有功能实现调节。车规级芯片高通骁龙8155，算力达105K DMIPS，会有着更流畅的操作体验。

据最新消息，GL8世纪CENTURY将会采用两颗高通骁龙8155芯片，其中一颗用做前排座舱使用，另外一颗作为后排座舱使用，并且支持整车OTA功能。

虽然动力没有被曝光，但不难猜测就是2.0T的发动机，带有48V轻混系统，参考GL8陆尊，其最大功率237马力，最大扭矩350牛米，传动部分匹配9AT变速箱。

GL8世纪CENTURY大概率将在今年下半年上市，它的到来将进一步丰富GL8车系。

目前GL8有4类车型：GL8陆上公务舱，主打20-30万的价格区间，和艾力绅/奥德赛价格区间重合较大；

其次是GL8陆尊，就是目前最走量的GL8系列，主打30-40万的价格区间，和赛那价格区间重合较大；

定位再高就是GL8艾维亚系列，也是GL8的高端版本，主打45-55万元的价格区间，其顶配的四座版本售价53.39万元；

此次到来的GL8世纪CENTURY定位显然要比GL8艾维亚系列更高，关于它的价格，笔者猜测应该在70万、80万左右的价格区间，那么在MPV领域，GL8车系将对20-70万这个区间实现全覆盖，野心确实不小！