【e汽车】不到16万起 2022款东风标致508L开回家
不知道从什么时候开始，消费者在选择法系车时变得格外的谨慎小心了，曾经闭着眼睛买法系车的豪迈不见了踪影。但我认为法系车还是有很不错的车型的。比如东风标致508L。
2022款508L的外观看起来似乎更年轻，造型狭长的前格栅内部采用了镀铬点阵式的设计，标志性的獠牙式日间行车灯依旧非常有辨识度，老远就能看出来，这是一辆标致508开过来了。除了前脸，车侧流畅的线条，平直的腰线将原本4米8的车长视觉效果拉得更长。当然，它本身就足够长，2米84的轴距在B级车这个阵营中也算得上很优秀的长度了。
车内的设计依然很科技很战斗，上下分层的设计让整个中控台层次感分明，很容易吸引眼球。方向盘造型不错，握感也足够舒服，但尺寸略小，开惯了大方向盘的人上手需要适应一段时间。
508L的座椅很舒服，座垫足够宽大，填充物足够柔软，对腰、腿、臀部的支撑都很到位，不管是坐在主驾驶位开车，或者坐在后排老板位休息，都能有很棒的乘坐体验。这对于一辆B级车来说，是最基础的也是最重要的考核指标。
我开的这款是1.8T+8AT的版本，1.8T的涡轮增压发动机轻松迸发211匹最大马力，8AT变速箱换挡逻辑清晰，平顺性也非常高，两者的默契值很高。但给我印象最深的还是它的底盘。
都说法国人很会调底盘，哪怕是扭力梁也能给你调出独立悬架的感觉出来，这不是吹牛。这辆508L底盘非常整，韧劲儿十足，甚至可以说十分Q弹。尤其是后悬架的感觉最为明显，在不经意间轧到一些凸起的井盖儿的时候，仿佛是像轧到了QQ糖，QQ弹弹，非常好玩。相信我，你也一定会喜欢这种感觉。
说真的，东风标致508L，绝对是一台被低估了的B级车。论颜值、配置、空间、动力、底盘它都很不输市面上的同级车型，偏偏就是销量上不去。就像一个三好学生被埋没了一样让人感到惋惜。
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