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为什么说丰田汉兰达是七座SUV市场的标杆？我想，仅用一个数据可以客观说明这个问题。自从2009年汉兰达进入国内市场以来，累计销量已经超过110万台。而如今，这款热销七座SUV，已经“进化”到第四代了。和过去不同的是，全新汉兰达基于TNGA-K平台打造，并且全系采用2.5L混合动力系统。

混动虽然香，但是对于部分消费者来说，燃油版车型还是要更纯粹。虽然和全新汉兰达同堂销售的还有上一代车型的燃油版，但是毕竟是上一代产品，从外观内饰到操控性再到舒适性，都不及全新车型。

可能是市场的呼声很高，厂家决定让全新汉兰达新增燃油版本。近日，广汽丰田正式发布了全新汉兰达380T车型官图，也就是燃油版车型。下面，我们就官图以及之前工信部公布的新车信息，来聊聊全新汉兰达380T。

官图看细节，燃油版车型强调豪华感

本次发布的官图并不多，从图片可以看出，全新汉兰达380T和混动版车型在外观设计上大体一致，区别在于燃油版车型的车标没有蓝色点缀，并且车尾部分的标识有调整，为“D-4S T”，之前燃油版车型上也是这样的标识。值一提的是，全新汉兰达380T还将采用全新的红色车漆，车型调性上会有不同。

全新汉兰达燃油版

全新汉兰达燃油版

而内饰方面，全新汉兰达380T将新增棕色内饰配色，而之前混动版车型内饰为米色和黑色配色。如果我没有记错，上一代汉兰达在产品后期，推出了一个棕色内饰的版本，而这次改变，如出一辙，为了凸显豪华感。因为对于汉兰达这款车来说，豪华感一直是短板，而新的内饰配色，可以很好地提升氛围。此外，棕色内饰未来也将出现在混动版车型上。

全新汉兰达燃油版

最后，最核心的亮点是动力，作为燃油版车型，搭载2.0T发动机是意料之中的事，而这款2.0T发动机和之前的2.0T发动机会有不同，为全新进口TNGA动力，最大功率248马力，更加注重性能。

全新汉兰达燃油版

而传动系统方面，之前燃油版为2.0T配6AT的组合，而现在升级为8AT。值得一提的是，这台全新8AT变速箱出现在全新汉兰达380T上，是全球首次搭载。它具有变速齿比范围大的特点，可以带来更加强劲顺畅的驾驶体验。

全新汉兰达混动版

阿川评车

之前我们也多次试驾过全新汉兰达的混动版本，从某个层面看，混合动力确实香，首先是起步轻快，整个动力的发放很平顺，不会有顿挫，再一个，油耗低是真的。要知道，混动版汉兰达，无论是堵车状态还是激烈驾驶，百公里油耗最多也就7、8L，如果省着开，可以轻松做到百公里4、5L的水平。

换做是2.0T燃油版，油耗可以轻松“破十”。所以，仅从省油角度看，燃油版车型是没法和混动版比的。但这并不代表混动版车型没有短板，首先是价格，同一款车型的燃油版和混动版，前者的价格会更贵，而全新汉兰达混动版的起步价为26.88万，并且还是5座版，7座版的起步价更是达到了27.48万。可以这么理解，混动版是好，但是这种“好”是建立在成本之上，而85分和90分，消费者能够选择自然是更好。所以，燃油版车型的回归，我认为是基于这一点而来。

另外，还有一点关乎体验，混动版车型开起来似乎少了点乐趣，首先是爆发力，特别是中高速阶段动力输出少了点“劲”，然后是E-CVT变速箱太过于平顺，换做是8AT，还能感受下升档和降档的“落差”。最后是混动版车型发动机噪音的问题，比如在急加速时，2.5L发动机的嘶吼声过于明显，而这一问题，在燃油版车型上会好很多。所以，你们自己有答案了吗？选汉兰达，要混动版还是燃油版呢？（文/Nic）